Avvertenza sul cambio A5: Gli ingranaggi che stridono segnalano una riparazione importante

Ho avuto problemi simili con la mia A4 2014 a benzina a 52k km. I sintomi corrispondevano esattamente: cambi automatici bruschi, rumori di strusciamento e spie luminose. I segni di guasto del convertitore erano evidenti, soprattutto durante i cambi di marcia tra la seconda e la terza. La frizione di blocco all'interno del convertitore di coppia era gravemente usurata e causava la contaminazione del fluido della trasmissione. Ciò ha richiesto la sostituzione completa del convertitore di coppia, in quanto la ricostruzione non era fattibile. Una riparazione decisamente seria che ha tenuto l'auto in officina per 4 giorni. È importante notare che quando si verifica un guasto al convertitore, spesso le particelle metalliche si diffondono nel sistema di trasmissione. In genere questo richiede: lavaggio completo del fluido della trasmissione, installazione di un nuovo convertitore di coppia, sostituzione del filtro della trasmissione, reset del sistema informatico Il cambio automatico doveva essere ricalibrato dopo aver effettuato tutte le riparazioni. Ritardare le riparazioni avrebbe portato a un guasto completo della trasmissione, che sarebbe stato molto più grave. Raccomandiamo vivamente di farla controllare da uno specialista della trasmissione piuttosto che da un meccanico generico. Questi sintomi di solito indicano problemi al convertitore che peggiorano rapidamente se non vengono affrontati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. È esattamente quello che è successo alla mia A5, anche la cronologia dei sintomi corrisponde. L'impennata del motore e lo stridio tra le marce sono stati snervanti. Mi chiedevo solo se si ricorda quanto ha pagato per la riparazione completa. Devo stanziare un budget per questa riparazione e gradirei una cifra indicativa. Inoltre, ha avuto problemi con il cambio automatico dopo la riparazione? Ho appena prenotato la mia da uno specialista della trasmissione per la prossima settimana. Sono piuttosto preoccupato per il conto finale, ma sembra che aspettare possa solo peggiorare le cose.

(Tradotto da Inglese)

Da quando la mia A4 è stata riparata dallo specialista della trasmissione, il cambio automatico ha funzionato perfettamente. Il costo totale della riparazione è stato di 2120 euro, che ha coperto la sostituzione completa del convertitore di coppia, il lavaggio del liquido di trasmissione e la ricalibrazione del sistema. Il problema della frizione bloccata era sicuramente la causa principale, come confermato durante la riparazione. L'investimento è valso la pena, perché ora la trasmissione funziona in modo fluido, senza problemi di stridore o di sovratensione. Rivolgersi a uno specialista piuttosto che a un meccanico generico ha fatto un'enorme differenza: ha identificato immediatamente il difetto del convertitore e sapeva esattamente come risolverlo. Nessun problema al cambio automatico nei 15000 km trascorsi dalla riparazione. Il blocco del convertitore di coppia funziona perfettamente e tutte le spie sono rimaste spente. La riparazione tempestiva ha probabilmente evitato danni più estesi alla trasmissione. Avete fatto la scelta giusta prenotando con uno specialista della trasmissione. Anche se il costo può sembrare elevato, è molto meno costoso che aspettare che si verifichi un guasto completo alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo settimane di terrore per la fattura della riparazione, oggi ho finalmente riavuto la mia A5 dallo specialista della trasmissione. La diagnosi ha confermato esattamente ciò che era stato detto: la frizione di blocco si era guastata all'interno del convertitore di coppia. Il conto totale è stato di 2350 euro, che comprendeva il nuovo convertitore di coppia, il lavaggio della trasmissione e la ricalibrazione completa del sistema. Il cambio automatico ora cambia come se fosse nuovo, senza più stridore o sbalzi tra le marce. Lo specialista mi ha mostrato i vecchi pezzi e i frammenti di metallo nel liquido di trasmissione hanno dimostrato la gravità del problema. Hanno completato tutto in 3 giorni, più velocemente del previsto. Lo specialista del cambio automatico mi ha spiegato che l'aver preso il problema in tempo mi ha evitato un guasto completo alla trasmissione. Anche se il costo è stato significativo, vedendo le parti danneggiate è stato chiaro che si trattava di una riparazione necessaria. Entrambe le spie sono ora spente e l'auto si guida perfettamente dopo 200 km di test. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, non perdete tempo con meccanici generici come ho fatto io all'inizio. Uno specialista della trasmissione diagnosticherà e risolverà questi problemi in modo molto più efficace.

(Tradotto da Inglese)