Audi Q2: slittamento della trasmissione: Come riparare e costi di riparazione

Ho avuto un problema molto simile con la mia Audi Q3 del 2019, che condivide molti componenti della trasmissione con la vostra Q2. Come persona con una certa esperienza pratica nella manutenzione di questi veicoli, i sintomi da lei descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io. Il cambio brusco e lo slittamento si sono rivelati dovuti a ingranaggi difettosi nel transfer case, non solo al liquido di trasferimento usurato. Sebbene una sostituzione dell'olio del transfer case possa migliorare temporaneamente il cambio, il mio meccanico ha riscontrato un'usura meccanica significativa su diversi componenti dell'ingranaggio. La riparazione completa comprendeva: Sostituzione degli ingranaggi danneggiati del transfer case, nuovo olio per ingranaggi e olio per transfer case, ispezione e collaudo dell'intero sistema Il costo totale della riparazione è stato di 330 euro, comprensivo di ricambi e manodopera. Il lavoro ha richiesto circa 6 ore di lavoro. Per una migliore assistenza, potreste fornirci: chilometraggio attuale, cronologia degli interventi di sostituzione dell'olio del transfer case, eventuali rumori insoliti in fase di accelerazione, se il problema è più evidente a freddo o a caldo Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro caso corrisponde al mio o se si tratta di qualcosa di diverso. La manutenzione regolare del liquido di trasferimento è fondamentale per prevenire questi problemi, ma a volte l'usura meccanica si verifica nonostante la corretta manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Ho appena fatto una rapida ricerca nei miei registri di manutenzione, l'ultima manutenzione è stata un cambio dell'olio a 138000 KM, circa 4500 KM fa. Il rumore di stridio degli ingranaggi è sicuramente più evidente durante le partenze a freddo e migliora leggermente dopo il riscaldamento. L'usura dell'ingranaggio sembra più grave di un semplice problema di fluidi, soprattutto se si considera che i sintomi corrispondono alla vostra esperienza di problemi meccanici. Chiederò al mio meccanico di verificare la presenza di perdite di olio del cambio e di componenti usurati durante l'ispezione. Consiglieresti di cambiare sia l'olio del cambio che il liquido del transfer case prima di qualsiasi riparazione importante, solo per escludere soluzioni più semplici?

(Tradotto da Inglese)

In base al chilometraggio e ai sintomi, in particolare lo stridio delle marce all'avviamento a freddo, questo rispecchia sicuramente i problemi di usura meccanica che ho riscontrato con la mia Q3. Sebbene il cambio dei fluidi sia una buona misura preventiva, non credo che risolverà il problema di fondo nel vostro caso. I sintomi all'avviamento a freddo sono particolarmente indicativi. Nel mio caso, l'usura meccanica era più evidente al mattino e migliorava leggermente con il riscaldamento, proprio come sta succedendo a voi. Questo accade perché i componenti del transfer case usurati hanno un gioco maggiore a freddo. A titolo di confronto, la mia riparazione comprendeva: Ispezione del transfer case 40 euro, pezzi di ricambio per ingranaggi 180 euro, costi di manodopera 110 euro Il solo cambio dell'olio degli ingranaggi costerebbe circa 80 euro, ma dato il rumore di strusciamento, investire solo nel cambio dei fluidi potrebbe essere uno spreco di denaro quando le riparazioni meccaniche saranno inevitabilmente necessarie. Il mio consiglio è di passare subito a un'ispezione completa e alla probabile sostituzione dell'ingranaggio, in base a quanto i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io. Ricordate che, se non si interviene tempestivamente, il continuo stridere degli ingranaggi può portare a un'usura meccanica più estesa. Il costo della riparazione può sembrare significativo, ma è più conveniente che aspettare che si verifichi un guasto completo del transfer case.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate. La vostra esperienza ha sicuramente contribuito a chiarire con cosa ho a che fare. È bello sapere che i sintomi dell'avviamento a freddo fanno pensare a problemi meccanici piuttosto che a problemi di fluido. In base ai costi di riparazione che hai condiviso, sto pensando di saltare la riparazione del solo fluido e di passare direttamente all'ispezione completa. Lo stridio di ingranaggi durante le partenze a freddo corrisponde esattamente al tuo caso, quindi non ha senso sprecare denaro con soluzioni parziali. Ho preso un appuntamento per la prossima settimana per far controllare l'olio del transfer case e verificare l'usura meccanica. Il preventivo che mi hanno fatto è di circa 400 euro per ricambi e manodopera, il che mi sembra ragionevole vista la ripartizione che mi hai fornito. Vi aggiornerò quando avranno diagnosticato il problema esatto, ma sono abbastanza sicuro che troveranno un danno all'ingranaggio simile a quello che avete riscontrato voi. È meglio risolvere il problema ora, prima che la rettifica dell'ingranaggio porti a un guasto completo della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)