Audi Q7 Diesel sistema di candelette che causano fumo e CEL

Ho avuto problemi simili con la mia Audi A6 2015 diesel. La spia di preriscaldamento costante e il malfunzionamento del preriscaldamento del motore indicavano un problema di cablaggio nel sistema di accensione. Il fumo durante l'accelerazione era preoccupante, ma la causa principale si è rivelata essere un componente difettoso del modulo di controllo del preriscaldamento. La riparazione ha comportato la verifica dei collegamenti del riscaldatore del veicolo e la sostituzione dei connettori corrosi. Durante la diagnosi, il tecnico ha scoperto che l'umidità aveva danneggiato il cablaggio di collegamento all'unità di preriscaldamento. Si tratta di un problema comune che può verificarsi anche con una regolare manutenzione. Non si tratta di un problema meccanico grave, ma richiede un'attrezzatura diagnostica adeguata per individuare il guasto esatto del collegamento. La riparazione ha richiesto circa 4 ore, compreso il test di tutte le funzioni del modulo di controllo. La cosa più importante è stata verificare che tutti i cicli di preriscaldamento funzionassero correttamente dopo la riparazione. Vale la pena notare che ignorare questi sintomi può causare problemi di avviamento e potenziali danni al motore, soprattutto a freddo. Il controllo diagnostico completo è essenziale, poiché sintomi simili possono indicare anche problemi alle candelette.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema dell'unità di preriscaldamento. Ho affrontato quasi esattamente la stessa situazione con la mia Q7 lo scorso inverno. È davvero utile sapere che la diagnosi dell'elettronica dell'auto ha evidenziato problemi di cablaggio simili. Da quando ho risolto il problema, la spia del preriscaldamento è rimasta spenta e non ci sono più problemi di fumo in accelerazione. A seguire, puoi ricordare più o meno qual è stato il costo totale della riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi al sistema di accensione da quando hai sostituito il pezzo difettoso?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sui costi. Dopo aver riparato il guasto elettrico in officina, non ho riscontrato alcun problema al sistema di accensione. La riparazione si è concentrata sulla centralina di preriscaldamento che mostrava segnali difettosi. Il totale è stato di 95 euro per la riparazione dei collegamenti difettosi dei cavi. La diagnosi dell'elettronica dell'auto ha confermato che era solo il collegamento dei cavi a causare il problema, e non l'intera centralina, che sarebbe stata molto più costosa. Dopo la riparazione, il sistema di preriscaldamento del motore ha funzionato perfettamente. Non ci sono più spie o problemi di fumo durante l'accelerazione. Una buona manutenzione preventiva del sistema di accensione aiuta a evitare il ripetersi di questi problemi. Vale la pena di effettuare controlli regolari dei collegamenti della centralina, soprattutto prima dell'arrivo dell'inverno.

(Tradotto da Inglese)

La scorsa settimana ho fatto controllare la mia Q7 presso un'officina. Il meccanico ha riscontrato problemi di cablaggio simili con l'unità di preriscaldamento. Ha eseguito una diagnostica completa dell'elettronica dell'auto e ha individuato la corrosione nei connettori, proprio come nel vostro caso. Il conto totale è stato di 120 euro per la riparazione del guasto elettrico e la pulizia dei collegamenti. Ora il riscaldamento del veicolo funziona perfettamente, senza più spie o problemi di fumo. Il ciclo di preriscaldamento del motore funziona senza problemi, soprattutto nelle partenze a freddo. Sono sinceramente sollevato che non si sia trattato di un problema grave come temevo all'inizio. Il meccanico mi ha suggerito di far controllare i collegamenti ogni anno prima dell'inverno per evitare problemi futuri. Ha senso, visto che un semplice problema di cablaggio può innescare così tanti segnali di allarme. Sono contento di aver risolto il problema prima che si verificassero danni gravi.

(Tradotto da Inglese)