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jamesguenther1

Audi S5 morta dopo la visita del meccanico, problema di avviamento

Aiuto! L'auto non parte dopo la visita dal meccanico, Audi S5 3.0TFSI 2015 La mia S5 non parte da quando è tornata dal meccanico la scorsa settimana. Ricevo un codice di errore e il solenoide di avviamento sembra non rispondere. Ho già controllato la batteria, che è a posto. L'auto ha 94800km e prima funzionava perfettamente. Potrebbe essere legato a un problema di cablaggio o a un interruttore del relè difettoso? Qualcuno ha avuto un'esperienza simile? Non so se riportarla alla stessa officina o trovare un altro meccanico.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Dopo una visita dal meccanico, un'Audi S5 non si avviava, mostrando un codice di errore e un solenoide del motorino di avviamento non reattivo, nonostante una batteria in buono stato. Si sospettava che il problema fosse legato a un cablaggio o a un relè difettoso. Un caso simile con un'Audi S4 ha rivelato un cablaggio danneggiato che causava una caduta di tensione, ma il problema reale era un cablaggio dell'interruttore di accensione allentato, disturbato durante la manutenzione. L'officina originale lo ha riparato in garanzia, risolvendo il problema senza riparazioni importanti. Una diagnosi corretta ha evidenziato l'importanza di controllare i collegamenti disturbati durante l'assistenza.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

hannahkoenig1

Ho avuto una situazione simile con un'Audi S4 3.0TFSI 2012. I sintomi corrispondevano esattamente, nessuna risposta dal solenoide di avviamento nonostante la batteria fosse buona. La causa principale era un cablaggio danneggiato vicino al motorino di avviamento che si era schiacciato durante altri lavori di manutenzione. La caduta di tensione era abbastanza significativa da impedire il corretto flusso di corrente al solenoide di avviamento e all'interruttore del relè. Dopo una diagnosi approfondita, sono state riscontrate interruzioni multiple nel circuito principale di avviamento. È stato necessario sostituire il cablaggio e il relè di avviamento. I terminali della batteria sono stati puliti e serrati come misura preventiva. Si tratta di un problema serio che richiede attrezzature diagnostiche e competenze adeguate. È consigliabile riportare il veicolo all'officina originale, che dovrebbe garantire il proprio lavoro se il danno si è verificato durante l'assistenza. Assicuratevi che controllino: Circuito di avviamento completo, condizioni del cablaggio intorno all'area di lavoro, tutti gli interruttori a relè del sistema di avviamento, collegamenti dei terminali della batteria, cinghie di messa a terra È probabile che il problema sia un danno meccanico ai componenti elettrici piuttosto che un guasto insolito, considerando la tempistica successiva all'intervento di assistenza.

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jamesguenther1 (community.author)

Grazie per aver condiviso la sua esperienza. Il tuo caso è esattamente come quello che sto affrontando io. Anche la mia auto non risponde al solenoide di avviamento, anche se la batteria è a posto. Domani ho intenzione di riportarla all'officina originale. Ricorda più o meno quanto è costata la sostituzione del cablaggio e del relè di avviamento nel suo caso? Mi chiedo inoltre se dopo la riparazione siano emersi problemi elettrici correlati.

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hannahkoenig1

Grazie per aver chiesto informazioni sui costi di riparazione. In realtà ho riportato l'auto indietro e il problema si è rivelato meno grave di quanto si pensasse inizialmente. Il problema principale era un'interruzione del positivo dell'accensione al terminale 15 che si era verificata durante il loro precedente lavoro. L'alimentazione è stata ripristinata sistemando un cavo di collegamento allentato nel circuito, il che è stato molto più semplice che sostituire l'intero cablaggio come si pensava inizialmente. La riparazione totale è stata di 95 euro, molto meno di quanto sarebbe costata la sostituzione dell'intero cablaggio. La buona notizia è che non ho riscontrato alcun problema elettrico da quando la riparazione è stata completata. I problemi di mancato avviamento dell'auto sono scomparsi completamente una volta corretto il collegamento difettoso. Il solenoide di avviamento ora risponde sempre perfettamente. Una diagnosi corretta ha fatto la differenza: quello che sembrava un problema potenzialmente grave al cablaggio si è rivelato una semplice interruzione del circuito che è stata rapidamente risolta. Questo tipo di problema elettrico è spesso legato a connessioni disturbate durante altri interventi di manutenzione.

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jamesguenther1 (community.author)

Oggi ho riportato l'auto all'officina originale e ho ricevuto buone notizie. Il meccanico ha scoperto che durante la precedente manutenzione aveva accidentalmente disturbato il cablaggio dell'interruttore di accensione mentre lavorava su qualcos'altro. Il solenoide di avviamento non riceveva la tensione corretta a causa di un collegamento allentato nell'interruzione del circuito. L'hanno riparato in garanzia, dato che si trattava di un loro errore. Il costo totale è stato di 0 euro e ora l'auto si avvia perfettamente. La diagnostica non ha evidenziato altri problemi al cablaggio. Sono davvero contento di non aver tratto conclusioni affrettate sulla necessità di riparazioni importanti. Un'ispezione adeguata ha rivelato che si trattava di un semplice problema di connessione. L'officina è stata professionale nell'assumersi la responsabilità e nel risolvere rapidamente il problema. Grazie per il consiglio utile. A volte quello che sembra un problema elettrico grave può essere risolto in modo semplice se viene diagnosticato correttamente.

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