Audi S1: riparazione del guasto al sistema di lavaggio e pulizia dei fari

In qualità di esperto di auto moderne, ho avuto un problema molto simile con la mia Audi S3 del 2013, che condivide molti componenti del sistema con la vostra S1. Il guasto si è rivelato essere un collegamento danneggiato del cavo al relè della pompa di lavaggio. Il malfunzionamento del sistema riguardava sia la funzione di lavaggio del parabrezza che quella dei fari, proprio come nel vostro caso. Inizialmente si pensava che fosse la pompa stessa, ma l'officina ha scoperto che il colpevole era il cablaggio. L'ho fatto riparare in un'officina, il costo totale è stato di 165 euro, compresa la diagnostica e la riparazione. Hanno dovuto rimuovere alcuni pannelli del sottoscocca per accedere al punto di connessione, ma la riparazione vera e propria è stata semplice una volta identificato il problema. Potete confermare se: Si sente un clic quando si attiva il lavavetri? Il livello del liquido lavavetri è pieno? Il quadro strumenti mostra qualche spia? Avete controllato il fusibile dell'impianto di lavaggio? Questo aiuterebbe a determinare se il problema è identico a quello che ho riscontrato io. Dato che il problema riguarda sia i lavavetri che i fari allo xeno, è probabile che sia legato alla pompa o all'impianto elettrico comune piuttosto che a un problema del tubo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. L'ultimo tagliando è stato fatto a 120000 KM. Ho controllato il livello del liquido lavavetri, che è completamente pieno. Non si sente alcuno scatto quando si preme il pedale del lavavetri e non ci sono spie sul cruscotto. Ho già controllato tutti i fusibili e sembrano a posto. Poiché sono interessati sia il lavavetri che il sistema di pulizia dei fari Xenon, il tuo suggerimento sul cablaggio del relè della pompa ha senso. È bello sapere che la riparazione non sarà troppo costosa, anche se l'accesso sembra un po' difficile con quei pannelli sotto la carrozzeria. Penso che la farò controllare da un'officina, dato che i problemi elettrici possono essere complessi. Spero che si tratti solo di un collegamento allentato o di un problema di cablaggio simile, come nel tuo caso, piuttosto che di un guasto completo della pompa.

(Tradotto da Inglese)

È fantastico che abbiate controllato questi punti. La mia esperienza di riparazione sullo stesso sistema suggerisce che si tratta di un problema identico. I sintomi coincidono perfettamente, nessun suono, entrambi i sistemi interessati e nessuna spia, proprio come è successo sulla mia S3. Quando l'officina ha riparato la mia, ha scoperto che il cablaggio presentava un piccolo danno all'acqua in prossimità del collegamento della pompa, causando il malfunzionamento di entrambi i sistemi di lavaggio del parabrezza e di pulizia dei fari. Il guasto al cablaggio ha disattivato completamente il funzionamento della pompa. Una cosa da notare: durante il controllo dell'area del sottoscocca durante la mia riparazione, hanno anche scoperto una piccola crepa in un tubo del lavavetri, ma non era correlata al problema principale. Vale la pena di far ispezionare i tubi mentre si accede all'area. La buona notizia è che se si tratta dello stesso problema di cablaggio, la riparazione dovrebbe essere semplice una volta ottenuto l'accesso. Il design del sistema prevede che la maggior parte dei componenti elettrici sia raggruppata, rendendo più facile la diagnosi anche se l'accesso iniziale richiede un certo smontaggio. Sarei curioso di sapere cosa scoprono una volta che l'avete fatto controllare. L'esperienza condivisa potrebbe aiutare altri con problemi simili al sistema di lavaggio.

(Tradotto da Inglese)

Quando provo ad attivare il lavavetri non si sente alcuno scatto. Grazie per aver menzionato la tua esperienza con il cablaggio danneggiato dall'acqua, sembra una causa probabile dato che sia il mio lavavetri che il sistema di pulizia dei fari hanno smesso di funzionare nello stesso momento. L'assenza di spie e di fusibili funzionanti ma il completo malfunzionamento del sistema corrisponde esattamente alla tua situazione. La prossima settimana andrò a prenotarla in un'officina. Chiederò loro di controllare il cablaggio vicino alla pompa e di ispezionare i tubi flessibili mentre hanno accesso a quell'area. Il costo di riparazione che hai indicato, pari a circa 165 euro, mi dà un buon punto di riferimento su cosa aspettarmi. Mi è molto utile sapere che il problema è risolvibile senza dover sostituire l'intero sistema della pompa. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi. Sembra che i problemi elettrici con questi sistemi di lavaggio siano più comuni di quanto pensassi, soprattutto per quanto riguarda le funzioni di lavaggio principale e di pulizia dei fari.

(Tradotto da Inglese)