Audi Q2: problema di stallo: Segnali di allarme per la ventilazione del serbatoio

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia Q3 1.4 TFSI del 2016. Avendo una discreta esperienza in fatto di auto, all'inizio ho pensato che si trattasse solo di un tappo della benzina allentato, ma la spia di controllo motore persisteva. I sintomi coincidevano esattamente, il motore si bloccava al minimo e le spie persistenti. Dopo aver risolto alcuni problemi di base, l'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato l'intasamento dei tubi di ventilazione del sistema di ventilazione del serbatoio. Il sensore di pressione leggeva valori errati a causa dell'ostruzione, causando il malfunzionamento del sistema di emissioni. La riparazione ha comportato la pulizia dei tubi e la sostituzione di alcuni componenti del sistema di ventilazione. Il costo totale è stato di 175 euro, compresi i tempi di diagnosi e i ricambi. Dopo la riparazione, non si sono più verificati stalli o spie. Per un consiglio più specifico sulla tua Q2, potresti condividere: chilometraggio attuale, eventuali interventi effettuati di recente sull'impianto di alimentazione, se è stato letto il codice di controllo del motore, se si avverte un odore di carburante, condizioni atmosferiche in cui si verifica il problema Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il problema è identico a quello che ho riscontrato io con l'impianto intasato.

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Grazie per le risposte. La mia Q2 ha 69795 KM all'attivo e l'ultimo tagliando è stato fatto 2 mesi fa. Da allora, ho notato strani odori di carburante e la valvola di spurgo sembra emettere dei suoni di scatto quando si avvia l'auto. La spia del motore ha iniziato a lampeggiare solo in caso di pioggia. Il codice di errore P0441 è stato letto in un negozio di ricambi auto, indicando il sistema di controllo delle emissioni evaporative. Il tappo della benzina sembra ben saldo, ma la guarnizione di gomma sembra leggermente usurata. Ho intenzione di far controllare questo aspetto da un professionista, poiché i problemi di ventilazione del serbatoio possono essere difficili da diagnosticare correttamente.

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In base al codice P0441 e a questi sintomi, si tratta sicuramente di un problema del sistema di emissioni simile a quello che ho avuto io. Il rumore della valvola di spurgo che scatta e l'odore di carburante sono segni rivelatori che corrispondono esattamente alla mia esperienza. Sulla mia Q3, la guarnizione del tappo della benzina usurata contribuiva effettivamente al problema, lavorando insieme ai tubi di ventilazione intasati per falsare le letture del sistema. Il collegamento con il clima umido è interessante: sulla mia Q3 si verificava lo stesso problema, con una maggiore probabilità che la spia del motore di controllo si accendesse in condizioni di umidità. Questo accade spesso perché l'umidità può influenzare i sensori del sistema di controllo delle emissioni per evaporazione. Suggerisco vivamente di sostituire la guarnizione del tappo della benzina e di far ispezionare l'intero sistema di ventilazione del serbatoio. Nel mio caso, la semplice pulizia dei tubi non è stata sufficiente: abbiamo finito per sostituire anche la valvola di spurgo, che emetteva un suono simile. La riparazione totale è stata di circa 220 euro, ma ha risolto completamente il problema dello stallo e delle spie. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: nell'attesa della riparazione professionale, cercate di mantenere il serbatoio pieno oltre 1/4 per ridurre lo stress sul sistema di emissioni. Questo ha contribuito a ridurre la frequenza degli stalli sulla mia fino a quando non sono riuscito a ripararla correttamente.

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I sintomi e i consigli corrispondono perfettamente alla mia situazione. Il collegamento tra il clima umido e i problemi del sistema ha ora molto senso. È rassicurante sapere che un caso simile è stato risolto senza grandi spese. Il mio sistema EVAP ha sicuramente bisogno di un'attenzione professionale, soprattutto per il suono della valvola di spurgo difettosa. Le letture del sensore di pressione sono probabilmente influenzate sia dalla guarnizione del tappo della benzina usurata che dai tubi di ventilazione potenzialmente intasati, proprio come nel vostro caso. Ho già fissato un appuntamento con un'officina per la prossima settimana. Faranno eseguire un'ispezione completa del sistema di ventilazione del serbatoio, sostituiranno la guarnizione del tappo della benzina e controlleranno la valvola di spurgo. Il costo stimato di 220 euro sembra ragionevole per il lavoro necessario. Nel frattempo, seguo il tuo consiglio di mantenere il livello del carburante sopra 1/4 di serbatoio. Lo stallo è già diventato meno frequente da quando è stato attuato. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, che ha contribuito a restringere il campo dei problemi da affrontare.

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