Audi RSQ3: guida alla diagnosi del minimo irregolare e della perdita di gas di scarico

Ho avuto una situazione simile con la mia Audi RS3 del 2018. I sintomi corrispondevano esattamente, motore ruvido, spia di controllo motore e forte odore di scarico. La diagnosi iniziale ha rivelato diversi problemi, principalmente una sonda Lambda difettosa combinata con un convertitore catalitico danneggiato. Il convertitore catalitico presentava gravi danni interni, probabilmente dovuti a un funzionamento troppo ricco per un periodo prolungato. Anche le sonde NOx dovevano essere ricalibrate dopo la riparazione. Il guasto si è rivelato più grave del previsto, poiché il convertitore catalitico danneggiato ha iniziato a influenzare il funzionamento della valvola EGR. I punti chiave da far controllare al vostro meccanico: Analisi completa dei gas di scarico, letture della tensione della sonda Lambda, test di efficienza del convertitore catalitico, test di pressione per le perdite di scarico, funzionamento del sistema EGR Assicuratevi che esegua una scansione diagnostica completa prima e dopo la riparazione. Nel mio caso, la semplice sostituzione della sonda Lambda senza intervenire sul convertitore catalitico avrebbe portato a problemi ricorrenti. Richiedete un'ispezione dettagliata dell'intero sistema di scarico, poiché questi componenti funzionano come un sistema interconnesso. La riparazione ha risolto tutti i sintomi e ripristinato le prestazioni del motore. Il controllo dell'intero sistema ha evitato ulteriori danni ad altri componenti.

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Grazie per la tua risposta dettagliata sui problemi della tua RS3. Mi è stato molto utile visto che i sintomi corrispondono alla mia situazione. Ti sei ricordato più o meno quanto è costata la riparazione completa con pezzi e manodopera? Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti dopo la riparazione, in particolare con la spia del motore o i sensori NOx? Il mio meccanico mi ha detto che la sola sostituzione del catalizzatore potrebbe essere costosa, ma è difficile valutare cosa aspettarsi.

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Buone notizie per quanto riguarda i tuoi problemi con lo scarico. Dopo aver portato la mia RS3 dal meccanico la scorsa settimana, hanno trovato e risolto il malfunzionamento del trattamento dello scarico. Il principale responsabile era una sonda Lambda difettosa, la cui sostituzione è costata 375 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Dopo la riparazione, la spia del check engine è rimasta spenta e il motore funziona regolarmente. Non si sono verificati problemi ricorrenti con i sensori NOx o altri componenti dello scarico. Il meccanico ha poi eseguito una scansione diagnostica completa per confermare che tutto funziona correttamente. Avete menzionato il convertitore catalitico; fortunatamente nel mio caso è stato necessario solo pulirlo anziché sostituirlo, risparmiando così un costo significativo. Una sostituzione completa del catalizzatore è in genere molto più costosa, spesso superiore a 1000 euro. La soluzione si è rivelata molto più semplice di quanto si temesse inizialmente, ma una diagnosi approfondita è stata fondamentale per evitare la sostituzione di parti non necessarie. L'analisi completa dei gas di scarico eseguita ha escluso problemi più gravi alla valvola EGR o ad altri componenti.

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Grazie a tutti per le utili risposte. Volevo solo condividere come è andata la mia riparazione. Finalmente l'ho portata da un nuovo meccanico che ha effettivamente trovato la causa principale. Il tubo di scarico aveva una crepa vicino alla flangia e due sensori di ossigeno erano completamente andati. La valvola EGR era invece a posto, il che ha permesso di risparmiare un po' di soldi. La riparazione totale è stata di 850 euro, molto meno della sostituzione del convertitore catalitico che temevo. Hanno sostituito entrambi i sensori di ossigeno, saldato la fessura del tubo di scarico ed eseguito una diagnostica completa del sistema. Ora la spia del motore è spenta e la rumorosità è completamente scomparsa. È stato un sollievo poterlo riparare correttamente dopo il precedente tentativo fallito. Il motore funziona di nuovo come nuovo e non c'è più odore di scarico. Ho imparato la lezione di trovare un'officina che faccia prima una diagnostica corretta.

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