Audi S4: guasto allo spruzzo del lavavetri: Guida alla diagnosi fai da te

Ho avuto lo stesso problema sulla mia Audi A4 2.0T del 2007. La spia del liquido lavavetri continuava ad accendersi nonostante il serbatoio fosse pieno. Dopo un'ispezione, il problema è risultato essere un sensore del liquido tergicristallo difettoso combinato con ugelli di spruzzatura parzialmente intasati. Il sensore del livello del liquido lavavetri può fornire letture errate quando si corrode o si ricopre di depositi minerali. Questo fa sì che il sistema pensi che il serbatoio sia vuoto anche quando è pieno. Anche gli ugelli si ostruiscono con il tempo a causa dell'accumulo di minerali nel liquido lavavetri. Controlli rapidi che si possono fare: Ascoltare il suono della pompa quando si attivano i lavaggi, controllare se il liquido fuoriesce da tutti gli ugelli, verificare la presenza di crepe visibili nei tubi del liquido, pulire gli ugelli con uno spillo Nel mio caso non si trattava di una riparazione seria. È stato necessario sostituire il sensore e pulire gli ugelli. Il problema più comune su questi modelli è il guasto del sensore o del motore della pompa. Si consiglia di effettuare una diagnosi corretta, poiché guidare con una visibilità limitata a causa del parabrezza sporco può essere pericoloso. Tenere presente che la spia del cruscotto potrebbe rimanere accesa finché il sistema non viene ripristinato correttamente dopo la riparazione. L'uso regolare di liquido lavavetri di qualità aiuta a prevenire questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il sistema di pulizia del parabrezza. La soluzione per la pulizia del sensore e dell'ugello sembra piuttosto semplice. Il sistema di tergicristalli della mia S4 ha ripreso a funzionare dopo una riparazione simile, anche se ho dovuto sostituire anche il motorino del lavacristallo che era completamente morto. Mi chiedo solo se si ricorda il costo totale della riparazione. Inoltre, tutto funziona correttamente da quando è stato riparato o ha notato altri problemi con il sistema di lavaggio?

(Tradotto da Inglese)

Dopo averlo riparato in officina, il mio impianto di lavaggio ha funzionato perfettamente senza più spie sul cruscotto. La riparazione totale è stata di 25 euro, che ha coperto la diagnosi e la riparazione del sensore di basso livello del liquido lavavetri, oltre alla pulizia degli ugelli intasati. Il sistema di lavaggio del parabrezza funziona perfettamente da quando è stato riparato sei mesi fa. Non si sono verificati problemi ricorrenti di falsi avvisi di basso livello del liquido o problemi di spruzzatura. La manutenzione regolare con liquido lavavetri di qualità sembra far funzionare tutto senza problemi. Una riparazione molto più economica di quanto temessi inizialmente quando è comparsa la spia sul cruscotto. Sono contento di sapere che anche la tua S4 ha ripreso a funzionare, anche se hai dovuto sostituire il motorino del lavacristallo. Questi problemi all'impianto di lavaggio sono piuttosto comuni su questi modelli, ma di solito sono facilmente risolvibili una volta diagnosticati correttamente.

(Tradotto da Inglese)

La settimana scorsa l'ho portata dal mio meccanico abituale e il costo totale è stato di 280 euro, dato che era necessario sostituire il motorino del lavacristallo. Ora i getti funzionano perfettamente e la spia del cruscotto si è finalmente spenta. Molto meglio che avere a che fare con un parabrezza sporco e continue spie. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio motore che era completamente corroso: a quanto pare, l'uso di un liquido di lavaggio di scarsa qualità nel tempo può contribuire a questi problemi. D'ora in poi utilizzerò un liquido invernale adeguato per evitare problemi futuri. Nel complesso sono abbastanza soddisfatto di come è andata. La riparazione è stata più costosa di un semplice problema al sensore, ma almeno so cosa ha causato il problema e come prevenirlo in futuro. È bello riavere la funzione di pulizia del parabrezza, soprattutto per la guida in autostrada.

(Tradotto da Inglese)