Audi S5: il malfunzionamento all'avviamento a freddo necessita di una diagnosi esperta

Lo scorso inverno ho riscontrato gli stessi identici sintomi sulla mia Audi S4 2013. Il minimo irregolare e l'avviamento difficoltoso hanno fatto pensare a problemi di erogazione del carburante, in particolare agli iniettori. Il motore faticava e faceva cilecca durante le partenze a freddo e ci volevano diversi minuti per risolvere il problema. Dopo la diagnostica, è emerso che diversi iniettori del carburante erano guasti. Il sistema di iniezione del carburante presentava un accumulo di carbonio che impediva la corretta atomizzazione del carburante durante le partenze a freddo. È stato necessario rimuovere e pulire tutti gli iniettori e sostituirne due che non erano più riparabili. Si tratta di un problema serio che deve essere affrontato al più presto, poiché gli iniettori difettosi possono: causare un aumento del consumo di carburante, provocare danni al convertitore catalitico, creare ulteriori depositi di carbonio in altre parti del motore e, infine, impedire l'avviamento dell'automobile. La riparazione ha richiesto l'uso di attrezzature specializzate per il controllo e la pulizia. Non si tratta di un lavoro fai-da-te a causa della calibrazione precisa necessaria per una corretta erogazione del carburante. Suggerisco vivamente di rivolgersi a un'officina certificata per eseguire una diagnosi corretta del sistema di alimentazione. Dovrebbero testare la pressione del rail del carburante e controllare gli spruzzi degli iniettori per identificare quelli che si stanno guastando.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Anch'io ho avuto problemi agli iniettori del carburante sulla mia Audi S5 che hanno causato problemi di avviamento e di minimo. Un test professionale degli iniettori ha confermato la presenza di due iniettori difettosi e di un accumulo di carbonio nel sistema di alimentazione. Mi chiedo solo se ricordi quanto è costata la riparazione nel tuo caso. Alla fine ho pagato circa 1200 euro per la pulizia completa e la sostituzione degli iniettori. Ha riscontrato problemi di erogazione del carburante simili da quando è stata effettuata la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Le riparazioni sulla mia S4 sono costate molto meno della tua, 515 euro in totale per riparare un iniettore difettoso per l'avviamento a freddo. Il meccanico ha riscontrato che il problema principale era una singola valvola di iniezione difettosa che causava il minimo irregolare e la difficoltà di avviamento. Da quando è stato eseguito il lavoro sei mesi fa, il sistema di erogazione del carburante funziona perfettamente. Non ci sono più problemi di avviamento a freddo o di minimo irregolare. Il motore si accende immediatamente e funziona senza problemi al primo giro di chiave, anche nelle fredde mattine invernali. La riparazione è valsa sicuramente ogni centesimo, perché una corretta erogazione del carburante è fondamentale per la longevità del motore. L'apparecchiatura diagnostica ha mostrato che gli altri iniettori erano ancora in buone condizioni, il che ha contribuito a contenere il costo totale rispetto alla necessità di sostituirli più volte come nel vostro caso. La riparazione da 1200 euro sembra comunque ragionevole, considerando che è stato necessario sostituire due iniettori e pulire il sistema. Questi moderni sistemi di iniezione diretta sono piuttosto complessi e richiedono attrezzature specializzate per una corretta manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Seguendo i consigli qui riportati, la settimana scorsa ho portato la mia S5 da uno specialista Audi certificato. La diagnosi del sistema di alimentazione ha rivelato due iniettori difettosi che causavano i problemi di avviamento a freddo, oltre a un significativo accumulo di carbonio in tutto il sistema di iniezione. La riparazione completa è costata 1200 euro e comprendeva: Servizio completo di pulizia degli iniettori, sostituzione dei due iniettori difettosi, nuove guarnizioni, test della pressione del sistema di alimentazione Dopo una settimana di guida, i problemi di accensione irregolare del motore sono completamente scomparsi. Niente più minimo irregolare o partenze difficili al mattino. Il motore si accende immediatamente e funziona senza problemi fin dall'inizio. Anche il consumo di carburante è notevolmente migliorato. Sebbene il costo sia stato più elevato del previsto, il miglioramento delle prestazioni ne è valsa la pena. Vorrei aver affrontato prima questi problemi di avviamento a freddo prima che l'accumulo di carbonio diventasse così grave. Ho imparato la lezione sulla corretta manutenzione del sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)