Audi RS6: problemi al sensore del carburante che causano diversi problemi

Ho riscontrato sintomi quasi identici con la mia Audi S6 del 2012 e, avendo una discreta esperienza di riparazioni fai-da-te, inizialmente ho provato a fare la diagnosi da solo utilizzando uno strumento di scansione. La spia del motore e i problemi di stallo del motore sono stati decisamente snervanti. Dopo aver monitorato le letture della pressione del carburante, è emerso che il segnale del sensore era incoerente. L'officina ha confermato che il sensore di pressione della rotaia del carburante era guasto, causando la ricezione di letture errate da parte della centralina e una regolazione non corretta dell'erogazione del carburante. La riparazione mi è costata 240 euro in totale, compresi i ricambi e la manodopera. La sostituzione del sensore ha risolto tutti i problemi: niente più stallo, perdita di potenza scomparsa e spegnimento della spia del motore. Da allora l'auto funziona perfettamente. Quali sono i codici diagnostici specifici che state rilevando? Inoltre, ha notato se lo stallo si verifica più frequentemente quando il motore è caldo o freddo? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se la vostra situazione corrisponde a quella che ho vissuto io. Vale la pena di notare che intervenire sui componenti del sistema di alimentazione può essere complicato a causa della pressione residua nel rail del carburante. Se si pensa al fai-da-te, assicurarsi di seguire le corrette procedure di sicurezza, anche se consiglio di rivolgersi a un professionista per le riparazioni dell'impianto di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti coloro che hanno risposto. L'auto è tornata oggi dall'assistenza a 127175 km e volevo condividere il risultato. Il test del sistema di iniezione del carburante ha confermato un sensore di pressione del rail del carburante difettoso che ha causato i problemi di prestazioni del motore. Il costo totale della riparazione è stato di 290 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Ora il motore funziona senza problemi e non si accende la spia del motore o si spegne. È stato un bene risolvere il problema prima che causasse problemi più seri.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di sapere che hai effettuato la riparazione e che la tua RS6 funziona di nuovo correttamente. Le nostre esperienze coincidono perfettamente, entrambe le auto presentavano sintomi simili causati dal guasto del sensore di pressione del rail. Anche il costo della riparazione è stato simile. Le prestazioni stabili del motore e l'azzeramento della spia del motore di controllo confermano che la diagnosi era corretta. I sistemi di alimentazione dei motori diesel sono molto sensibili alle variazioni di pressione, quindi un sensore difettoso può avere un impatto sulla guidabilità. Ha notato miglioramenti nel risparmio di carburante dopo la riparazione? Dopo la sostituzione del sensore, ho notato una migliore efficienza una volta che la pressione del rail del carburante è stata misurata di nuovo correttamente. Continuate a monitorare eventuali comportamenti insoliti, ma in base alla mia esperienza, questa soluzione dovrebbe essere di lunga durata. La mia S6 ha funzionato perfettamente per oltre 50000 km dopo la sostituzione del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'utile feedback. Il risparmio di carburante è decisamente migliorato dopo la sostituzione del sensore di pressione, circa il 15% in più rispetto a prima. Sono davvero contento di aver affrontato il problema in anticipo, poiché il motore diesel funziona in modo molto più fluido e non presenta più problemi di stallo. La spia del check engine è rimasta spenta e l'erogazione di potenza è tornata normale. Il costo della riparazione di 290 euro è valso la pena per la tranquillità. Per chiunque altro si trovi di fronte a sintomi analoghi, un controllo tempestivo della pressione del rail del carburante può evitare problemi più costosi in futuro.

(Tradotto da Inglese)