Avviso ABS VW Caddy con problemi di sterzo pesante

Avendo un po' di esperienza con le VW, lo scorso inverno ho riscontrato sintomi quasi identici sulla mia VW Golf a benzina modello 2004. La combinazione di avviso ABS, problemi di sterzo e avvisi pneumatici di solito indica un problema con il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Nel mio caso, un sensore pneumatico difettoso nella ruota anteriore destra stava causando letture errate, facendo sì che il sistema ABS si innescasse erroneamente. Il manometro mostrava una pressione normale, ma il sistema continuava a segnalare problemi. Dopo aver controllato la presenza di pneumatici forati e non aver riscontrato perdite d'aria, l'officina ha scoperto che la valvola era difettosa e necessitava di essere sostituita. Il costo totale della riparazione è stato di 280€, che includevano: controllo diagnostico, sostituzione della valvola, ricalibrazione del sistema, installazione di un nuovo sensore pneumatico. Per aiutarti meglio nel tuo caso specifico, potresti condividere: Quali pneumatici mostrano avvisi di bassa pressione? I tuoi pneumatici gonfiati mostrano la pressione corretta quando controllati manualmente? Lo sterzo risulta più duro a velocità specifiche o sempre? Hai notato schemi di usura anomali degli pneumatici? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se si tratta dello stesso problema di fondo o se c'è qualcos'altro che non va con il tuo Caddy.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. Ho appena controllato la mia Caddy dopo aver pubblicato il messaggio (30180 km sul contachilometri) e ho trovato qualcosa di interessante. Quando ho controllato manualmente la pressione delle gomme, tutte le gomme mostravano letture normali nonostante la spia di avvertimento. Lo sterzo diventa notevolmente più duro sopra i 60 km/h e la vibrazione sembra corrispondere alla velocità di rotazione delle ruote. Il pneumatico anteriore destro presenta una leggera usura irregolare sul bordo esterno rispetto agli altri, anche se non ci sono danni visibili o perdite d'aria evidenti. Ricevo ancora avvisi di bassa pressione degli pneumatici a intermittenza anche dopo aver rigonfiato tutti gli pneumatici alla pressione consigliata. Sulla base della tua esperienza simile, comincio a sospettare che si tratti effettivamente di un problema del sensore piuttosto che di un problema reale degli pneumatici. Farò controllare il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici e i sensori all'officina. Sarebbe un sollievo se fosse solo una valvola difettosa come nel tuo caso. L'auto è comunque in programma per la manutenzione, quindi è un buon momento per far controllare tutto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Caddy. Quei sintomi rispecchiano davvero quelli che ho avuto con la mia Golf, soprattutto i problemi di sterzo dipendenti dalla velocità e i falsi avvisi di pressione degli pneumatici. La disuguale usura del pneumatico anteriore destro, combinata con gli avvisi intermittenti del monitoraggio pneumatici nonostante le letture di pressione manuale normali, suggerisce fortemente un malfunzionamento del sistema sensori pneumatici. Nella mia Golf, il sensore difettoso innescava insoliti interventi dell'ABS, il che spiegava le vibrazioni del volante che aumentavano con la velocità. La mia riparazione ha rivelato in realtà due problemi: Problema principale: Sensore pneumatico guasto che causava confusione nel sistema, Problema secondario: La costante attivazione errata dell'ABS aveva sollecitato il cuscinetto ruota. I costi finali di riparazione sono stati superiori a quelli inizialmente preventivati, per un totale di 420€, perché hanno dovuto sostituire entrambi i componenti. Vale la pena controllare il cuscinetto della ruota mentre ci sono, poiché questi sintomi possono causare un'usura prematura. Un consiglio dalla mia esperienza: assicurati che eseguano un reset completo del sistema di monitoraggio pneumatici dopo le riparazioni. I miei avvisi inizialmente sono ricomparsi finché non hanno eseguito una corretta ricalibrazione di tutti i sensori. Facci sapere cosa trova l'officina. Dati i sintomi corrispondenti, scommetto che troverai cause principali simili a quelle che ho riscontrato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Sono appena tornato dal workshop con la diagnosi finale e il rapporto di riparazione. Si è rivelato essere effettivamente molto simile a quanto descritto. Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici presentava un malfunzionamento dovuto a un sensore corroso nella ruota anteriore destra, causando falsi avvisi di pressione degli pneumatici bassa. Hanno anche scoperto che il cuscinetto della ruota aveva iniziato a usurarsi, spiegando le vibrazioni legate alla velocità e i problemi di sterzo. L'attivazione costante e fasulla dell'ABS ha apparentemente contribuito all'usura del cuscinetto. La riparazione totale è costata 395€, comprendente: Nuovo sensore di pressione degli pneumatici, Sostituzione del cuscinetto ruota, Diagnostica completa del sistema, Ricalibrazione del sensore. Ora tutto funziona perfettamente. Nessuna più spia ABS, lo sterzo è di nuovo fluido e il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici fornisce letture accurate. Sono davvero contento di aver controllato qui prima, perché mi ha aiutato a capire meglio cosa stavo affrontando. Un avviso per gli altri: se ricevete avvisi anomali di pressione degli pneumatici bassa nonostante le letture di pressione normali controllate manualmente, fate controllare sicuramente i sensori prima che il problema causi altri problemi.

(Tradotto da Inglese)