Audi RS4 spegnimenti casuali: Risoluzione del problema del sistema di arresto al minimo

Lo scorso inverno ho avuto lo stesso problema sulla mia Audi S5 (2012). I sintomi corrispondevano esattamente: stallo insolito del motore e avvisi di malfunzionamento del sistema start-stop. La causa principale era una batteria difettosa combinata con un sistema di gestione della tensione difettoso. La batteria non riusciva a mantenere la tensione corretta durante i cicli di avviamento e arresto, causando il malfunzionamento del sistema e, infine, l'arresto completo del motore. Riparazioni necessarie: Test diagnostico completo della batteria, sostituzione della batteria originale con una di tipo AGM, reset del sistema di gestione della batteria, cancellazione dei codici di errore Si trattava di una riparazione seria che richiedeva un'attenzione immediata. Una batteria deteriorata può danneggiare altri componenti elettrici e lasciarvi a piedi. La modalità ecologica e il sistema start-stop sono particolarmente sensibili alla salute della batteria. I sintomi descritti fanno pensare che la vostra RS4 abbia problemi elettrici e di batteria simili. Raccomandiamo di: 1. Prima di tutto, fare una prova di carico della batteria. 2. Controllare la potenza dell'alternatore. 3. Verificare le cadute di tensione sui circuiti principali. Continuare a guidare con questi sintomi rischia di danneggiare il sistema start-stop e altri componenti elettrici. Il passo successivo dovrebbe essere una diagnosi corretta presso uno specialista Audi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la descrizione dettagliata. I sintomi corrispondono effettivamente a quelli che ho riscontrato io. I guasti al riavvio automatico erano molto fastidiosi e mi rendevano nervoso all'idea di rimanere a piedi da qualche parte. Il problema principale era il motorino di avviamento che veniva sollecitato ulteriormente dal malfunzionamento del sistema start-stop. Vorrei solo una conferma: avete fatto controllare anche il motorino di avviamento durante la riparazione? Il mio meccanico suggerisce di sostituirlo preventivamente, ma non sono sicuro che sia davvero necessario. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno qual è stato il costo totale della riparazione? E ha avuto problemi da quando ha risolto il problema? Sto solo cercando di farmi un'idea dei costi che potrei sostenere e se la riparazione ha effettivamente risolto tutto a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Ho risolto tutto la settimana scorsa. Il costo totale della riparazione è stato di 290 euro, che ha coperto la sostituzione della batteria fortemente scarica e il ripristino di tutti i sistemi. Come nel vostro caso, il mio riavvio automatico si guastava continuamente, ma dopo l'installazione della nuova batteria, la funzione di arresto al minimo funziona di nuovo perfettamente. L'avvio del motore è sempre regolare e la modalità ecologica funziona esattamente come dovrebbe. Ho saltato la sostituzione del motorino di avviamento poiché i test diagnostici hanno dimostrato che era ancora in buone condizioni. Un anno dopo, non mi sono pentito di quella decisione, tutto funziona perfettamente. Il mio meccanico mi ha spiegato che, sebbene la batteria difettosa dell'auto abbia sottoposto il motorino di avviamento a uno sforzo supplementare, l'individuazione precoce del problema ha evitato danni permanenti. La riparazione ha risolto completamente tutti gli arresti anomali e le spie. Il sistema di riavvio automatico ora si innesta correttamente ai semafori e non ho più riscontrato alcun problema dopo la riparazione. Assicuratevi di installare una batteria AGM di alta qualità: fa un'enorme differenza per questi sistemi start-stop.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli. Finalmente ho risolto il problema! Dopo aver letto i suggerimenti qui, ho portato l'auto in un nuovo negozio specializzato. La diagnostica ha confermato che la batteria in avaria causava il malfunzionamento dell'arresto al minimo. La tensione scendeva troppo durante i tentativi di riavvio automatico. Il meccanico ha riscontrato che la batteria originale era gravemente degradata e che il sistema di gestione della tensione doveva essere ricalibrato. Hanno installato una nuova batteria AGM, resettato tutti i sistemi e cancellato i codici di errore. Il conto totale è stato di 320 euro, ma ne è valsa la pena per risolvere questi insoliti arresti. Ora sto guidando da due settimane senza alcun problema. Il sistema start-stop funziona di nuovo perfettamente e non ci sono più spie. Sono davvero contento di averlo preso in tempo prima che causasse problemi ad altri componenti elettrici. Complimenti a questo forum per avermi indirizzato nella giusta direzione. Avrei perso tempo e denaro a cercare altri problemi senza i consigli sulla batteria.

(Tradotto da Inglese)