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UrsiBee

Audi Q7 slittamento di marcia dopo il servizio del fluido di trasferimento

Cerco consigli per la mia Audi Q7 diesel del 2020 con 15067 km. Recentemente ho notato cambi di marcia bruschi e slittamenti, soprattutto in accelerazione. Il liquido di trasferimento è stato sostituito durante l'ultima revisione, ma i problemi sono iniziati poco dopo. Sono preoccupato per potenziali problemi al transfer case e per l'usura meccanica. Qualcuno ha riscontrato sintomi simili? A cosa devo prestare attenzione e quali domande devo porre al mio meccanico? Vorrei evitare un'altra costosa riparazione andata male.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

davidsturm1

Il mese scorso ho riscontrato sintomi simili sulla mia Audi Q5 3.0 TDI del 2017. Il cambio brusco e lo slittamento in accelerazione erano chiari indicatori di problemi al transfer case. La sostituzione iniziale del liquido di trasferimento ha mascherato temporaneamente il vero problema. Dopo l'ispezione, abbiamo riscontrato un'usura meccanica significativa sugli ingranaggi del transfer case e sulle superfici dei cuscinetti. Ciò causava la contaminazione dell'olio del transfer case da parte di particelle metalliche, con conseguenti ulteriori danni. I principali segnali che indicavano gravi problemi al transfer case: Rumore di smerigliatura durante i cambi di marcia, Ritardo nell'erogazione della potenza alle ruote, Perdita di olio del transfer case in prossimità delle guarnizioni, Vibrazioni a velocità specifiche Ciò ha richiesto una ricostruzione completa del transfer case. L'intervento è stato molto impegnativo e ha comportato la sostituzione di ingranaggi, cuscinetti e guarnizioni usurati. Se non si affrontano rapidamente questi sintomi, si può arrivare a un guasto completo del transfer case e a potenziali danni ad altri componenti della trasmissione. Suggeriamo di chiedere al meccanico di: 1. Verificare la presenza di particelle metalliche nel liquido di trasferimento 2. Eseguire la prova di pressione del transfer case 3. Ispezionare i cuscinetti dell'albero di ingresso 4. Controllare tutti i punti di montaggio e le guarnizioni Controllare tutti i punti di montaggio e le guarnizioni Questa è una riparazione seria che richiede conoscenze specialistiche. È meglio affrontarla immediatamente prima che si verifichino danni più gravi.

(Tradotto da Inglese)

UrsiBee (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Q7 ha avuto gli stessi sintomi lo scorso inverno. L'ho fatta riparare dal concessionario dopo aver trovato particelle metalliche nell'olio del cambio durante l'ispezione. Sono davvero curioso di sapere quanto hai pagato alla fine per la ricostruzione? Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi dopo la riparazione. La mia ha funzionato senza problemi, ma sto pensando di fare un'altra analisi dell'olio per essere sicuro.

(Tradotto da Inglese)

davidsturm1

Dopo aver fatto riparare la mia Q5 il mese scorso, il problema dell'usura dell'olio del transfer case è stato completamente risolto. Il rumore degli ingranaggi è scomparso dopo la sostituzione degli ingranaggi difettosi nel transfer case. Il costo totale della riparazione è stato di 330 euro, comprensivo di nuove guarnizioni e cambio dell'olio del cambio. Ora l'auto funziona perfettamente e non presenta altri problemi. Da un'ispezione approfondita è emerso che la perdita d'olio era limitata al solo transfer case, quindi non si sono verificati danni correlati. Fare un'analisi regolare dell'olio è una mossa intelligente e ho intenzione di fare lo stesso al prossimo intervallo di manutenzione per assicurarmi che tutto rimanga in buona forma. Il segreto è stato individuare il problema per tempo, prima che l'usura degli ingranaggi si diffondesse ad altri componenti. L'olio del nuovo cambio rimane pulito e le cambiate sono tornate a essere fluide e precise.

(Tradotto da Inglese)

UrsiBee (Autore)

Grazie per tutti i commenti utili. La scorsa settimana ho finalmente sistemato la mia Q7. L'ho portata da un'officina specializzata in trasmissioni piuttosto che dal concessionario. Hanno riscontrato una grave usura meccanica nel transfer case, che causava il rumore di ingranaggi che sentivo. Il meccanico mi ha mostrato i frammenti di metallo nel liquido di trasferimento, molto più del normale. Hanno effettuato una ricostruzione completa, sostituendo gli ingranaggi e i cuscinetti usurati. Mi è costato 2800 euro in totale, ma ne è valsa la pena per averlo fatto bene questa volta. Ora funziona perfettamente, senza perdite d'olio o rumori insoliti. I cambi di marcia sono di nuovo fluidi, soprattutto in accelerazione. Il mese prossimo farò analizzare il liquido di trasferimento per confermare che tutto si sta svolgendo correttamente. Ho imparato la lezione di affrontare questi sintomi per tempo, prima che causino problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)

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