Audi Q7: la spia di controllo persiste dopo il reset dell'OBD

Come proprietario di un'Audi Q5 (2017), ho riscontrato una situazione simile dopo la sostituzione del corpo farfallato. La persistenza della spia del motore di controllo è comune dopo le riparazioni e in genere si riferisce alla diagnostica di bordo che ha bisogno di tempo per completare i propri cicli di monitoraggio. I monitor di prontezza del sistema necessitano di condizioni di guida specifiche per completare i loro controlli. Questo processo richiede solitamente tra i 50 e i 100 km di guida mista, tra cui: La spiegazione del meccanico sull'incompleta prontezza del sistema è probabilmente accurata. Si tratta di una parte normale della diagnostica dell'auto dopo le riparazioni o quando la batteria è stata scollegata. I monitor di controllo del veicolo hanno bisogno di tempo per verificare che tutti i sistemi relativi alle emissioni funzionino correttamente. Punti chiave da ricordare: Evitare di tornare immediatamente dal meccanico, Completare i normali schemi di guida per diversi giorni, Se la spia rimane dopo 150 km di guida, richiedere una scansione diagnostica di follow-up Questa situazione non è in genere grave se non è accompagnata da problemi di prestazioni. La maggior parte delle stazioni di prova delle emissioni sono consapevoli di questo periodo di ripristino e spesso consentono 2-3 monitoraggi incompleti durante i test.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la tua risposta dettagliata sui monitor di prontezza del sistema. Il mese scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia Q7 dopo una riparazione dell'impianto di scarico. La spia del motore di controllo mi ha fatto impazzire per alcuni giorni. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione del corpo farfallato? Il mio meccanico mi ha proposto 800 euro per un lavoro simile il mese prossimo. Inoltre, dopo la riparazione tutto ha funzionato bene o hai notato altri problemi? Sono solo curioso di sapere se devo fare un lavoro simile. È utile sapere quanto hanno pagato gli altri e se la riparazione ha effettivamente risolto i loro problemi a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Dopo la riparazione del corpo farfallato sulla mia Q7, tutto funziona perfettamente. Lo stato incompleto del controllo di prontezza del sistema si è risolto da solo dopo aver seguito i normali schemi di guida, proprio come previsto. La diagnostica di bordo ha confermato il corretto funzionamento di tutti i sistemi dopo circa 80 km di guida mista. Per quanto riguarda il costo, sono stato fortunato che la riparazione del corpo farfallato fosse coperta dalla mia garanzia estesa, quindi ho pagato 0 euro. Tuttavia, 800 euro sembrano ragionevoli per questo tipo di lavoro, considerando i ricambi e la manodopera. L'ispezione successiva del veicolo ha mostrato che tutti i componenti relativi alle emissioni funzionavano correttamente e da allora non ho più avuto spie di controllo del motore. All'inizio era preoccupante che i monitor di prontezza OBD completassero i loro cicli, ma fa parte del normale processo diagnostico dopo questo tipo di riparazioni. Se il preventivo per il lavoro è di 800 euro, direi che rientra nel range tipico per questo tipo di riparazione sul nostro modello.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Ecco come si è svolta la mia situazione: Ieri ho riportato l'auto dal meccanico poiché la spia del motore di controllo è rimasta accesa per oltre una settimana. Si è scoperto che c'era una piccola perdita di vuoto che era sfuggita durante la riparazione iniziale. La diagnostica di bordo ha continuato a segnalarla anche dopo il reset del sistema. La buona notizia è che l'hanno riparata in garanzia senza costi aggiuntivi. L'ispezione del veicolo ha confermato che ora tutto funziona correttamente. Dopo aver percorso circa 100 km, non ci sono più spie o messaggi di errore. La lezione imparata è che, mentre è normale che le spie del motore di controllo rimangano accese per un breve periodo dopo le riparazioni mentre i sistemi si resettano, gli avvisi persistenti di solito significano che qualcosa ha ancora bisogno di attenzione. Una scansione diagnostica corretta dell'auto ha aiutato a identificare il vero problema. Sto ancora considerando la riparazione del corpo farfallato il mese prossimo. Il preventivo di 800 euro mi sembra equo sulla base di quanto pagato da altri. Almeno ora so cosa aspettarmi dai cicli di monitoraggio successivi alla riparazione e dai requisiti dei test sulle emissioni.

(Tradotto da Inglese)