Audi S3 Guasto allo sportello del carburante: Guasto al sistema di rilascio

In qualità di esperto di riparazioni, l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Audi S4 del 2020. Lo sportello del carburante ha smesso di rispondere sia al pulsante di sblocco che ai tentativi di sblocco manuale. Il problema si è rivelato essere un attuatore di blocco difettoso nel meccanismo dello sportello del carburante, combinato con un leveraggio usurato che si era completamente grippato. Le funzioni del veicolo limitate di cui parlate sono tipiche quando il sistema rileva un guasto nel circuito dello sportello del carburante. Il costo della riparazione è stato di 210 euro, comprensivo di ricambi e manodopera. L'officina ha dovuto sostituire l'intero meccanismo dello sportello del carburante, compreso l'attuatore della serratura. Il lavoro ha richiesto circa 2 ore, poiché è stato necessario rimuovere alcuni rivestimenti interni per accedere al meccanismo. Per aiutare in modo più specifico il vostro caso, potreste condividere le vostre opinioni: Lo sportello del carburante emette un suono quando si preme il pulsante di sblocco? Ha notato una certa resistenza quando ha provato a sbloccare il cavo manuale? Sono stati visualizzati codici di errore specifici? Il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se si tratta di qualcosa di diverso nell'impianto elettrico.

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Grazie per la risposta. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 55000 KM, circa 3 mesi fa. Lo sportello del carburante non emette alcun suono quando si preme il pulsante di rilascio. Il cavo di rilascio è completamente allentato e non oppone alcuna resistenza. Sul cruscotto compare il codice di errore P3427. Il problema dell'attuatore della serratura è iniziato improvvisamente dopo una notte fredda. Prima di portarla in officina, ho provato a scollegare la batteria per 10 minuti sperando di resettare l'attuatore elettrico, ma non è servito. Le funzioni del portachiavi funzionano tutte normalmente, tranne questo problema.

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Grazie per questi dettagli. Dato che le nostre auto sono simili, posso confermare che questo corrisponde alla mia esperienza, soprattutto per quanto riguarda la mancanza di suono e il cavo allentato. Il codice P3427 è esattamente quello che la mia Audi mostrava prima della riparazione. Il guasto improvviso dopo una notte fredda è tipico di un attuatore della serratura guasto, il freddo può causare il blocco completo del meccanismo. Il cavo allentato suggerisce che il collegamento si è probabilmente staccato dall'attuatore, cosa che è successa anche nel mio caso. Il tentativo di ripristinare la batteria è stato intelligente, ma quando l'attuatore della serratura si guasta in questo modo, di solito si tratta di un guasto meccanico che richiede la sostituzione dei componenti. Poiché il portachiavi funziona bene per altre funzioni, possiamo escludere qualsiasi problema al sistema di chiusura centralizzata. Poiché i suoi sintomi corrispondono esattamente ai miei, è probabile che si tratti della stessa riparazione: sostituzione del meccanismo dello sportello del carburante e dell'attuatore della serratura. La buona notizia è che la riparazione è semplice per un'officina qualificata. Assicuratevi solo di avere abbastanza carburante prima di entrare, io l'ho imparato a mie spese quando non ho potuto fare rifornimento prima della riparazione. Dato che la vostra auto è più recente della mia quando si è guastata, il problema potrebbe essere coperto dalla garanzia. Vale la pena di verificare le condizioni della garanzia prima di pagare di tasca propria.

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Grazie per le informazioni dettagliate e i consigli! Apprezzo molto l'aiuto nel restringere la causa. Il codice di errore corrispondente e i sintomi simili mi fanno sentire più sicuro su ciò che deve essere riparato. Il fatto che la tua sia partita anche a freddo è interessante, sembra proprio che il colpevole sia l'attuatore della serratura. Ottimo consiglio quello di avere abbastanza carburante prima della riparazione. Ho controllato e fortunatamente mi è rimasto circa mezzo serbatoio. Ho appena chiamato il mio concessionario e, dato che la mia auto ha meno di 2 anni, hanno confermato che il problema dovrebbe essere coperto dalla garanzia. Possono controllare la prossima settimana. Aggiornerò una volta sistemato, nel caso in cui la diagnosi risulti diversa, ma sembra che possa aspettarmi un nuovo meccanismo dello sportello del carburante e un attuatore di blocco. Almeno non dovrò affrontare quel conto di 210 euro per la riparazione grazie alla copertura della garanzia. Mi è davvero utile sapere cosa mi aspetta quando la porterò in officina.

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