Avvisi VW Caddy ABS e Controllo Stabilità: Allarme Guasto Sensore

Ho riscontrato avvisi simili sulla mia Volkswagen Golf GTI del 2011. Il malfunzionamento del sensore laterale ha attivato sia gli avvisi dell'ABS che del controllo di stabilità. Un avviso di sicurezza di questo tipo richiede attenzione immediata poiché influisce sulla stabilità del veicolo e sulle prestazioni di frenata. Il problema si è rivelato più complesso di quanto inizialmente diagnosticato. L'officina ha scoperto che l'umidità aveva danneggiato la centralina, influenzando sia le misurazioni della velocità di imbardata che i sistemi di controllo elettronici. Questo ha spiegato le numerose spie luminose, poiché questi sistemi sono interconnessi. La riparazione ha comportato la sostituzione della centralina interessata e la ricalibrazione dell'intero sistema di gestione della stabilità. È stata una riparazione importante che ha richiesto due giorni interi in officina, poiché è stato necessario assicurarsi che tutti i moduli di controllo elettronici comunicassero correttamente. Vale la pena notare che guidare con sistemi ABS e di stabilità difettosi comporta rischi di sicurezza significativi, soprattutto in situazioni di frenata di emergenza o in curva ad alta velocità. Questi avvisi non devono mai essere ignorati, indipendentemente dai potenziali costi di riparazione. I sintomi che descrivi corrispondono molto a quelli che ho sperimentato, in particolare la combinazione di avvisi ABS e di stabilità. Far testare il sensore laterale dovrebbe essere il primo passo diagnostico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la GTI. Il mio Caddy ha mostrato sintomi simili, con i controlli di trazione e ABS che si accendevano contemporaneamente. Ho risolto il problema il mese scorso dopo che la diagnosi ha rivelato un'unità sensore difettosa. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costata la riparazione finale nella tua officina? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di stabilità elettronica dopo la sostituzione dell'unità di controllo? Vorrei confrontare le note, poiché queste riparazioni possono variare notevolmente in complessità. Anche il mio sensore dell'angolo di sterzata ha richiesto una ricalibrazione durante la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi. Dopo aver riparato il guasto del sensore laterale il mese scorso, tutto ha funzionato perfettamente senza alcun problema di stabilità elettronica. Il conto totale è stato di 1000€ per la sostituzione della centralina interessata e per eseguire tutti i lavori di ricalibrazione necessari. La scansione diagnostica completa ha aiutato a identificare il problema esatto questa volta. L'officina ha dovuto eseguire un reset completo del sistema di controllo elettronico dopo aver installato la nuova unità. Anche se costoso, avere un sistema di stabilità e ABS funzionanti correttamente è fondamentale per la sicurezza. La ricalibrazione dell'angolo di sterzata che hai menzionato faceva parte anche del mio processo di riparazione. È comune aver bisogno di questa regolazione quando si lavora su questi sistemi elettronici interconnessi. Il sensore di accelerazione laterale ora fornisce letture accurate al modulo di controllo della stabilità, il che ha risolto completamente le spie. In base alle nostre esperienze, sembra che questi problemi di sensori e centraline siano relativamente comuni sui modelli VW di quell'epoca. Almeno, una volta riparati correttamente, tendono a rimanere riparati senza problemi ricorrenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Dopo aver risolto questo problema, volevo condividere come è andata a finire. Il mese scorso ho portato la mia Caddy in un'officina VW certificata. Hanno eseguito una scansione diagnostica completa che ha individuato sia il sensore laterale difettoso sia alcuni problemi di cablaggio che influivano sui sensori di convergenza. Il sistema di stabilità elettronica era sostanzialmente confuso a causa di cattivi segnali in ingresso. Il lavoro ha richiesto circa 6 ore in totale; hanno sostituito l'unità sensore difettosa, ricollegato i cavi ed eseguito una completa ricalibrazione dei sensori di velocità di imbardata e dei sistemi di stabilità del veicolo. Il conto è arrivato a 850€, comprese le parti e la manodopera. Sono felice di riferire che da allora non si sono più accese spie di avvertimento. Il controllo di stabilità e l'ABS funzionano perfettamente ora. Valeva sicuramente la pena farla diagnosticare e riparare correttamente piuttosto che guidare con sistemi di sicurezza compromessi. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore corroso, il che ha spiegato perché più sistemi non funzionavano correttamente. È stato positivo capire cosa non andava, dopo che la mia officina precedente continuava a fornire spiegazioni vaghe.

(Tradotto da Inglese)