Audi S1 scarica la batteria causando guasti multipli al sistema

Ho riscontrato gli stessi sintomi nella mia Audi S3 del 2018. La tensione della batteria calava notevolmente durante gli avviamenti a freddo, causando molteplici malfunzionamenti dell'impianto elettrico. La valutazione del sistema di ricarica ha rivelato due problemi: terminali della batteria corrosi e un regolatore di tensione guasto. Il problema principale non era in realtà la batteria stessa. Il regolatore di tensione dell'alternatore non manteneva livelli di carica adeguati, causando una carica incoerente della batteria. Questo ha creato una cascata di problemi elettrici, che si ripercuotevano su tutto, dalle luci interne ai comandi del sistema. Per risolvere il problema è stato necessario pulire i terminali della batteria, sostituire il regolatore di tensione ed eseguire una diagnostica completa del sistema di carica. Dopo la riparazione, tutti i sistemi elettrici sono tornati a funzionare normalmente e l'avviamento a freddo è tornato affidabile. Si tratta in genere di un problema serio che non deve essere rimandato, in quanto la continua bassa tensione può danneggiare altri componenti elettrici. L'alimentazione irregolare di tensione può influire sul sistema di gestione del motore e, se non viene risolta, può portare a riparazioni più costose. I sintomi descritti sono quasi identici a quelli che ho riscontrato io. Consiglio vivamente di far testare il sistema di ricarica prima di sostituire la batteria, in quanto la causa potrebbe risiedere nel circuito di ricarica piuttosto che nella batteria stessa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del regolatore di tensione e dell'alternatore. La mia situazione si è rivelata molto simile alla tua. I problemi di alimentazione si sono risolti completamente dopo le riparazioni e ora l'impianto elettrico funziona perfettamente. Hai tenuto traccia dei costi di riparazione? Dopo sei mesi, sono curioso di sapere se ha riscontrato altri problemi al sistema di carica o alla batteria. Il mio meccanico mi ha detto che questi problemi a volte si ripresentano se l'alternatore non viene sottoposto a una manutenzione adeguata durante la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Mi fa piacere sapere che i problemi elettrici sono stati risolti. Per me, il conto totale della riparazione è stato di 290 euro per risolvere completamente gli avvisi di rilevamento della bassa tensione e riparare la batteria fortemente scarica. Dopo sei mesi di guida, il sistema di ricarica è rimasto stabile senza problemi ricorrenti. I valori di salute della batteria sono sempre normali e l'alternatore mantiene livelli di tensione adeguati in tutte le condizioni di guida. I controlli regolari della tensione mostrano che tutto funziona come previsto. La chiave è stata la diagnosi e la manutenzione dell'intero sistema di ricarica, non solo la sostituzione di parti. La riparazione del regolatore di tensione ha incluso una calibrazione completa del sistema, che ha evitato il ripetersi di problemi. Ora la mia batteria mantiene una carica costante e i sistemi elettrici funzionano perfettamente. Il mantenimento di intervalli di manutenzione regolari per i componenti del sistema di ricarica ha fatto sì che tutto funzionasse senza problemi. L'investimento iniziale in una riparazione adeguata si è rivelato più conveniente rispetto a problemi elettrici ripetuti o a potenziali danni al sistema dovuti a un'alimentazione instabile.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto i vostri commenti, ho finalmente fatto controllare la mia auto. Il meccanico ha scoperto che il regolatore di tensione era guasto, causando un'alimentazione instabile dei sistemi elettrici. La riparazione mi è costata 310 euro, comprensivi di una diagnosi completa del sistema di ricarica e di pezzi di ricambio. Questa volta l'esperienza è stata molto migliore. Il tecnico si è preso il tempo necessario per spiegare come il calo di tensione si ripercuoteva su più sistemi e mi ha mostrato i componenti effettivamente danneggiati. Ha anche eseguito un controllo completo dello stato di salute della batteria, che ha rivelato che la mia batteria era ancora buona, ma non riceveva una carica adeguata. A tre settimane dalla riparazione, la mia auto si avvia perfettamente e tutti i problemi elettrici sono scomparsi. Le luci del cruscotto sono luminose, i sistemi funzionano regolarmente e la batteria mantiene una tensione adeguata. Sono davvero contento di aver affrontato il problema prima che causasse danni più estesi ad altri componenti.

(Tradotto da Inglese)