Audi S7: perdita di potenza e problemi di funzionamento: Riparazioni comuni

Ho avuto problemi quasi identici con la mia Audi S6 del 2017. Sulla base di una certa esperienza di lavoro sulle auto, i sintomi descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io: prestazioni scarse, funzionamento irregolare e spia del motore spenta. Dopo aver controllato il rapporto aria-carburante e aver eseguito la diagnostica, la mia officina ha trovato un iniettore del carburante difettoso che causava un'erogazione incoerente del carburante. Questo spiegava la condizione di marcia magra e i problemi di potenza. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'iniettore difettoso e la verifica degli altri iniettori per garantire un'erogazione corretta. Il costo totale è stato di 515 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Durante la diagnosi sono state controllate anche le letture del corpo farfallato e del sensore di ossigeno, poiché questi componenti possono causare sintomi simili. Tuttavia, la causa principale è stata confermata essere il problema dell'iniettore. Per fornire un consiglio più mirato, potreste condividere: chilometraggio attuale della vostra S7, se la spia del motore di controllo è fissa o lampeggiante, se notate i sintomi più durante le partenze a freddo o quando il motore è caldo, eventuali suoni o vibrazioni insoliti, cronologia degli interventi di manutenzione recenti Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro caso corrisponde a quello che ho riscontrato io o potrebbero indicare altre potenziali cause.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia S7 ha 40204 KM ed è stata revisionata l'ultima volta 3 mesi fa. La spia del motore di controllo è fissa, non lampeggia, e i sintomi sono più evidenti dopo che il motore si è riscaldato. Il problema dell'iniettore del carburante è molto simile a quello che sto riscontrando io. Il sobbalzo e la perdita di potenza corrispondono esattamente. Chiederò sicuramente all'officina di controllare prima il sistema di alimentazione del carburante. Ha notato qualche variazione specifica nel consumo di carburante prima del guasto all'iniettore? Inoltre, la riparazione è stata effettuata in garanzia, dato che il costo di 515 euro sembra relativamente basso per un intervento sugli iniettori?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sul tuo S7. I sintomi sembrano quasi identici a quelli che ho riscontrato io. Sì, ho notato un aumento del consumo di carburante del 15-20% circa due settimane prima che l'iniettore si guastasse completamente. Si tratta di un fenomeno tipico di quando il motore funziona in regime di magra, in quanto cerca di compensare l'erogazione inconsistente di carburante. La mia riparazione non era in garanzia, ma ho avuto la fortuna di dover sostituire solo un iniettore. Le letture del sensore del flusso d'aria di massa e del sensore dell'ossigeno hanno permesso di individuare lo specifico iniettore difettoso, risparmiando tempo e costi di diagnosi. Se è necessario sostituire più iniettori, il costo può facilmente superare i 1500 euro. Dopo la riparazione, la mia S6 è tornata immediatamente a funzionare normalmente. La spia del motore di controllo si è spenta, la potenza è stata ripristinata e il motore ha ripreso a funzionare regolarmente. Anche la risposta dell'acceleratore è migliorata notevolmente. In base al chilometraggio e ai sintomi che compaiono dopo il riscaldamento, sospetto fortemente che si tratti di un problema simile a quello degli iniettori. Il collettore di aspirazione e altri componenti mostrano in genere comportamenti diversi. Assicuratevi che la vostra officina esegua una diagnostica completa dell'impianto di alimentazione, controllando anche gli spruzzi degli iniettori e la pressione del carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i suggerimenti utili. Dopo aver letto la vostra esperienza, sono più sicuro della direzione da prendere con la mia S7. I sintomi corrispondenti, in particolare i problemi di prestazioni dopo il riscaldamento, mi fanno pensare che abbiamo a che fare con lo stesso problema. Chiederò alla mia officina di concentrarsi innanzitutto sul sistema di alimentazione, in particolare sugli iniettori. Apprezzo il suggerimento di controllare la pressione del carburante e gli spruzzi, mi assicurerò che lo includano nel processo diagnostico. Mi fa piacere sapere anche il potenziale range di costo, a seconda che si tratti di uno o più iniettori da sostituire. Un'ultima domanda: dopo la riparazione, hai dovuto modificare le tue abitudini di guida o il programma di manutenzione per evitare che il problema si ripresentasse? Voglio evitare problemi simili in futuro con la mia S7.

(Tradotto da Inglese)