Audi S6 Diesel: Risoluzione dei problemi dei deflettori di scarico

Avendo una certa esperienza con gli impianti di scarico, ho riscontrato un problema simile sulla mia Audi S4 diesel del 2020. I sintomi erano quasi identici: forte rumore di scarico e suoni insoliti durante le partenze a freddo. Il problema si è rivelato essere un motore difettoso del flap di scarico, che causava un funzionamento improprio del flap. Questo influiva sulle prestazioni del motore e creava il rumore distinto che state descrivendo. Il mio processo di riparazione prevedeva: Scansione diagnostica completa, ispezione dei flap di scarico e del sistema di attuazione, sostituzione del gruppo motore flap, ricalibrazione del sistema Il costo totale è stato di 190 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha risolto sia il problema del rumore che i codici di errore. Prima di suggerire soluzioni specifiche, sarebbe utile sapere: Chilometraggio attuale della S6? Si notano cambiamenti nelle prestazioni? Il rumore cambia con la temperatura del motore? Ci sono altre spie sul cruscotto? Questo potrebbe aiutare a determinare se si tratta di un'ostruzione dello scarico o, in particolare, di un problema al flap di scarico, come è successo a me. I sintomi coincidono con la mia esperienza, ma questi dettagli potrebbero aiutare a confermare.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 30000 KM e il chilometraggio attuale è di 33107 KM. Sì, noto cambiamenti nelle prestazioni, soprattutto in accelerazione. Il rumore diminuisce quando il motore si riscalda e non ci sono spie sul cruscotto. Poiché i componenti dello scarico sono ancora in garanzia, ho intenzione di programmare una visita in concessionaria per far controllare a fondo l'impianto di scarico. Si spera che la riparazione dello scarico sia coperta dalla garanzia, dato che questi sintomi sono iniziati di recente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Sulla mia S4, avevo un chilometraggio simile (circa 35000 KM) quando l'attuatore del flap di scarico ha iniziato a fare i capricci. I cambiamenti di prestazioni in accelerazione e la riduzione del rumore dopo il riscaldamento corrispondono esattamente alla mia esperienza. Rivolgersi alla concessionaria è sicuramente la mossa giusta visto che l'auto è in garanzia. Quando hanno diagnosticato il mio problema, hanno scoperto che l'attuatore del flap aveva sviluppato un'usura interna che causava un funzionamento incoerente. Questo ha influito sul flusso del sistema di scarico e ha creato i sintomi dell'avviamento a freddo. Alcuni consigli per la riparazione in garanzia basati sulla mia esperienza: Chiedere che controllino specificamente il funzionamento dell'attuatore del flap, chiedere di ispezionare eventuali ostruzioni dello scarico che potrebbero causare sintomi simili, far eseguire una scansione diagnostica completa per documentare tutti i codici di errore, assicurarsi che effettuino un giro di prova dopo le riparazioni per verificare il funzionamento normale Il concessionario dovrebbe coprire tutti i ricambi e la manodopera se il caso è simile al mio. Potrebbero anche aggiornare il software del modulo di controllo mentre lo fanno, cosa che ha contribuito a evitare che il problema si ripresentasse sulla mia auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. Ho fissato un appuntamento in concessionaria per la prossima settimana per risolvere i problemi dell'impianto di scarico. Le somiglianze con altri casi, soprattutto per quanto riguarda i problemi all'attuatore dei flap, sono piuttosto rivelatrici. Mi assicurerò che eseguano una diagnosi completa e controllino a fondo le valvole di scarico, dato che i sintomi corrispondono a quelli riscontrati da altri. È rassicurante sapere che probabilmente si tratta di una riparazione coperta dalla garanzia, in base all'età e al chilometraggio della mia auto. Il fatto che le prestazioni del motore migliorino dopo il riscaldamento e la correlazione con la rumorosità dello scarico indicano che si tratta del meccanismo del flap. Vi aggiornerò quando il concessionario avrà completato l'ispezione e la riparazione. L'unica preoccupazione ora è quella di non avere l'auto durante le riparazioni, ma è meglio affrontare questo problema in anticipo prima che influisca potenzialmente su altri componenti delle prestazioni del motore. Non vedo l'ora di riavere un suono di scarico normale e un funzionamento corretto all'avviamento a freddo.

(Tradotto da Inglese)