Audi Q5: lo stallo e il minimo irregolare indicano un problema di carburante

L'anno scorso ho avuto sintomi molto simili con la mia Audi Q3 2.0T del 2016. Avendo un po' di esperienza con i motori VAG, all'inizio ho sospettato un problema al sistema di alimentazione come quello da lei menzionato. Il minimo irregolare e gli scatti in accelerazione erano quasi identici a quelli da lei descritti. Dopo averla portata nella mia officina abituale, hanno diagnosticato un collegamento allentato alla spina del sensore di pressione del carburante. Il collegamento si era allentato nel tempo, causando letture incoerenti e facendo sì che il sistema di gestione del motore regolasse l'erogazione del carburante in modo errato. La soluzione consisteva nel pulire il connettore, fissarlo correttamente e cancellare i codici di errore. Il costo totale è stato di 95 euro per la diagnostica e la riparazione. Una soluzione piuttosto semplice, anche se i sintomi possono essere piuttosto preoccupanti quando compaiono per la prima volta. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere con noi: Chilometraggio attuale della tua Q5? Sono stati eseguiti di recente interventi sul sistema di alimentazione? Sono presenti codici di errore specifici? Il minimo irregolare si verifica più quando il motore è freddo o caldo? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io con il collegamento del sensore o se potrebbe essere dovuto a qualcos'altro nel sistema di alimentazione, come gli iniettori o la pompa del carburante.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 132000 KM, circa 2 mesi fa. Durante il servizio è stato sostituito il regolatore di pressione dell'impianto di alimentazione. I codici di errore visualizzati sono P0171 e P0087. Il minimo irregolare si verifica costantemente sia a motore freddo che a motore caldo. Ho notato che la spia del motore di controllo sfarfalla occasionalmente durante le accelerazioni brusche, il che sembra corrispondere alla sensazione di strattonamento menzionata in precedenza. Quando il motore si spegne, si riavvia sempre immediatamente, anche se il minimo irregolare continua.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. Questi codici di errore specifici, combinati con i sintomi, mi fanno pensare che il tuo problema potrebbe essere diverso da quello del mio connettore allentato, soprattutto perché di recente hai fatto sostituire il regolatore di pressione. Il codice P0171 indica una miscela povera di carburante e il codice P0087 indica una bassa pressione del rail del carburante; questa combinazione suggerisce che si potrebbe trattare di una pompa del carburante guasta o di un filtro del carburante intasato. Nel mio Q3, quando la pompa del carburante ha iniziato a guastarsi circa 6 mesi dopo il problema al connettore, ha mostrato codici e sintomi identici. Il minimo irregolare costante, indipendentemente dalla temperatura del motore, unito allo sfarfallio della spia del motore in fase di accelerazione, fa pensare a un problema di erogazione del carburante piuttosto che a un problema del sensore. Il riavvio immediato dopo lo stallo è stato riscontrato anche con la pompa del carburante in avaria. Dato che il regolatore di pressione è stato sostituito di recente, mi concentrerei su: 1. Pompa del carburante, il colpevole più probabile in base alla mia esperienza. 2. Filtro del carburante, se non è stato sostituito. Filtro del carburante, se non è stato cambiato durante la manutenzione recente. Quando la mia pompa del carburante è stata sostituita, il costo totale della riparazione è stato di circa 850 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha risolto completamente i problemi di accensione del motore e di minimo irregolare. Notate una diminuzione del consumo di carburante rispetto al normale? Questo potrebbe aiutarci a confermare se siamo sulla strada giusta con la diagnosi della pompa del carburante.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto tutti i commenti dettagliati. Dopo aver letto di problemi simili con la vostra Q3, e sapendo che questi codici di errore sembrano corrispondere a un problema alla pompa del carburante, penso che la farò controllare da un professionista. La tua esperienza con il costo di riparazione della pompa del carburante di circa 850 euro mi aiuta a definire le mie aspettative. Il risparmio di carburante è diminuito notevolmente nelle ultime settimane, ottenendo circa il 15% in meno rispetto al solito. Questo, unito al minimo irregolare, ai problemi di stallo e ai codici di errore che hai menzionato, mi fa pensare che sia probabilmente la pompa del carburante, come hai suggerito. Farò controllare anche il filtro del carburante, che è relativamente poco costoso e potrebbe contribuire al problema. Anche la possibilità di una perdita di vuoto merita di essere indagata, visto il codice di magrezza. Prima di prenotarla, potrei ricontrollare i documenti di manutenzione recenti per verificare se il filtro del carburante è stato sostituito durante la sostituzione del regolatore di pressione. Grazie per avermi aiutato a restringere le cause probabili, questo renderà la conversazione con l'officina molto più produttiva.

(Tradotto da Inglese)