Audi RSQ3 Perdita d'aria + calo MPG, guida d'aiuto urgente

Ho riscontrato un problema simile sulla mia Audi RS3 del 2016 con motore da 2,5L. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, scarsa economia di carburante, sibilo e spia di controllo del motore. Il colpevole era un tubo del vuoto incrinato che si collegava al collettore di aspirazione. Il turbocompressore creava pressione di sovralimentazione, ma il sistema la perdeva attraverso la perdita. Questo ha fatto sì che il motore funzionasse in modo ricco, con conseguente aumento del consumo di carburante. La prima cosa da fare è controllare tutti i tubi del vuoto e i raccordi di aspirazione per verificare che non vi siano crepe o collegamenti allentati. Nel mio caso, il tubo si era degradato a causa del calore del motore. Si tratta di un problema comune su questi motori, soprattutto intorno ai 12.000 km. La riparazione in sé non è particolarmente complessa, ma una diagnosi corretta è fondamentale perché sintomi simili possono indicare altri problemi al collettore di aspirazione o al sistema del turbocompressore. Raccomandiamo vivamente di eseguire una prova di tenuta della sovralimentazione. Sebbene non sia un problema catastrofico se affrontato tempestivamente, il funzionamento con una perdita di aspirazione può potenzialmente causare problemi a lungo termine con le impostazioni del trim del carburante e le prestazioni del turbocompressore. Per una diagnosi corretta, è necessario disporre di un'attrezzatura specializzata per eseguire un test di pressione dell'intero sistema di aspirazione. In genere, non è un problema che può essere diagnosticato correttamente senza strumenti professionali.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sul problema del tubo del vuoto! I sintomi sono identici a quelli che sto riscontrando io. Mi fa piacere sapere che la prova di tenuta della pressione è necessaria per una diagnosi corretta. Ho intenzione di farlo controllare a breve sulla base del tuo consiglio. Potresti ricordare più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto problemi con il collettore di aspirazione o il filtro dell'aria da quando l'hai riparato. Voglio essere preparato se potrebbe essere necessaria una manutenzione successiva.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la domanda sul follow-up. Dopo aver riparato la perdita del tubo di aspirazione in officina, il mio sistema di aspirazione ha funzionato perfettamente. Il costo della riparazione è stato esattamente di 100 euro per la sostituzione del tubo di aspirazione danneggiato e il test di rilevamento delle perdite ha confermato che non c'erano altri problemi. Dopo la riparazione, il risparmio di carburante è tornato alla normalità e il fastidioso sibilo è completamente scomparso. Anche i sintomi di accensione irregolare del motore sono scomparsi una volta che il collettore di aspirazione ha ripreso ad avere un flusso d'aria adeguato. Nei 30000 km trascorsi dalla riparazione non ho avuto alcun problema con l'impianto dell'aria. Assicuratevi solo di far pulire il corpo farfallato durante la manutenzione ordinaria per evitare qualsiasi problema futuro all'aspirazione dell'aria. Il segreto è stato individuare e riparare la perdita prima che potesse causare danni più gravi. Un consiglio: vale la pena di far controllare tutti i tubi del vuoto mentre sono lì, perché tendono a usurarsi nello stesso periodo. Questa operazione preventiva può evitare perdite future.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili informazioni. Ieri ho portato l'auto da un nuovo meccanico e la diagnosi corrispondeva esattamente a quanto discusso qui. Hanno trovato una linea di aspirazione incrinata vicino al collettore di aspirazione che causava la perdita di potenza. La riparazione è stata semplice, il conto totale è stato di 180 euro, compresi i pezzi di ricambio, la manodopera e il test della perdita di pressione. Hanno anche effettuato un controllo completo del sistema di aspirazione dell'aria mentre lo tenevano aperto. Tutto il resto sembrava a posto, compresi il corpo farfallato e il filtro dell'aria. Ora l'auto funziona perfettamente, non emette più sibili e la spia del motore è spenta. Il risparmio di carburante è già notevolmente migliorato dopo un solo giorno di guida. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui e di sapere cosa aspettarmi in officina. Terrò sicuramente d'occhio i tubi del vuoto durante le future manutenzioni.

(Tradotto da Inglese)