Audi Q8 Cruise Control morto, si sospetta un sensore di velocità

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Audi Q7 del 2017. Ho un po' di esperienza con le Audi e questo problema si è presentato esattamente durante la guida in autostrada. Il cruise control si è improvvisamente guastato e sono comparsi dei codici di errore. Inizialmente ho pensato che si trattasse del sensore di velocità o del sensore di posizione dell'acceleratore, ma dopo un'ispezione presso la mia officina di fiducia, hanno trovato un cavo di collegamento allentato vicino al gruppo interruttore pedale. Il cablaggio si era allentato nel tempo, causando problemi di connessione intermittente. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, soprattutto per la manodopera necessaria a raggiungere e riparare il collegamento. Molto più economico rispetto alla sostituzione di interi componenti. La riparazione ha richiesto circa un'ora e da allora il cruise control funziona perfettamente. Quale variante di motore ha la vostra Q8? Inoltre, quando è iniziato esattamente il problema, è stato graduale o improvviso? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema. Vale la pena di controllare prima la scatola dei fusibili: ci sono fusibili specifici per il sistema di controllo della velocità di crociera che potrebbero essere bruciati. Dato che questi sistemi sono piuttosto complessi sulle Audi moderne, è meglio affidare la diagnosi a un professionista. A lungo termine si potrebbe risparmiare denaro piuttosto che sostituire inutilmente dei pezzi.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho appena fatto il tagliando a 190746 km e tutto il resto funziona bene, solo che il problema del cruise control si è presentato subito dopo. Un rapido controllo della scatola dei fusibili ha mostrato che tutti i fusibili sono intatti. La spia del cruscotto per il cruise control si accende normalmente quando si avvia l'auto, ma si spegne immediatamente quando si cerca di attivarlo. Esaminando nuovamente i codici di guasto, sembrano indicare la molla dell'orologio, anche se visivamente tutto sembra a posto con i comandi al volante. Spero che sia solo un problema di connessione come il tuo piuttosto che una sostituzione completa dell'unità. Farò fare una diagnosi corretta piuttosto che tirare a indovinare.

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Grazie per l'aggiornamento. Dato che hai detto che è iniziato subito dopo il servizio, questo mi ricorda esattamente quello che è successo con la mia Q7, la tempistica è sospettosamente simile. I sintomi che descrivi con il comportamento della spia del cruscotto corrispondono a quanto ho riscontrato io. Mentre il mio problema si è rivelato essere un collegamento allentato all'interruttore del pedale, la molla dell'orologio è stata in realtà la prima sospettata poiché i comandi al volante sembravano rispondere in modo incoerente. Una prova rapida che potete fare è verificare se il clacson funziona correttamente e se i pulsanti del volante si sentono in modo diverso quando vengono premuti a varie angolazioni dello sterzo. Questo può aiutare a capire se la molla dell'orologio è effettivamente il colpevole. Nel mio caso, tutti questi elementi funzionavano bene, il che ci ha portato a cercare altrove nel sistema. Il sistema di controllo della velocità di crociera è dotato di diversi dispositivi di sicurezza e qualsiasi interruzione del circuito, che si tratti dell'interruttore del pedale, della molla dell'orologio o di altri punti, ne provoca l'immediata disattivazione. Dato che i fusibili sono buoni, scommetto su un problema di connessione o sulla molla dell'orologio. In base alla mia esperienza con i costi di riparazione, una riparazione del collegamento si aggirerebbe intorno ai 100 euro, mentre una sostituzione completa della molla dell'orologio potrebbe costare 400-600 euro a seconda del pezzo specifico necessario.

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Grazie per tutti i commenti. Ho fatto il controllo del volante che mi hai suggerito, il clacson e gli altri pulsanti funzionano perfettamente a tutte le angolazioni, quindi questo mi rassicura un po'. Mi fa pensare che il problema non sia la molla dell'orologio. Ho chiamato la mia officina e l'ho prenotata per la prossima settimana. Hanno detto di aver visto casi simili in cui i collegamenti del sensore di posizione dell'acceleratore o dell'interruttore della luce del freno sono stati disturbati durante la manutenzione ordinaria. Anche il comportamento delle luci del cruscotto corrisponde a quello descritto da te. Farò presente ai tecnici la possibilità di un problema di connessione, soprattutto perché è iniziato subito dopo la manutenzione. Sperando che si tratti solo di un filo allentato vicino all'interruttore del pedale come nel tuo caso, quel conto di 95 euro per la riparazione sembra molto meglio della sostituzione di componenti importanti. Grazie ancora per avermi aiutato a restringere le possibilità. Almeno posso andare in officina meglio informato su cosa dovrebbero controllare per prima cosa.

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