Audi S5 Motore in stallo: Allarme regolatore carburante

Parlando con una certa esperienza di riparazioni automobilistiche, l'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia Audi S4 del 2014. I sintomi da voi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: accensione irregolare del motore, riduzione della potenza e accensione costante della spia del motore. Dopo la diagnosi iniziale, l'officina ha scoperto che la pompa del carburante ad alta pressione era difettosa, il che causava un'iniezione di carburante incoerente e influiva sulle prestazioni del motore. La riparazione ha previsto la sostituzione della pompa e l'esecuzione di test approfonditi per garantire il ripristino della corretta efficienza del carburante. Il costo totale è stato di 1510 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Tuttavia, questi sintomi potrebbero indicare diversi problemi e una diagnosi corretta è fondamentale. Prima di procedere, potreste condividere con noi: 1. Qualche codice di errore specifico della spia del motore di controllo? 2. Il problema si verifica maggiormente durante le partenze a freddo? 3. Si è notato un consumo insolito di carburante? 4. Si avvertono suoni insoliti quando il motore è in funzione? 5. Quanti chilometri ha l'auto? I sensori dell'auto possono rilevare più problemi che presentano sintomi simili, quindi queste informazioni possono aiutare a capire se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia S4. Il sistema di iniezione del carburante è complesso e una diagnosi accurata è essenziale prima di qualsiasi riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto l'ultimo tagliando a 52000 km, dove hanno effettuato un'ispezione completa e la pulizia del sistema di iniezione del carburante. Prima di saltare alle conclusioni sul regolatore di volume del carburante, controllare le letture del sensore di pressione del carburante. Il mio meccanico ha scoperto che i sensori dell'auto rilevavano valori di pressione errati, causando sintomi simili. Il processo diagnostico ha rivelato una soluzione molto più semplice e meno costosa: si trattava solo di un collegamento difettoso del sensore che interrompeva la corretta efficienza del carburante. Consiglio vivamente di far controllare i codici di errore prima di qualsiasi riparazione importante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il problema della lettura del sensore della pressione del carburante che hai menzionato ha molto senso. Sulla mia S4, all'inizio pensavo anch'io che si trattasse del regolatore del volume del carburante, ma una diagnosi corretta mi ha aiutato a evitare riparazioni inutili. Dopo il mio post precedente, ho scoperto che i registri di manutenzione dell'auto possono essere fondamentali per una risoluzione accurata dei problemi. Nel mio caso, la recente pulizia del sistema di iniezione del carburante ha reso più facile escludere l'accumulo di carbonio come causa dei problemi di accensione e spegnimento del motore. Il tuo suggerimento di controllare innanzitutto i codici di errore è perfetto. Quando si tratta di avvisi di controllo del motore e di problemi al sistema di alimentazione, la diagnostica dei sensori spesso rivela problemi più semplici. Il sensore della pressione del carburante su questi motori è noto per causare sintomi simili quando si guasta. Ha notato un miglioramento del risparmio di carburante dopo aver riparato il collegamento del sensore? I miei costi di riparazione sono stati significativamente più alti perché ho tratto conclusioni affrettate sulla necessità di sostituire i componenti principali. La scelta di procedere direttamente alla diagnostica del sensore potrebbe evitare ad altri di commettere lo stesso costoso errore. A titolo di riferimento, la sostituzione e la ricalibrazione del sensore sulla mia S4 sarebbe costata solo 300 euro, rispetto ai 1510 euro che ho speso per pezzi inutili.

(Tradotto da Inglese)

Ulteriori informazioni sulla mia esperienza potrebbero essere utili. Ho scoperto che mi ero preoccupato del regolatore di volume del carburante. La scansione dei codici di errore mostrava P0190, che indicava il sensore della pressione del carburante. Il minimo e lo stallo erano effettivamente causati da letture errate della pressione e non da un problema meccanico del sistema di alimentazione. Dopo la riparazione del sensore, l'efficienza del carburante è tornata normale e i problemi di accensione del motore sono completamente scomparsi. Il costo totale della riparazione è stato di 285 euro, compreso il tempo di diagnostica. Molto meglio dei potenziali 1500 euro e più per la sostituzione dei componenti principali. L'autofficina ha anche controllato la mia recente documentazione di servizio, che ha permesso di escludere rapidamente le cause legate alla manutenzione. La storia della manutenzione dell'auto fa davvero la differenza per una diagnosi accurata. Ho imparato la lezione su come ottenere una diagnosi corretta prima di ipotizzare gli scenari peggiori. Raccomanderei a chiunque abbia sintomi simili di iniziare con un controllo di base dei sensori prima di prendere in considerazione riparazioni più estese. Un sensore guasto può simulare problemi più gravi al sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)