Audi Q2 Problemi alla pompa del carburante: Segnali di pericolo e soluzioni

L'anno scorso ho avuto una situazione molto simile con la mia Audi Q3 del 2017. Avendo un po' di esperienza con le auto, ho riconosciuto i sintomi da voi descritti, in particolare i problemi di funzionamento e di avviamento. Inizialmente ho pensato che si trattasse di un guasto completo alla pompa del carburante, ma dopo averla portata nella mia officina di fiducia, hanno scoperto che in realtà si trattava solo di un collegamento di cablaggio difettoso alla pompa del carburante. L'intero sistema di alimentazione funzionava correttamente, ma l'incoerenza del collegamento elettrico causava problemi di erogazione della benzina. La riparazione ha comportato il fissaggio del cavo di collegamento al gruppo della pompa del carburante. Il costo totale è stato di 95 euro e il lavoro è durato circa un'ora. Le prestazioni dell'auto sono tornate normali subito dopo la riparazione. Prima di saltare alle conclusioni sulla necessità di una nuova pompa del carburante, è necessario far controllare: Collegamenti elettrici alla pompa del carburante, Letture della pressione del carburante, Funzionamento degli iniettori del carburante, Condizioni del filtro del carburante Per aiutare a diagnosticare meglio questo problema, potresti condividere: Chilometraggio attuale della Q2? Quando sono comparsi questi sintomi? Ha notato una correlazione con le condizioni atmosferiche? Ci sono altre spie oltre alla spia del motore di controllo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il vostro contributo. Dopo l'ultimo tagliando a 95000 km, sono comparsi questi problemi di stallo del motore. La diagnosi automobilistica ha evidenziato diversi problemi potenziali, ma i sintomi della pompa del carburante corrispondono esattamente a quanto descritto da voi sull'erogazione incoerente della benzina. Il meccanico ha eseguito dei test che mostrano letture anomale della pressione del carburante, il che suggerisce fortemente un guasto alla pompa piuttosto che al cablaggio. Lo stallo si verifica indipendentemente dalle condizioni atmosferiche e peggiora quando il motore è caldo. Oltre alla spia di controllo del motore, sul cruscotto non compaiono altre spie. Prima di sostituire qualsiasi componente, farò eseguire un controllo completo dell'impianto di alimentazione. Il chilometraggio attuale è di 98542 km e sembra che la pompa del carburante originale non sia mai stata sostituita, quindi forse è solo usurata.

(Tradotto da Inglese)

In base al chilometraggio e ai sintomi, sono ancora più convinto che il tuo problema potrebbe essere simile a quello che ho riscontrato io, ma forse più grave. Dopo aver affrontato i problemi dell'impianto di alimentazione della mia Q3, ho imparato che queste pompe iniziano a usurarsi intorno ai 90000-100000 KM. Le letture anomale della pressione del carburante, combinate con lo stallo del motore a caldo, sono i classici segni di un guasto alla pompa del carburante, molto più grave del mio problema di cablaggio. Questi sintomi si verificano spesso quando la pompa non riesce a mantenere una pressione costante sotto stress termico. Dopo la mia riparazione dello scorso anno, ho imparato che le officine di riparazione auto dovrebbero controllare anche: La sostituzione completa della pompa del carburante su questi modelli costa in genere tra i 400 e i 600 euro per ricambi e manodopera. Sebbene sia costosa, è meglio che rischiare di danneggiare ulteriormente il motore a causa di un'errata erogazione del carburante. La chiave è ottenere prima una diagnosi automobilistica accurata. Assicuratevi che vengano testati sia i lati a bassa che ad alta pressione del sistema di alimentazione. Il mio meccanico mi ha mostrato che le prestazioni degli iniettori del carburante possono mascherare i problemi della pompa, quindi vale la pena di far controllare l'intero sistema di erogazione del carburante. Consiglio vivamente di non rimandare la riparazione se i test confermano un guasto alla pompa, perché continuare a guidare con questi sintomi potrebbe portare a problemi al motore più costosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. Il chilometraggio e i sintomi corrispondono a quanto segnalato da altri prima di problemi alla pompa del carburante. Il mio istinto di pensare che la causa fosse il cablaggio si è rivelato sbagliato, i risultati del test di pressione indicano chiaramente che la pompa stessa è guasta. I meccanici dell'auto mi hanno preventivato 550 euro per la sostituzione del gruppo pompa carburante completo. Anche se non è una cifra economica, il motore si sta spegnendo e il funzionamento irregolare sta peggiorando e non voglio rischiare di danneggiare altri componenti aspettando troppo. Farò eseguire l'ispezione completa del sistema di alimentazione che mi hai suggerito, controllando sia le prestazioni degli iniettori che la pressione della rotaia. Ha senso verificare tutto mentre il sistema è aperto. Le prestazioni dell'auto sono calate così tanto ultimamente che non posso rimandare ancora a lungo questa riparazione. Programmerò il lavoro per la prossima settimana. Aggiornerò quando saprò se la sostituzione della pompa ha risolto tutti questi problemi. Spero davvero che questo risolva i problemi di stallo del motore con cui ho avuto a che fare.

(Tradotto da Inglese)