Audi SQ8 non si avvia: Risoluzione del problema dell'interruttore del terminale 15

Avendo affrontato un problema simile su una Q7 del 2018, posso condividere la mia esperienza come persona con una moderata esperienza in elettronica automobilistica. La condizione di mancato avviamento si è rivelata legata a un collegamento difettoso tra l'interruttore di accensione e il solenoide di avviamento. Il test di caduta di tensione eseguito dall'officina ha rivelato problemi di alimentazione intermittente al terminale 15. Il problema principale è stato ricondotto alla corrosione dell'interruttore di accensione. Il problema principale è stato ricondotto ai collegamenti corrosi nella zona della scatola dei fusibili. Il processo di riparazione ha comportato: 1. Scansione diagnostica completa 2. Verifica dei collegamenti dell'interruttore del relè 3. Pulizia e risistemazione di tutti i collegamenti elettrici correlati. Pulizia e risistemazione di tutti i connettori elettrici collegati 4. Sostituzione delle sezioni di cablaggio danneggiate Sostituzione delle sezioni di cablaggio danneggiate 5. Test finale del circuito di accensione Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro e ha richiesto circa 2 ore di lavoro. Dopo la riparazione, non si sono più verificati problemi di avviamento. Per fornire indicazioni più specifiche per il vostro caso, potreste condividere le seguenti informazioni: Si accendono le luci del cruscotto quando si gira la chiave? Il motorino di avviamento emette qualche suono? Ha notato qualche problema elettrico prima dell'insorgere del problema? Sono state effettuate di recente riparazioni o sostituzioni della batteria?

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 9000 km e l'errore persiste. Seguendo le vostre domande: non appaiono spie sul cruscotto, il motorino di avviamento rimane silenzioso e i collegamenti dei terminali della batteria sembrano puliti. Il cablaggio vicino all'interruttore di accensione non presenta danni visibili. Ho sostituito la batteria 2 mesi fa senza alcun problema fino ad ora. L'auto completa non si avvia e si è avviata improvvisamente ieri mattina. Un altro membro del forum ha suggerito di controllare l'alimentazione al fusibile 21, ma i valori di tensione sono normali.

(Tradotto da Inglese)

Dalle vostre risposte emerge un problema molto simile a quello che ho riscontrato con la mia Q7. Dato che avete già sostituito la batteria e confermato la presenza di una tensione normale sul fusibile 21, potrebbe trattarsi di un'interruzione del circuito nel sistema di accensione piuttosto che di un semplice problema di alimentazione. Quando la mia auto ha avuto questo stesso problema, i valori di tensione normali hanno inizialmente fuorviato la diagnosi. Il vero colpevole era un calo di tensione intermittente che si verificava solo durante il tentativo di avviamento. Un test più approfondito ha rivelato un filo danneggiato nel cablaggio di accensione che non era visibilmente compromesso. Alcuni punti chiave della mia esperienza: 1. Nonostante i terminali della batteria siano puliti, la totale assenza di luci sul cruscotto suggerisce un'interruzione importante nel circuito di alimentazione principale. 2. L'insorgenza improvvisa corrisponde a ciò che è accaduto con la batteria. L'insorgenza improvvisa corrisponde a ciò che è accaduto con il mio veicolo. Le normali letture di tensione a riposo non sempre raccontano la storia completa Consiglierei vivamente di eseguire un test di caduta di tensione su tutti i punti del circuito di accensione principale durante il tentativo di avviamento. Nel mio caso, questo test specifico ha identificato rapidamente il collegamento difettoso che non era evidente durante il test statico. Considerate anche il controllo delle cinghie di terra, un problema secondario scoperto durante la mia riparazione che ha contribuito al mancato avviamento.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo tutti i commenti dettagliati, soprattutto per quanto riguarda il test della caduta di tensione. I sintomi della tua Q7 sono identici a quelli che sto riscontrando io. Chiederò all'officina di fare un controllo completo del cablaggio e di eseguire il test di caduta di tensione che hai menzionato. La teoria dell'interruzione del circuito ha senso visto che è successo all'improvviso. Ho appena prenotato l'auto per domani e ho chiesto specificamente di testare il percorso dell'interruttore di accensione e di controllare tutti i collegamenti a terra come hai suggerito. Anche l'ispezione dell'interruttore del relè sembra un buon punto di partenza sulla base della tua esperienza. Spero davvero che sia una soluzione semplice come la tua. Aggiornerò quando saprò qual è il problema effettivo. L'approccio diagnostico completo che hai delineato dovrebbe aiutare a evitare di sostituire parti inutilmente. Grazie per aver spiegato esattamente come è stato risolto il tuo problema simile, mi ha dato un percorso chiaro per procedere con l'officina.

(Tradotto da Inglese)