Audi S1: CEL lampeggiante con perdita di potenza e fumo

Ho avuto sintomi simili su un'Audi A3 1.4 TFSI del 2012. Il minimo irregolare e la perdita di potenza indicavano un guasto al sistema della valvola PCV. Il fumo dallo scarico era dovuto all'olio del motore che veniva aspirato a causa dell'eccessiva pressione del carter. Il guasto al sistema di ventilazione ha fatto sì che l'olio venisse aspirato nell'aspirazione, provocando un accumulo di carbonio sulle valvole. Questo spiega le scarse prestazioni e la spia del motore acceso. Le emissioni sono state influenzate dalla combustione dell'olio, il che ha reso il problema serio e richiedeva un intervento tempestivo. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo PCV completo e la pulizia delle valvole di aspirazione. La pulizia delle valvole si è resa necessaria perché si erano già accumulati dei residui di olio. Si tratta di un problema noto su questi motori quando la ventilazione del carter non funziona. Dopo la riparazione, il minimo si è stabilizzato immediatamente e la potenza è tornata normale. La spia del motore di controllo si è spenta ed è rimasta spenta. Soprattutto, il fumo di scarico è scomparso completamente. Questa riparazione non deve essere rimandata, perché il funzionamento continuo può portare a un aumento del consumo di olio e a potenziali danni al convertitore catalitico. I sintomi corrispondono al classico guasto del sistema PCV, che colpisce molti motori VAG di quest'epoca.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Questo corrisponde esattamente a ciò che faceva la mia S1. Il meccanico ha dovuto anche pulire il corpo farfallato durante la riparazione? Sono solo curioso di sapere il costo totale che hai pagato, dato che sto ricevendo diversi preventivi. Inoltre, il malfunzionamento è rimasto fisso o hai notato altri problemi legati alle valvole dopo la riparazione? La mia preoccupazione principale è quella di superare l'imminente test sulle emissioni, quindi voglio assicurarmi che il problema venga risolto correttamente la prima volta durante la manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

Aggiornamento rapido sulla riparazione della mia A3: La sostituzione della valvola PCV ha risolto completamente il problema e da allora l'auto funziona perfettamente. Il meccanico ha pulito il corpo farfallato come parte del servizio di manutenzione mentre riparava il sistema di ventilazione del carter. Il costo totale è stato di 360 euro per il lavoro completo, compresi i ricambi e la manodopera. Il minimo è ora regolare e stabile, l'erogazione di potenza è tornata normale e, soprattutto, non esce più fumo dallo scarico. Nei mesi successivi alla riparazione non ho avuto alcun problema legato alle valvole. Il test sulle emissioni non dovrebbe essere un problema se il sistema PCV funziona correttamente, in quanto il problema della combustione dell'olio in eccesso viene eliminato. Assicuratevi che il vostro meccanico esegua una pulizia approfondita del sistema di aspirazione mentre smonta tutto. L'intervento di manutenzione può sembrare costoso, ma se viene eseguito correttamente la prima volta si evitano problemi più costosi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto di problemi simili, ho finalmente portato la mia S1 da uno specialista Audi indipendente. La diagnosi ha confermato quanto discusso qui, ovvero un sistema PCV difettoso. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in totale. Hanno sostituito il gruppo valvola PCV, pulito il corpo farfallato ed eseguito un'accurata pulizia della valvola di aspirazione per rimuovere i residui di olio. Il costo totale è stato di 420 euro, comprensivo di tutti i ricambi, la manodopera e i servizi di pulizia. Il lavoro di manutenzione ne è valso la pena: il motore funziona di nuovo come nuovo. Non c'è più il minimo irregolare, è stata ripristinata la piena potenza e, soprattutto, non esce più fumo dallo scarico in accelerazione. Ieri ho fatto un test sulle emissioni per essere sicuro e l'auto è passata senza problemi. Il malfunzionamento è completamente risolto e sono sollevato di non aver aspettato oltre, poiché il problema di ventilazione avrebbe potuto causare danni più costosi se non fosse stato controllato. È bello avere di nuovo la tranquillità di guidare.

(Tradotto da Inglese)