Audi S8: guasto all'attuatore dell'aletta dell'aria condizionata e rapporto costi/benefici

Recentemente ho avuto a che fare con un problema simile di riparazione del sistema HVAC su un'Audi A8 del 2004. Il sistema di distribuzione dell'aria si è completamente guastato, lasciando i passeggeri posteriori senza controllo del clima. Il problema si è rivelato essere i collegamenti del motore dell'attuatore dei flap. Una diagnosi approfondita ha rivelato la presenza di spine corrose nel cablaggio tra l'attuatore e il modulo di controllo. Il sistema HVAC dell'auto utilizza più attuatori per controllare la direzione del flusso d'aria e quando questi collegamenti si guastano, l'intero sistema di climatizzazione diventa inaffidabile. Nel mio caso, la riparazione ha comportato: Rimozione completa della parte inferiore del cruscotto, sostituzione dei connettori del cablaggio, verifica di tutti i motori degli attuatori dei flap, ricalibrazione del modulo di controllo del climatizzatore Si è trattato di una riparazione seria che ha richiesto un'attrezzatura diagnostica specializzata. La riparazione è durata senza problemi per 2 anni. Prima di recarsi da un meccanico, controllate che tutti i fusibili siano intatti e ascoltate i ticchettii che provengono da dietro il cruscotto quando si cambiano le impostazioni della temperatura: questo può indicare se gli attuatori stanno cercando di muoversi. La pulizia regolare dei condotti di scarico e la sostituzione del filtro dell'abitacolo possono prevenire alcuni di questi problemi, ma il guasto del connettore richiede spesso un intervento professionale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione dell'A8 HVAC. I problemi dell'attuatore del flap che hai descritto sono esattamente come quelli che sto riscontrando io. Anche la diagnostica del sistema ha evidenziato problemi simili con il controllo della circolazione dell'aria. Dopo aver ricevuto preventivi da diverse officine, sto pensando di procedere con la riparazione. Ti sei ricordato più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa? Sei anche curioso di sapere se da quando è stata effettuata la riparazione sono emersi altri problemi correlati, in particolare per quanto riguarda le prestazioni dell'aria condizionata per i passeggeri posteriori? Comincio a capire che queste vecchie Audi hanno bisogno di un'attenzione particolare per i loro sistemi di controllo del clima. Sarebbe bello sapere come sta andando la tua.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie sul seguito della riparazione del sistema HVAC della mia A8. La riparazione dello sportello di ventilazione posteriore è stata semplice e molto meno costosa di quanto previsto inizialmente. Il meccanico ha trovato un collegamento difettoso del cavo all'attuatore dello sportello, che causava i problemi di distribuzione dell'aria. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, soprattutto per la manodopera necessaria per accedere al collegamento e ripararlo. Non è stato necessario sostituire alcun pezzo, ma solo ricollegare e fissare correttamente i componenti esistenti. Da allora il climatizzatore automatico funziona perfettamente, con un flusso d'aria perfetta in tutte le aree, compresi i sedili posteriori. Molto più semplice della rimozione completa del cruscotto che temevo. La chiave era trovare un meccanico che sapesse dove cercare questi problemi di connessione comuni nel sistema di climatizzazione. Negli ultimi mesi non sono emersi altri problemi di riparazione dell'impianto di climatizzazione. Questa esperienza ha dimostrato che a volte questi problemi di climatizzazione possono avere soluzioni semplici, anche nei veicoli di lusso più vecchi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. La settimana scorsa ho finalmente effettuato la riparazione e volevo condividere la mia esperienza. Dopo aver ricevuto una raccomandazione da un altro proprietario di Audi, ho trovato uno specialista che conosce bene questi sistemi di controllo del clima. Il meccanico ha individuato che l'attuatore del flap aveva un ingranaggio rotto e il cablaggio doveva essere pulito. Anche il sistema di distribuzione dell'aria era interessato da alcuni detriti che bloccavano il movimento corretto. La riparazione totale è stata di 280 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Ora il sistema HVAC dell'auto funziona perfettamente, l'aria fredda fluisce uniformemente attraverso tutte le bocchette e il climatizzatore automatico risponde immediatamente. Non ci sono più messaggi di errore sul display. L'intero lavoro è durato circa 4 ore, molto più velocemente di quanto mi aspettassi. Sono davvero contento di essermi rivolto a uno specialista piuttosto che al mio solito negozio. Le prestazioni del climatizzatore sono effettivamente migliori rispetto a prima dell'insorgere dei problemi. A volte pagare un po' di più per qualcuno che conosce questi sistemi specifici vale la pena nel lungo periodo.

(Tradotto da Inglese)