Avvisi di olio e di controllo motore della VW Beetle richiedono una riparazione da parte di un esperto

Ho avuto la stessa combinazione di avvisi sulla mia VW Golf TSI 2015 il mese scorso. Gli avvisi del sensore dell'olio e del sensore di temperatura spesso compaiono insieme quando c'è un problema di cablaggio piuttosto che un reale problema di pressione dell'olio. Il gruppo di sensori automobilistici in questi motori VW condivide cablaggi comuni. Nel mio caso, i pin del connettore del sensore della pressione dell'olio erano corrosi, causando letture false intermittenti. L'indicatore dell'olio funzionava normalmente, ma comunque attivava le spie di avvertimento. La riparazione ha comportato la pulizia dei pin del connettore e la sostituzione del gruppo sensore della temperatura del motore poiché l'umidità era penetrata nell'alloggiamento. Non si trattava di un problema meccanico serio, ma solo di un problema elettrico che richiedeva attenzione per evitare false letture. Il fatto che il tuo motore funzioni normalmente e non mostri problemi effettivi dell'indicatore dell'olio corrisponde alla mia esperienza. Consiglierei di far controllare prima i collegamenti elettrici prima di sostituire eventuali sensori. Questi problemi elettrici sono comuni sui modelli VW di quella generazione quando i connettori del cablaggio iniziano ad invecchiare.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Golf. È molto simile a quello che è successo con il mio Maggiolino due anni fa. Stessi sintomi con più spie di avvertimento, e la diagnostica dell'auto ha anche indicato problemi ai sensori. Nel mio caso, il sensore di temperatura era completamente fuori uso e necessitava di essere sostituito. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costata la riparazione nel tuo caso? La mia riparazione è costata circa 280€ manodopera inclusa, ma i prezzi potrebbero essere cambiati da allora. Tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione? Ho dovuto tornare una volta perché avevano perso un piccolo problema di cablaggio vicino al collegamento del sensore di temperatura, ma dopo quella seconda visita, nessuna spia di avvertimento più.

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Volevo solo fare un follow-up sulla questione dei costi. Nel mio caso, il conto di riparazione è arrivato a 95€ in totale, molto meno di quanto inizialmente previsto. La diagnostica del sensore automobilistico ha rivelato che si trattava solo di un collegamento difettoso del sensore di temperatura dell'olio motore, non di un guasto completo del sensore come nel tuo caso. Il meccanico ha trovato e riparato un collegamento del cavo allentato alla spina del sensore di temperatura. Non è stata necessaria la sostituzione di pezzi, a differenza della tua situazione che richiedeva una nuova unità sensore. Da quando è stata effettuata la riparazione, funziona perfettamente, senza più spie di allarme o letture errate sull'indicatore dell'olio. Le letture della temperatura del motore sono rimaste stabili e accurate dopo la riparazione. Questo conferma ciò che sospettavo, queste spie di allarme spesso si attivano per semplici problemi di connessione elettrica piuttosto che per guasti effettivi del sensore. Molto meglio individuare questi problemi in anticipo, prima che i danni da umidità richiedano la sostituzione dell'intera unità sensore.

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Sono tornato dal meccanico ieri e ho risolto il problema. La diagnostica dell'auto ha confermato che era effettivamente il sensore di temperatura dell'olio a causare i numerosi avvisi. La riparazione ha richiesto circa un'ora e mi è costata 180€, compresi pezzi e manodopera, meno della precedente sostituzione del sensore. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore che presentava una visibile corrosione sui pin del connettore. Hanno anche controllato tutti i cablaggi vicini mentre il sensore era smontato, hanno trovato una certa usura sull'isolamento del cablaggio e lo hanno avvolto correttamente per prevenire problemi futuri. Dopo la riparazione è partita subito senza spie di segnalazione. L'ho guidata a fondo per circa 50 km per assicurarmi che tutto funzionasse correttamente. Tutte le letture dei sensori del motore sono rimaste normali e nessuna spia di segnalazione si è ripresentata. Sono contento di aver risolto questo problema senza grosse complicazioni, questi problemi elettrici possono essere snervanti ma di solito si rivelano riparazioni semplici.

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