Audi S7 Problemi di pressione del carburante che causano molteplici sintomi

Ho avuto problemi quasi identici con la mia Audi S6 del 2017. Avendo conoscenze di base in materia di riparazioni, all'inizio ho sospettato un problema generale al sistema di alimentazione, ma poi ho scoperto che il colpevole era il sensore di pressione della rotaia. I sintomi coincidevano esattamente: motore in stallo, prestazioni scarse e continui avvisi di check engine. L'ho portata in officina dove hanno confermato che il sensore di pressione difettoso inviava segnali errati alla centralina. Il costo totale della riparazione è stato di 240 euro, comprensivo di ricambi e manodopera. La riparazione ha risolto completamente tutti i sintomi. Il processo di riparazione è stato semplice: hanno sostituito il sensore e ricalibrato il sistema. Da allora l'auto funziona perfettamente, senza che si ripresentino problemi di prestazioni del motore o spie. Prima di condividere consigli più specifici, potresti fornire: chilometraggio attuale della S7, eventuali interventi recenti di manutenzione dell'impianto di alimentazione, codici di errore specifici rilevati dalla scansione diagnostica, se i sintomi si verificano maggiormente con l'avviamento a freddo o a motore caldo Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il problema è identico a quello che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta. La mia S7 ha 105375 km all'attivo e i problemi di pressione del rail del carburante sono iniziati poco dopo l'ultimo tagliando standard. Il codice di errore della mia scansione diagnostica è P0193, che conferma il problema del segnale del sensore di pressione del rail del carburante. La spia del motore e i problemi di stallo sono decisamente peggiori durante le partenze a freddo, e sono necessari diversi tentativi per mantenere il motore in funzione finché non si riscalda. Dopodiché, la riduzione di potenza è ancora evidente, ma almeno lo stallo del motore diventa meno frequente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. La sua situazione è molto simile a quella che ho riscontrato io, in particolare per quanto riguarda il codice P0193 e i problemi di avviamento a freddo. Sulla mia S6, i problemi si sono intensificati anche dopo la manutenzione ordinaria, suggerendo un possibile disturbo del sistema di alimentazione durante il servizio. I sintomi di avviamento a freddo da lei descritti corrispondono perfettamente alla mia esperienza con il sensore di pressione del rail difettoso. Nel mio caso, il sensore non solo era guasto ma anche contaminato da residui di carburante, il che spiegava l'aumento dei problemi durante le partenze a freddo. Un aspetto fondamentale che ho notato dopo la riparazione è che la sostituzione del solo sensore potrebbe non essere sufficiente. L'officina dovrebbe controllare anche il regolatore di pressione del carburante, poiché questi componenti lavorano insieme per mantenere le prestazioni del motore. Nel mio caso, durante la sostituzione del sensore hanno pulito l'intero sistema di alimentazione, il che credo abbia contribuito al successo a lungo termine della riparazione. Dato il chilometraggio e i sintomi, suggerirei vivamente di far ispezionare entrambi i componenti. Il costo totale potrebbe essere leggermente superiore a quello della mia riparazione iniziale, forse circa 300-350 euro, ma fornisce una soluzione più completa per prevenire futuri problemi di stallo del motore. Le dispiacerebbe dirmi se ha notato cambiamenti nel consumo di carburante da quando sono iniziati questi problemi? Questo potrebbe aiutare a confermare se la diagnosi corrisponde esattamente alla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per averci spiegato la tua esperienza simile con l'S6. Dopo aver letto la sua risposta, mi sento più sicuro della diagnosi, soprattutto perché i suoi sintomi corrispondono così tanto ai miei. Il mio consumo di carburante è effettivamente aumentato di circa il 15% da quando sono iniziati questi problemi, il che sembra avvalorare la teoria del sensore di pressione. Apprezzo la spiegazione dettagliata della pulizia del sistema di alimentazione. Ho fissato un appuntamento con la mia officina abituale e farò sicuramente riferimento al controllo del sensore di pressione del rail e del regolatore di pressione del carburante. Il preventivo di 350 euro sembra ragionevole per il lavoro completo, soprattutto se include la pulizia del sistema. Questo è stato molto utile per capire cosa aspettarsi. Almeno so che gli avvisi di check engine e i problemi di avviamento a freddo dovrebbero essere risolti una volta che i componenti del sistema di iniezione del carburante sono stati sottoposti a una manutenzione adeguata. Mi assicurerò che venga eseguita un'ispezione approfondita dell'intero sistema di alimentazione del carburante mentre la smontano.

(Tradotto da Inglese)