Avvertimento di motore e olio che bussa: Avviso ai proprietari di SQ7 TDI

Ho avuto un problema molto simile con la mia Audi Q7 TDI del 2016. Avendo una certa esperienza con i motori diesel, ho riconosciuto subito questi sintomi. L'avviso di pressione dell'olio e i suoni di bussata spesso indicano gravi problemi di circolazione dell'olio. Nel mio caso, la pompa dell'olio difettosa causava una pressione dell'olio incoerente, che danneggiava i cuscinetti del motore. La riparazione mi è costata 755 euro, compresa la sostituzione della pompa dell'olio e il controllo dell'usura dei cuscinetti. L'aspetto preoccupante è che, come il vostro, i livelli dell'olio erano a posto e avevo effettuato di recente il cambio dell'olio. L'officina ha riscontrato che il guasto alla pompa dell'olio causava una lubrificazione inadeguata nonostante i livelli dell'olio fossero corretti. Hanno inoltre eseguito: Ispezione completa dell'impianto dell'olio, test del sensore di pressione dell'olio, controllo del filtro dell'olio per verificare l'eventuale intasamento, controllo delle perdite d'olio intorno alla zona della pompa Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste fornire: chilometraggio attuale della vostra SQ7, eventuali altre spie o messaggi, se il rumore di battito cambia con il numero di giri del motore, quando è stato effettuato l'ultimo tagliando completo Queste informazioni vi aiuteranno a determinare se la vostra situazione corrisponde a quella che ho riscontrato io e se potreste avere problemi simili con la pompa dell'olio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia SQ7 ha 10241 km e l'ultimo tagliando è stato effettuato 5000 km fa con un cambio completo dell'olio. Il rumore di battito aumenta decisamente con l'aumentare del numero di giri e l'indicatore della pressione dell'olio mostra letture fluttuanti. Non sono presenti altre spie, tranne quella della pressione dell'olio. Questo sembra corrispondere alla diagnosi di un possibile guasto alla pompa dell'olio. La viscosità dell'olio costante ma le letture variabili della pressione coincidono con quanto da lei descritto in merito a una circolazione inadeguata dell'olio. La pompa dell'olio sarà controllata in via prioritaria, visti i sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. I sintomi da lei descritti corrispondono alla situazione della mia Q7 anche più di quanto pensassi inizialmente. Dato che la sua SQ7 ha un chilometraggio relativamente basso (10241 km), questo fa pensare a un guasto prematuro della pompa dell'olio piuttosto che a una normale usura. Le letture fluttuanti della pressione dell'olio, combinate con un bussare dipendente dal numero di giri, sono esattamente ciò che ho riscontrato io. Il guasto della pompa dell'olio crea una pressione dell'olio incoerente, che porta a una lubrificazione impropria dei cuscinetti del motore nonostante i livelli di viscosità dell'olio siano corretti. Quando la mia officina ha effettuato la riparazione, ha scoperto che la pompa dell'olio aveva un difetto di fabbricazione che causava un'usura interna. Inoltre, hanno riscontrato lievi rigature su alcuni cuscinetti del motore a causa dei problemi di pressione dell'olio. La diagnosi precoce ha probabilmente evitato danni più estesi al motore. Alcuni controlli rapidi che si possono fare prima dell'officina: Verificare se l'avviso di pressione dell'olio compare più frequentemente a determinati intervalli di giri, controllare eventuali perdite d'olio intorno alla zona del coperchio della distribuzione In base ai sintomi corrispondenti e alle specifiche del veicolo simili, consiglio vivamente di far ispezionare immediatamente la pompa dell'olio per evitare potenziali danni ai cuscinetti. Il costo della riparazione potrebbe essere coperto dalla garanzia visto il basso chilometraggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate e le raccomandazioni. I sintomi della pressione dell'olio che hai descritto per la tua Q7 corrispondono perfettamente alla mia situazione. Dato che la mia SQ7 ha appena 10241 km ed è stata revisionata di recente, una pompa dell'olio difettosa è la cosa più sensata. L'aumento dei colpi a un numero di giri più elevato e le letture fluttuanti del manometro dell'olio sembrano ora i classici segni di un guasto alla pompa dell'olio che colpisce i cuscinetti del motore. Poiché non sono presenti altre spie oltre a quella della pressione dell'olio, questo aiuta a restringere la diagnosi. Programmerò una visita urgente in officina per far ispezionare e testare la pompa dell'olio. Dato il chilometraggio relativamente basso, spero di individuare eventuali problemi prima che causino danni più estesi ai cuscinetti del motore, come nel vostro caso. È davvero utile conoscere la procedura di riparazione specifica seguita dalla vostra officina. Chiederò che facciano un controllo completo del sensore di pressione dell'olio e un'ispezione completa del sistema quando esaminano la pompa. La possibilità che un difetto del produttore causi un'usura precoce merita sicuramente un'indagine a questo chilometraggio. Aggiornerò quando ne saprò di più.

(Tradotto da Inglese)