Avvertenza sul liquido di raffreddamento della BMW i3: come intervenire prima di gravi danni al motore

Il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW i8 Hybrid del 2018. La spia del liquido di raffreddamento e il check engine si sono accesi intorno ai 115.000 km. Dopo un controllo in officina, è emerso che il collegamento del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento era allentato e presentava una certa corrosione. Il cablaggio doveva essere pulito e il connettore doveva essere sostituito. Il meccanico ha detto che il problema avrebbe potuto essere grave se fosse stato ignorato, portando potenzialmente al surriscaldamento e a danni al motore. Durante il controllo, hanno anche scoperto che il livello del liquido di raffreddamento era leggermente basso a causa di una piccola perdita in una delle fascette. Non so se il vostro problema sia identico, ma con questi sintomi su una BMW ibrida, di solito si tratta del collegamento del sensore o di una perdita nel sistema di raffreddamento. È meglio farlo controllare al più presto per evitare problemi gravi. La mia riparazione non è stata troppo complicata, ha richiesto circa mezza giornata in officina.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando in questo momento. Il mio meccanico l'ha effettivamente riparato la settimana scorsa, ed era effettivamente un problema al sensore più una piccola perdita. Sono davvero contento di non averlo ignorato. A proposito, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? Inoltre, da allora è andato tutto liscio? Mi chiedevo solo se in seguito si sono verificati altri problemi. Ho sentito che questi problemi al sensore a volte possono essere un segno che altre cose non vanno.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento che tu abbia risolto, i problemi con i sensori possono essere davvero fastidiosi! Per la mia riparazione, ho pagato 95 € per risolvere il problema di collegamento del cavo. Abbastanza ragionevole considerando cosa sarebbe potuto succedere se non avessi controllato. E sì, hanno anche rabboccato il livello basso del refrigerante mentre c'erano. Da quando l'hanno riparata, la mia i8 ​​funziona come un sogno, nessuna spia, nessun problema di temperatura, niente. Sono passate circa sei settimane e tutto è ancora perfetto. Ero preoccupato come te per altri potenziali problemi, ma onestamente, sembra che fosse solo un problema isolato con quel collegamento del sensore. Questi ibridi sono piuttosto solidi una volta risolti i piccoli problemi. Tieni d'occhio il livello del refrigerante per le prossime settimane, io controllo il mio ogni due settimane per sicurezza. Ma dubito che avrai altri problemi dato che hanno riparato sia il sensore che la perdita. Sembra che tu l'abbia scoperto al momento giusto, proprio come me!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up! Hai ragione sul fatto di accorgersene in anticipo, è stato sicuramente fondamentale. Ho finito per pagare un po' di più di te, circa 150 per pezzi di ricambio e manodopera, ma ne è valsa la pena per la tranquillità. Lascia che ti racconti della mia visita dal meccanico, è stata un'esperienza decisamente migliore dell'ultima. Questo tizio se ne intendeva davvero di ibridi. Ero arrivato abbastanza nervoso dopo quella brutta esperienza dal mio precedente meccanico, ma questo nuovo posto era diverso. Hanno diagnosticato il problema rapidamente, spiegato tutto chiaramente e mi hanno rimesso in strada lo stesso giorno. Il meccanico mi ha persino mostrato esattamente dove si stava rompendo il sensore e come si era sviluppata la piccola perdita. Ora la mia auto funziona perfettamente, niente più spie luminose o problemi di temperatura. Apprezzo molto il tuo aiuto in questo. Penso di aver trovato anche il mio nuovo meccanico di riferimento, il che è un enorme sollievo. Ho appena controllato il livello del liquido di raffreddamento ieri, in realtà, ed è ancora tutto a posto. Lezione imparata, non ignorerò più quelle spie luminose!

(Tradotto da Inglese)