Audi Q7 Guasto alla trasmissione con visualizzazione della marcia inserita

Ho avuto problemi quasi identici sulla mia Audi Q5 2.0T del 2012. Per prima cosa si è verificato un malfunzionamento del quadro strumenti, in particolare il display dell'indicatore di marcia si è spento completamente. Poco dopo, la trasmissione ha iniziato a manifestare sintomi, cambiate brusche e suoni stridenti. La causa principale era un modulo di controllo della trasmissione (TCM) guasto. Si tratta di un componente elettronico fondamentale dell'automobile che gestisce la comunicazione tra il selettore di marcia e la trasmissione. Quando il TCM si guasta, causa contemporaneamente problemi di visualizzazione e problemi meccanici di cambio. La riparazione richiede: Sostituzione completa del TCM, riprogrammazione della nuova unità di controllo, procedura di adattamento della trasmissione, scansione diagnostica completa del sistema Questa è considerata una riparazione seria in quanto il modulo di controllo della trasmissione è parte integrante del corretto funzionamento del veicolo. I sensori del pomello del cambio e i problemi agli indicatori di marcia sono in genere sintomi piuttosto che il problema principale. Si consiglia vivamente di far eseguire la diagnosi presso un'officina specializzata in interventi sulla trasmissione Audi. La combinazione di problemi elettrici e sintomi meccanici indica chiaramente un guasto al TCM, in base allo schema di guasti tipico di questa gamma di modelli. Prima di sostituire l'MTC, si dovrebbero verificare le condizioni del cablaggio e controllare eventuali problemi di tensione che potrebbero aver danneggiato l'unità originale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la tua visione dettagliata del problema del TCM. Questo corrisponde a ciò che ho riscontrato con la mia Q7. I problemi al display elettronico e i sintomi della trasmissione erano esattamente quelli da lei descritti. Anche il mio cambio aveva lo stesso rumore di strusciamento. Il tecnico ha confermato il guasto al modulo di controllo della trasmissione dopo aver eseguito la diagnostica. Ti sei ricordato il costo totale della riparazione? Mi chiedo solo se i prezzi siano cambiati molto da allora. Inoltre, vorrei sapere se hai riscontrato altri problemi con il cruscotto dell'auto o con l'indicatore di marcia dopo averla riparata.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione è stata effettuata il mese scorso. Il display digitale e il selettore del cambio funzionano entrambi perfettamente ora, senza più problemi al quadro strumenti o alla trasmissione dopo la riparazione. Il conto totale è stato di 1000 euro per la sostituzione della centralina interessata. Il problema del sensore è stato completamente risolto dopo l'installazione e la programmazione del nuovo TCM. Il cruscotto dell'auto è tornato a funzionare normalmente e il cambio è di nuovo fluido. Il display dell'indicatore di cambio marcia mostra sempre la posizione corretta. Vale la pena ricordare che l'intervento di un tecnico qualificato è fondamentale, poiché la centralina deve essere programmata correttamente per comunicare con gli altri sistemi del veicolo. L'investimento è valso la pena per avere di nuovo tutto funzionante correttamente, senza i fastidiosi rumori di strusciamento o le letture difettose sul quadro strumenti.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente la settimana scorsa ho portato la mia Q7 in un'officina certificata Audi. La diagnostica ha confermato quanto da voi menzionato, ovvero che un modulo di controllo della trasmissione difettoso era la causa dei problemi al selettore di marcia e al quadro strumenti. Il processo di riparazione è durato 2 giorni, dato che hanno dovuto ordinare il TCM e completare un test approfondito. Il costo totale è stato di 1200 euro, compresi i ricambi, la manodopera e la programmazione. Sebbene sia più alto del previsto, lo specialista di elettronica automobilistica ha spiegato la complessità della sostituzione e della corretta configurazione dell'unità di controllo. Sono felice di riferire che il problema del sensore è stato completamente risolto. L'indicatore di marcia funziona perfettamente e il rumore di stridio è scomparso. Il cambio è fluido e tutti i codici di errore sono stati cancellati dal sistema. Nessun problema al cruscotto dopo la riparazione. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha aiutato a capire la probabile causa e i costi di riparazione tipici prima di recarmi in officina. Questa conoscenza mi ha reso più sicuro quando ho discusso dei problemi con il tecnico.

(Tradotto da Inglese)