Audi Q3 2018: problemi con la spia del motore e riduzione della potenza del motore

Ciao ragazzi! Ho dei problemi con la mia Audi Q3 2018, a benzina. La spia del check engine è accesa, la potenza del motore è calata, il motore gira male e l'auto va a scatti in accelerazione. Sospetto che la colpa possa essere della restrizione del boost control, ma sto cercando consigli ed esperienze da voi ragazzi per isolare meglio il problema e capire la risoluzione dei problemi. In particolare, vorrei sapere da voi come avete risolto questo problema in officina e quali sono state le vostre esperienze. Qualcuno di voi ha esperienza con questo problema? Qualsiasi suggerimento o consiglio sarebbe molto utile! Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Audi Q5 del 2016. Non mi intendo molto di auto, ma la mia officina ha scoperto che l'attuatore della valvola wastegate era difettoso. La riparazione mi è costata 1820 euro. Ma come ho detto, non ne so molto di auto. Forse puoi dirmi qualcosa di più sulla tua auto? Sono sicuro che i ragazzi del forum saranno in grado di aiutarti meglio.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per aver condiviso con me la tua esperienza. Ho un'Audi Q3 del 2018 con 35800 km sul contachilometri. L'auto è a benzina e finora non ho mai avuto problemi. Ho fatto la manutenzione regolare, ma questo particolare problema mi sta mandando completamente fuori strada. È un bel numero di casa però :( Lo farò controllare, se questo risolvesse il mio problema al motore ne varrebbe la pena!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, anch'io ho avuto un problema simile con la mia Audi TT del 2017. Nel mio caso, è stata proprio la restrizione funzionale del controllo della pressione di sovralimentazione a causare tutta l'agitazione. A parte i sintomi molto simili, avevo addirittura difficoltà a raggiungere velocità elevate in autostrada. In officina hanno controllato il tubo che regola la pressione di sovralimentazione e hanno scoperto che perdeva. Stava perdendo pressione e di conseguenza anche la potenza del motore stava diminuendo. Una volta sostituito il tubo, il problema è stato risolto. Il motore ha ripreso a funzionare regolarmente e la spia si è spenta. La riparazione non mi è costata quanto THeldFan. Sono stati solo 390 euro per la diagnosi, il nuovo pezzo e la manodopera del meccanico. Sembra che sia stata una riparazione piuttosto semplice. Buona fortuna e speriamo che non sia nulla di più grave!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie per la vostra esperienza! La prima cosa che farò domani è andare in officina e far controllare il tubo della pressione di sovralimentazione. Spero davvero che questo risolva il mio problema e che non debba far riparare anche l'attuatore della valvola wastegate. Sarebbe un affare costoso! Vi terrò informati e spero per il meglio. Molte, molte grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

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