Audi Q5 Hybrid in stallo: Problemi al sistema EVAP risolti

Avendo affrontato un problema simile con la mia Audi Q3 Hybrid del 2019, posso condividere la mia esperienza. Avendo un po' di esperienza nel campo delle riparazioni automobilistiche, ho riscontrato sintomi simili, stallo al minimo e accensione della spia del motore. Inizialmente ho controllato anche il tappo della benzina e le letture dei sensori di base. Tuttavia, il problema si è rivelato essere l'intasamento dei tubi del sistema EVAP. L'officina ha diagnosticato un'ostruzione che impediva il corretto flusso di vapore, causando i problemi di stallo. Il costo della riparazione è stato di 175 euro, compresa la diagnostica e la pulizia dei componenti interessati. La riparazione ha risolto completamente sia il problema dello stallo che quello della spia del motore. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potreste fornire: chilometraggio attuale della vostra Q5, eventuali altre spie o messaggi, se lo stallo si verifica più frequentemente quando il serbatoio del carburante è a un livello specifico, se notate odore di carburante Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe essere qualcosa di diverso nel sistema EVAP.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 75000 km, attualmente a 78321 km. Dopo aver indagato ulteriormente, ho notato che lo stallo peggiora quando il serbatoio è quasi pieno. Non è stato rilevato alcun odore di carburante e l'unico avviso è la spia del motore in riparazione. La valvola di spurgo fa un clic quando il motore si avvia, il che potrebbe indicare un problema al sistema di emissioni. Proverò a scollegare la batteria per 30 minuti per resettare il sistema prima di portarla in officina. Il veicolo si è dimostrato affidabile con una manutenzione regolare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. In base alla sua descrizione, i suoi sintomi sono quasi identici a quelli che ho riscontrato con la mia Q3, in particolare lo stallo quando il serbatoio è pieno e il suono della valvola di spurgo che scatta. Dopo la diagnosi iniziale dei tubi intasati, ho scoperto che il sistema di ventilazione del serbatoio non funzionava correttamente a causa di una valvola di spurgo difettosa. Il suono di scatto è un chiaro indicatore di questo, la valvola dovrebbe funzionare senza problemi senza alcuno scatto udibile. Un reset della batteria potrebbe eliminare temporaneamente la spia del motore di controllo, ma nel mio caso si è ripresentata dopo 50 km di guida. La causa principale deve essere affrontata. La sostituzione della valvola di spurgo sul mio veicolo è costata 320 euro, manodopera inclusa, e ha risolto definitivamente sia il problema dello stallo che quello del sistema di emissioni. Dato che il vostro chilometraggio è simile a quello del mio problema (circa 80000 km), questo sembra essere un punto di usura comune per questo componente della nostra famiglia di motori. In attesa dell'appuntamento in officina, cerchi di mantenere il serbatoio del carburante sotto i 3/4 per ridurre al minimo gli episodi di stallo. Le dispiacerebbe aggiornarci se il reset della batteria è stato utile? Queste informazioni potrebbero essere utili ad altre persone che si trovano ad affrontare problemi analoghi con i sistemi di ventilazione dei serbatoi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Aggiornamento rapido: il reset della batteria non è servito, la spia del motore di controllo si è ripresentata dopo circa 30 km di guida, proprio come detto. Lo stallo si verifica ancora quando il serbatoio è pieno, quindi ho fissato un appuntamento in officina per la prossima settimana. Sulla base dei commenti qui e del rumore di scatto della valvola di spurgo, sono abbastanza sicuro che si tratti di un problema del sistema EVAP. Il preventivo di 320 euro per la riparazione sembra ragionevole rispetto ad altri preventivi che ho ricevuto. Fino ad allora terrò il serbatoio del carburante sotto i 3/4 come suggerito. Poiché le letture del sensore di pressione sono normali e non c'è odore di carburante, mi sento meglio sapendo che probabilmente si tratta solo della valvola di spurgo piuttosto che di un problema più serio al serbatoio. Posterò un aggiornamento dopo la riparazione per gli altri che potrebbero avere problemi simili con le loro auto ibride.

(Tradotto da Inglese)