Audi Q7 Regolazione del piantone dello sterzo guasto Guida alla riparazione

Ho avuto un problema simile di regolazione elettrica con la mia Audi Q5 2015. La regolazione del piantone dello sterzo ha smesso di funzionare completamente, mostrando gli stessi sintomi del vostro. Avendo un po' di esperienza con le Audi, ho riconosciuto che si trattava di un problema comune dello sterzo elettrico. L'officina ha diagnosticato un collegamento difettoso nel cablaggio che porta al motore di regolazione del piantone dello sterzo. La riparazione ha comportato l'accesso alla zona del piantone dello sterzo e la sostituzione dei collegamenti danneggiati del cavo. Il costo totale è stato di 95 euro per ricambi e manodopera, un importo ragionevole considerando la natura tecnica dell'intervento. Per meglio rispondere al vostro caso specifico, potreste fornire le seguenti informazioni: Il problema si è sviluppato gradualmente o ha smesso di funzionare improvvisamente? Ha riscontrato altri problemi elettrici? Il volante fa rumore quando si cerca di regolarlo? Ha notato qualche spia sul cruscotto? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io o se si tratta potenzialmente di un problema diverso del sistema di sterzo.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 19200 km. Il problema dello sterzo elettronico è comparso all'improvviso senza alcun segnale di avvertimento. Quando si tenta di regolare lo sterzo, si sente un clic dal piantone, ma non c'è alcun movimento. Non sono presenti altri problemi elettrici e il cruscotto mostra solo la spia generale del sistema di sterzo. L'auto è guidabile e lo sterzo vero e proprio funziona bene, è solo la regolazione che si è guastata. La porterò in officina la prossima settimana, ma volevo capire se il mio guasto meccanico potrebbe essere simile a quello che avete riscontrato con il cablaggio. Un problema di cablaggio potrebbe causare il ticchettio che sento? Il guasto allo sterzo sembra più meccanico che elettrico a causa del rumore, ma non ne sono sicuro.

(Tradotto da Inglese)

In base al rumore di scatto che descrive, il suo problema con lo sterzo sembra diverso dal mio problema con il cablaggio. Con la mia Q5, non si sentiva alcun rumore quando si tentava di regolare il piantone. Il rumore di scatto durante i tentativi di regolazione indica in genere che il motore riceve energia ma non riesce a muovere il meccanismo. Questo fa pensare più a un guasto meccanico dello sterzo nel sistema di regolazione del piantone che a un guasto elettrico. In base alla mia esperienza, le cause più comuni di questo tipo di guasto meccanico sono: Ingranaggi di regolazione usurati nel meccanismo elettronico dello sterzo, Cingoli di regolazione del piantone grippati, Motore di regolazione guasto Il costo della riparazione di questi problemi meccanici si aggira solitamente tra i 300 e i 500 euro, molto più della riparazione del cablaggio di cui avevo bisogno. Il ticchettio suggerisce che il motore di regolazione potrebbe essere ancora funzionante, ma è probabile che i componenti meccanici che impediscono il movimento debbano essere sostituiti. Poiché lo sterzo funziona normalmente, potete tranquillamente recarvi in officina. Tuttavia, chiedete loro di controllare specificamente il meccanismo di regolazione del piantone e gli ingranaggi, poiché questi componenti si usurano spesso su questi modelli. Le dispiacerebbe aggiornare il forum una volta ottenuta la diagnosi dell'officina? Aiuterebbe gli altri utenti che hanno problemi simili di sterzo elettronico a identificare la differenza tra guasti elettrici e meccanici dello sterzo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso le tue idee sul problema del cablaggio. È utile sapere che il tuo problema si è presentato in modo diverso senza il clic che sto avvertendo. I sintomi meccanici che ho riscontrato sembrano sicuramente più gravi di un semplice problema di cablaggio. Mi preparo a sostenere costi di riparazione potenzialmente più elevati, nell'ordine dei 300-500 euro, come hai detto tu. Almeno l'auto è ancora guidabile nonostante il problema del piantone dello sterzo. Aggiornerò assolutamente questo thread una volta ottenuta la diagnosi ufficiale la prossima settimana. Lo scatto durante il tentativo di regolazione elettrica suggerisce che il motore funziona ma che qualcosa di meccanico impedisce il movimento del piantone dello sterzo. Ciò corrisponde alla tua teoria secondo cui gli ingranaggi di regolazione usurati o le piste grippate sono i probabili colpevoli. Grazie per avermi aiutato a restringere le potenziali cause di questo guasto meccanico. Una migliore comprensione di ciò che l'officina potrebbe trovare mi aiuterà a discutere meglio le opzioni di riparazione quando la porterò in officina.

(Tradotto da Inglese)