Audi S1: guasto alla ventola del riscaldatore: Rivelate le cause più comuni

Ho riscontrato un problema molto simile con la mia Audi S3 del 2015 ed essendo una persona con una certa esperienza di lavoro sulle auto, inizialmente ho provato a risolvere il problema del sistema HVAC da solo. I sintomi erano identici, un guasto completo del sistema di climatizzazione senza alcuna risposta del flusso d'aria, indipendentemente dalle impostazioni. Dopo che i controlli di base dei fusibili e dei collegamenti elettrici non hanno evidenziato nulla di evidente, ho portato la vettura in un'officina. La diagnosi ha confermato un guasto al motore del soffiatore, un elemento comunemente soggetto a usura nel sistema di climatizzazione e riscaldamento. Il motore si era completamente grippato, spiegando la totale assenza di flusso d'aria. La riparazione comprendeva: Sostituzione dell'unità del motore di soffiaggio, nuovo filtro dell'aria della cabina (già che c'erano), ricalibrazione del modulo di controllo del clima Il costo totale è stato di 365 euro e ci sono volute circa 2 ore per completarlo. Il sistema ha funzionato perfettamente dopo la riparazione. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la vostra S1, potreste condividere le vostre opinioni: Si sente qualche rumore quando si regola la velocità della ventola? Ha notato un odore di bruciato dalle ventole? Il problema si è verificato improvvisamente o gradualmente? Avete controllato se il filtro dell'aria dell'abitacolo è molto intasato? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il suo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia S3.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Ho effettuato l'ultimo tagliando solo 2 mesi fa a 32730 km. Nel mio caso, ho notato un leggero ronzio prima che la ventola dell'abitacolo smettesse di funzionare completamente. Questo sembra diverso da quello che è successo con la vostra S3, in quanto il mio guasto al sistema HVAC è stato più graduale. La circolazione dell'aria si è affievolita lentamente per circa una settimana prima di guastarsi del tutto. Ho già controllato il filtro dell'aria della cabina e sembra pulito. Anche i collegamenti elettrici sembrano intatti da quello che posso vedere. Non ho notato alcun odore di bruciato in nessun momento. Sarei curioso di sapere se qualcun altro ha sperimentato questo tipo di guasto graduale della ventola del riscaldatore piuttosto che un arresto improvviso e completo. I sintomi mi fanno sospettare che si tratti più di un problema del modulo di controllo che di un motore bruciato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sul guasto graduale, che dipingono sicuramente un quadro diverso dalla mia esperienza. Nel mio caso con la S3, il motore del soffiatore si è guastato all'improvviso, ma ciò che descrivi con il progressivo indebolimento del flusso d'aria e il ronzio mi ricorda un problema successivo che ho avuto circa un anno dopo. In quell'occasione, si è rivelato un guasto alla resistenza del motore del soffiatore, non al motore stesso. Il resistore controlla le diverse velocità della ventola nel sistema HVAC e quando inizia a guastarsi, spesso si verifica quanto segue: Flusso d'aria incoerente, rumori di ronzio o fischi, perdita graduale di alcune velocità della ventola prima del guasto totale La riparazione è stata molto più semplice ed economica rispetto alla sostituzione completa del motore, circa 120 euro inclusa la manodopera. Il sistema di climatizzazione ha funzionato perfettamente dopo la sostituzione di questo componente. Dato che i vostri sintomi sono così simili, scommetto che il problema della ventola del riscaldamento è legato al resistore piuttosto che a un guasto completo del motore. Questo spiegherebbe perché la circolazione dell'aria è diminuita gradualmente invece di arrestarsi improvvisamente come nel mio caso con il motore grippato. Consiglio di far controllare prima il resistore prima di sostituire l'intero gruppo del motore di soffiaggio. Se la causa è questa, il costo è molto più contenuto.

(Tradotto da Inglese)

Sì, il modello di guasto graduale della mia ventola dell'abitacolo sembra piuttosto diverso da quello del tuo guasto iniziale al motore. Il modo in cui il regolatore di velocità della ventola ha perso gradualmente potenza nell'arco di una settimana, insieme al ronzio, mi fa pensare che la diagnosi del resistore possa essere corretta. Il comportamento dell'impianto HVAC corrisponde esattamente a quello descritto, perdendo efficacia a determinate velocità della ventola prima che il flusso d'aria si interrompa completamente. Dato che il filtro dell'aria dell'abitacolo è pulito e il cablaggio elettrico sembra a posto, chiederò all'officina di controllare specificamente il resistore quando la porterò in officina. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza di follow-up con il problema del resistore. Potrei risparmiare un bel po' se questo si rivelasse il problema piuttosto che dover sostituire l'intero motore di soffiaggio. Riferirò quando avrò completato la diagnosi e la riparazione.

(Tradotto da Inglese)