Audi S1 morta: un guasto alla trasmissione impedisce la posizione di partenza al parcheggio

Il mese scorso ho avuto problemi simili alla trasmissione sulla mia Audi S3 del 2019. I sintomi coincidevano esattamente: cambio brusco, avvisi di guasto della trasmissione e problemi con il meccanismo di blocco del cambio quando si parte in posizione di parcheggio. L'unità di controllo del cambio automatico è stata diagnosticata come difettosa, causando errori di comunicazione tra il cambio e la trasmissione. Questo spiegava perché l'auto si rifiutava di riconoscere correttamente la posizione di parcheggio. Dopo un'accurata scansione diagnostica, è emerso che il modulo di controllo della trasmissione presentava un danno elettronico interno. Si tratta di un problema serio che richiede una conoscenza specialistica dei sistemi di trasmissione Audi. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'unità di controllo e la sua riprogrammazione per comunicare correttamente con gli altri sistemi del veicolo. I problemi di blocco del cambio erano direttamente collegati al modulo di controllo difettoso. Quando l'unità principale si guasta, non è in grado di inserire correttamente il freno di stazionamento o di riconoscere le posizioni di marcia. Questo crea una cascata di problemi alla trasmissione che in genere peggiorano nel tempo. Per un veicolo con 160.000 chilometri, questo tipo di guasto all'unità di controllo non è raro nei veicoli VAG. Si consiglia di far eseguire da uno specialista certificato una scansione diagnostica completa della trasmissione prima di tentare qualsiasi riparazione, in quanto una diagnosi errata potrebbe portare alla sostituzione di parti non necessarie.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver raccontato la tua esperienza. Lo stesso identico problema di blocco del cambio ha colpito la mia S1 del 2016 lo scorso inverno. È davvero utile sapere che la centralina di controllo della trasmissione era il colpevole nel tuo caso. Il mio cambio automatico funziona senza problemi da quando è stato riparato, ma sto tenendo d'occhio il comportamento del cambio. Riesci a ricordare quanto ti è costata la sostituzione della centralina? Sono curioso di sapere se i costi di riparazione variano molto da un'officina all'altra. Inoltre, ha notato altri problemi alla trasmissione da quando è stata riparata?

(Tradotto da Inglese)

Da quando è stata sostituita l'unità di controllo del cambio automatico, tutto funziona perfettamente. Il cambio si muove agevolmente tra le posizioni e la posizione di parcheggio si innesta senza problemi. L'intervento completo, comprensivo di parti e manodopera, è stato di 1000 euro per la sostituzione e la programmazione della centralina interessata. Gli avvisi iniziali di guasto della trasmissione e i problemi di blocco del cambio non si sono ripresentati nei sei mesi successivi alla riparazione. La leva del cambio ora funziona come previsto e l'auto parte sempre in modo affidabile in posizione di parcheggio. La guida regolare non ha mostrato segni di cambiate brusche o errori di comunicazione. L'investimento per una diagnosi e una riparazione adeguate è valso la pena per risolvere completamente i problemi della trasmissione. Molte officine potrebbero suggerire soluzioni più semplici, ma quando si ha a che fare con i moderni sistemi di controllo del cambio automatico, affrontare la causa principale è fondamentale per una soluzione duratura. Il costo della riparazione può variare da un'officina all'altra, ma il fattore importante è la scelta di un'officina dotata di attrezzature diagnostiche adeguate e di esperienza con queste specifiche unità di controllo della trasmissione. In questo modo si garantisce che la programmazione venga eseguita correttamente dopo la sostituzione.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente sono riuscito a risolvere i problemi della trasmissione dopo aver trovato un'officina specializzata grazie ad alcune ricerche online. Il meccanico ha diagnosticato subito il sensore della trasmissione difettoso utilizzando la sua attrezzatura diagnostica. Come è successo ad altri, il mio sistema di bloccaggio del cambio si è attivato a causa di un guasto all'unità di controllo della trasmissione. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in totale, hanno sostituito il modulo di controllo e riprogrammato tutto per far funzionare di nuovo correttamente il cambio. Il costo complessivo è stato di 950 euro, che mi è sembrato equo visto il lavoro specializzato richiesto. La posizione di folle ora si innesta senza problemi e tutti quei fastidiosi avvisi sulla trasmissione sono scomparsi. Ho guidato per 3 mesi dalla riparazione senza alcun problema. Valeva sicuramente la pena che la riparazione della trasmissione fosse eseguita da esperti che sapevano esattamente cosa stavano guardando. Non ci sono più problemi di avviamento in parcheggio e il cambio è molto più fluido. Sono contento di non aver perso altro tempo con officine che non erano in grado di diagnosticare correttamente il vero problema.

(Tradotto da Inglese)