Audi S4 in stallo: Il sistema EVAP causa problemi di minimo

L'anno scorso ho riscontrato esattamente questo problema sulla mia Audi S3 del 2003 e, avendo un po' di esperienza di base nella riparazione di automobili, inizialmente ho pensato che si trattasse solo del tappo della benzina che non si chiudeva correttamente. La spia del motore di controllo continuava ad accendersi e ho notato problemi di stallo simili, soprattutto dopo che il motore si era riscaldato. Dopo aver controllato gli elementi di base, come il tappo della benzina e i collegamenti del sensore di pressione, l'ho portata in officina. È emerso che il problema principale era l'intasamento dei tubi del sistema EVAP, che causava il malfunzionamento della valvola di spurgo. L'accumulo impediva il corretto flusso di vapore, innescando errori di sistema. La riparazione totale è stata di 175 euro, compresa la pulizia del sistema e la sostituzione preventiva di alcuni tubi usurati. Prima di procedere alla sostituzione della valvola di ventilazione del serbatoio, suggerirei di far controllare l'intero sistema EVAP per verificare che non vi siano ostruzioni. Potrebbe evitarvi di sostituire inutilmente dei pezzi. Per aiutare a diagnosticare meglio il problema, potrebbe condividere con noi: Riceve qualche codice di errore specifico? Lo stallo si verifica maggiormente dopo il rifornimento? Ha notato un odore di carburante? Quando è stata controllata l'ultima volta la valvola di spurgo? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Audi.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto revisionare la mia auto il mese scorso a 44910 KM e apprezzo molto la risposta dettagliata. La sua esperienza sembra molto simile a quella che sto vivendo io con i miei problemi al sistema di emissioni. La spia del motore si accende subito dopo il rifornimento e a volte avverto un leggero odore di carburante. Dopo aver letto la sua risposta, farò controllare i tubi del sistema EVAP prima di sostituire la valvola di ventilazione del serbatoio. Ero troppo concentrato a sostituire solo i pezzi senza considerare che un possibile blocco potrebbe essere la causa di questi sintomi. Lo stallo è decisamente peggiore dopo aver fatto il pieno di carburante e il codice di errore P0441 è sempre presente. Non ho ancora fatto controllare la valvola di spurgo, quindi questo sarà il mio primo passo in base al suo suggerimento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli, il codice P0441 e i sintomi dopo il rifornimento corrispondono esattamente a quanto ho riscontrato con la mia Audi. Dopo aver affrontato questa riparazione, consiglio vivamente di far controllare prima la valvola di spurgo, poiché spesso è la causa principale dello stallo dopo il rifornimento. Nel mio caso, i tubi intasati impedivano alla valvola di spurgo di funzionare correttamente, causando la ripetuta accensione della spia del motore. Un rapido suggerimento diagnostico tratto dalla mia esperienza: provate ad ascoltare vicino al vano motore un suono di scatto quando si avvia l'auto. Una valvola di spurgo correttamente funzionante emette un clic udibile. Se non lo si sente, è molto probabile che la valvola sia bloccata. L'odore di carburante che avete menzionato è un altro tipico segno di problemi al sistema EVAP. Come nel mio caso di riparazione, potrebbe indicare che i vapori di carburante non vengono contenuti correttamente a causa di tubi ostruiti o di un sistema di ventilazione del serbatoio non funzionante. Il costo della riparazione dovrebbe essere simile a quello che ho pagato io (175 euro), supponendo che si tratti dello stesso problema. Assicuratevi che chi esegue il lavoro controlli l'intero percorso dei vapori dal tappo della benzina alla valvola di spurgo, poiché le riparazioni parziali spesso portano a problemi ricorrenti. Avete notato se lo stallo peggiora nelle giornate particolarmente calde? Questo era un altro sintomo che ho riscontrato prima di farla riparare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti, questo feedback è stato davvero utile per i miei problemi con l'S4. Dopo aver considerato le risposte e i sintomi, ho intenzione di procedere come segue: 1. Far controllare la valvola di spurgo e ascoltare il suono di scatto all'avviamento. Far controllare l'intero sistema EVAP per verificare che non ci siano tubi ostruiti, soprattutto perché lo stallo peggiora con il caldo 3. Far controllare il percorso dei vapori del sistema di emissione. Il codice P0441, l'odore di carburante e lo stallo dopo aver riempito il serbatoio fanno pensare a un problema del sistema EVAP piuttosto che a una valvola di ventilazione del serbatoio difettosa, come pensavo all'inizio. Probabilmente risparmierò denaro facendo controllare tutto correttamente invece di sostituire solo i pezzi. A 175 euro per un'ispezione e una riparazione completa del sistema, vale la pena farlo bene. Meglio che continuare ad avere a che fare con lo stallo del motore e l'accensione della spia del motore difettoso. Vi aggiornerò una volta che l'avrò controllato.

(Tradotto da Inglese)