Audi RSQ3 in stallo: La valvola IAC difettosa causa un minimo irregolare

Avendo riscontrato sintomi simili di stallo del motore sulla mia Audi RS4 (2016), posso confermare che il problema è probabilmente legato alla valvola IAC o al corpo farfallato. Lo stallo del motore al minimo e l'instabilità del numero di giri sono i classici segni di un sistema di aspirazione dell'aria contaminato. Nel mio caso, la valvola IAC era fortemente contaminata da depositi carboniosi, che causavano regimi irregolari al minimo, soprattutto nelle partenze a freddo. La soluzione ha richiesto una pulizia completa del corpo farfallato e del gruppo valvola IAC. Il meccanico ha anche riscontrato che il sistema di aspirazione dell'aria doveva essere pulito a fondo per evitare futuri accumuli. Si tratta di un problema serio che deve essere affrontato tempestivamente, poiché lo stallo continuo del motore può causare ulteriori problemi di erogazione del carburante e di prestazioni del motore. La riparazione prevede: 1. Rimozione e pulizia della valvola IAC 2. Pulizia del corpo farfallato 3. Pulizia della valvola di scarico Pulizia del corpo farfallato 3. Ispezione dell'intero sistema di aspirazione dell'aria 4. Eventuale sostituzione della valvola IAC. Eventuale sostituzione della valvola IAC se la pulizia non risolve il problema 5. Ricalibrazione del sistema informatico La spia check engine indica che il computer di bordo ha rilevato il minimo irregolare, confermando la diagnosi. In base ai sintomi e al chilometraggio della vostra RSQ3, è molto probabile che si tratti dello stesso problema che ho riscontrato io. Si consiglia di rivolgersi a un'officina con esperienza specifica nei sistemi di iniezione Audi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema della valvola IAC. I tuoi sintomi corrispondono sicuramente a quelli che ho riscontrato io con il mio motore che si bloccava al minimo. La mia RSQ3 ora funziona molto meglio dopo averla riparata, anche se ho dovuto aspettare una settimana per l'arrivo dei pezzi. Sono curioso di conoscere i costi di riparazione che hai affrontato, se non ti dispiace condividere quanto hai pagato? Inoltre, hai notato altri problemi di funzionamento del motore dopo la riparazione? Voglio solo essere sicuro di tenere sotto controllo eventuali problemi successivi con il sistema di aspirazione dell'aria.

(Tradotto da Inglese)

Da quando la mia RS4 è stata riparata il mese scorso, i problemi di controllo del minimo sono completamente scomparsi. La valvola di controllo del minimo difettosa era effettivamente il colpevole e dopo averla sostituita, insieme a un'accurata pulizia del sistema di aspirazione contaminato, il motore funziona perfettamente al minimo. Non ci sono più problemi di stallo del motore o di regime minimo irregolare. La riparazione totale è stata di 425 euro, comprensiva della nuova valvola IAC, del servizio di pulizia e della manodopera. Anche se non è stato economico, il miglioramento delle prestazioni del motore ne ha valso la pena. Il meccanico mi ha mostrato quanto fosse contaminato il sistema di aspirazione dell'aria, il che spiegava i sintomi del minimo instabile. Sono passate circa sei settimane e non ho più riscontrato problemi di minimo o di stallo del motore. Il comportamento all'avviamento a freddo è particolarmente migliorato, non ci sono più problemi al minimo all'avvio del mattino. Tenete d'occhio il programma di manutenzione del filtro dell'aria per evitare futuri accumuli nel sistema di aspirazione.

(Tradotto da Inglese)

La scorsa settimana ho finalmente portato la mia RSQ3 da un altro meccanico dopo aver letto qui di problemi simili alla valvola IAC. Il problema dello stallo del motore cominciava a preoccuparmi, soprattutto nelle partenze a freddo. Il nuovo meccanico ha diagnosticato subito il problema: valvola IAC sporca e sistema di aspirazione dell'aria intasato che causano l'instabilità del minimo. Il conto totale è stato di 380 euro per la pulizia e i ricambi. Un affare molto più vantaggioso rispetto a quello proposto dal mio meccanico abituale. Dopo 3 giorni con il nuovo meccanico, il minimo del mio motore è ora perfettamente stabile. Non c'è più la spia del motore o problemi di stallo. Il tecnico mi ha mostrato le parti vecchie e intasate e mi ha aperto gli occhi vedendo quanto era peggiorato. Sono decisamente contento di aver cambiato meccanico per questa riparazione. Per chiunque abbia a che fare con problemi simili di controllo del minimo, non aspettate come ho fatto io. Lo stallo del motore non fa che peggiorare e potrebbe portare a problemi più gravi. Una valvola IAC e un sistema di aspirazione puliti fanno un'enorme differenza nel funzionamento dell'auto.

(Tradotto da Inglese)