Audi TT Guasti al sistema di alimentazione: Ripararlo bene al primo colpo

Come persona con una discreta esperienza di lavoro su problemi simili, ho avuto a che fare con sintomi quasi identici sulla mia Audi A4 2.0T del 2006. La vostra descrizione corrisponde ai classici segni di problemi di alimentazione, in particolare il minimo irregolare e la riduzione della potenza. Nel mio caso, dopo aver sostituito il filtro del carburante, il motore ha iniziato a manifestare esattamente questi sintomi. L'officina ha collegato lo strumento diagnostico e ha scoperto che il sensore della pressione del carburante forniva letture errate, causando un funzionamento inefficiente della pompa del carburante. La soluzione è stata relativamente semplice: è stato necessario cancellare i codici di errore ed eseguire una corretta calibrazione del sistema di monitoraggio della pressione del carburante. L'intera procedura è costata 45 euro e ha risolto completamente i problemi di accensione irregolare del motore e di minimo irregolare. Prima di trarre conclusioni sul regolatore di pressione del carburante, sarebbe utile sapere se il problema è stato risolto: È stata eseguita di recente una manutenzione dell'impianto di alimentazione? Sono stati rilevati codici di errore specifici? Il minimo irregolare si verifica più spesso quando il motore è freddo o caldo? Qual è l'attuale efficienza del carburante rispetto alla norma? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcos'altro nel sistema di alimentazione del carburante.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 141394 km con un controllo completo del motore. La pressione del rail del carburante è stata ispezionata e ha mostrato segni di incoerenza. Dopo aver eseguito la diagnostica, le letture del sensore di pressione del carburante oscillavano tra 2,8 e 3,2 bar al minimo, il che indica un problema di caduta di pressione. Il malfunzionamento del motore sembra più evidente dopo il riscaldamento del motore. Il consumo di carburante è passato da 8,5L/100km a circa 10,2L/100km nell'ultimo mese. Il lettore di codici di errore mostra P0087 (Fuel Rail/System Pressure Too Low) e occasionalmente P0191 (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance). Proverò a pulire il sistema di alimentazione prima di sostituire i componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli, che in effetti corrispondono perfettamente a ciò che ho sperimentato. I valori di pressione che hai citato corrispondono ai sintomi che avevo prima di riparare la mia A4. Quei valori di pressione fluttuanti tra 2,8 e 3,2 bar sono un chiaro segno di problemi di pressione del sistema di alimentazione. Il codice P0087 era esattamente quello che la mia auto ha generato prima della riparazione. Il calo di efficienza del carburante che avete notato, da 8,5 a 10,2L/100km, rispecchia la mia situazione; anche il mio consumo di carburante è aumentato di circa il 20% quando è iniziato il problema. Sebbene la pulizia dell'impianto di alimentazione sia un buon primo passo, nel mio caso ha fornito solo un sollievo temporaneo. La vera soluzione è arrivata con la sostituzione del sensore di pressione del carburante e del regolatore di pressione del carburante, che lavorano insieme per mantenere una corretta erogazione del carburante. Il minimo irregolare è scomparso completamente dopo questa riparazione. Un dettaglio significativo è che il malfunzionamento del motore peggiora quando il motore è caldo, come è successo a me, e di solito è un segno di un regolatore di pressione difettoso piuttosto che di un sistema di alimentazione sporco. La riparazione totale della mia A4 è costata circa 380 euro, compresi i ricambi e la manodopera, ma ha risolto completamente i problemi di perdita di potenza e di minimo irregolare. Visti i vostri identici sintomi e codici di errore, potreste prepararvi a un percorso di riparazione simile.

(Tradotto da Inglese)

In base alle letture della pressione del carburante e ai codici di errore, il problema del minimo irregolare sembra sicuramente legato al sistema di erogazione del carburante. Il codice P0087 e le fluttuazioni della pressione tra 2,8 e 3,2 bar hanno senso visto l'aumento del consumo di carburante. Inizierò con una pulizia approfondita dell'impianto di alimentazione, visto che è relativamente poco costosa. Ma la vostra esperienza mi suggerisce di mettere in conto circa 380 euro per un'eventuale sostituzione del regolatore di pressione del carburante e del sensore se la pulizia non risolve i problemi di caduta di pressione. I sintomi simili, in particolare il peggioramento del minimo a caldo e i codici di errore corrispondenti, sono una prova convincente del fatto che la mia TT ha probabilmente bisogno della stessa riparazione della tua A4. Almeno ora posso affrontare la riparazione con un'idea chiara dei costi e del corretto percorso diagnostico. Grazie per aver confermato il collegamento tra i problemi di pressione del rail del carburante e i problemi di prestazioni del motore. Aggiornerò quando avrò risolto il problema.

(Tradotto da Inglese)