Avviso di livello olio VW Crafter dopo recente visita di manutenzione

Ho avuto una situazione simile con un VW Transporter TDI 2014. La combinazione di avvertimento di pressione dell'olio e spia del motore spesso indica un accumulo di fanghi d'olio, un problema serio che richiede attenzione immediata. Quando è successo, l'ispezione ha rivelato che l'olio motore si era degradato insolitamente velocemente a causa di un tubo di aspirazione dell'olio parzialmente ostruito. L'olio scuro nonostante il recente cambio d'olio suggeriva una contaminazione, probabilmente dovuta a intervalli di manutenzione prolungati o all'utilizzo di olio di bassa qualità in precedenza. La riparazione ha richiesto: Risciacquo completo del sistema dell'olio motore, Sostituzione del filtro olio nuovo di alta qualità, Olio motore fresco conforme alle specifiche VW, Pulizia dei passaggi dell'olio e del tubo di aspirazione, Regolazione diagnostica del computer. Questo tipo di problema legato all'olio può causare gravi danni al motore se ignorato. La perdita d'olio creata dall'accumulo di pressione può anche danneggiare altri componenti. È meglio farlo controllare immediatamente prima di rischiare un guasto del motore. La manutenzione regolare utilizzando olio e filtri del grado corretto aiuta a prevenire questi problemi. Molti motori diesel sono sensibili alla qualità dell'olio e ai programmi di manutenzione. Valutare di eseguire un'analisi dell'olio per verificare la presenza di particelle metalliche che potrebbero indicare usura interna.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sto passando qualcosa di molto simile con il mio Crafter adesso. Gli avvisi di bassa pressione dell'olio sono iniziati circa un mese fa e il mio meccanico ha trovato una contaminazione significativa dell'olio nonostante la manutenzione regolare. La tua descrizione corrisponde esattamente ai miei sintomi. Ho intenzione di far fare il servizio completo del sistema dell'olio che hai menzionato. Prima di prenotarlo, ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti di pressione dell'olio da quando la riparazione è stata eseguita? L'olio motore sembra preoccupante e voglio evitare qualsiasi danno serio al motore. Sto solo cercando di fare un budget adeguato per qualsiasi intervento necessario.

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Grazie per aver chiesto del follow-up. Da quando ho fatto eseguire il servizio completo del sistema dell'olio, la mia pressione dell'olio è stata perfetta senza problemi ricorrenti. I problemi di olio motore scuro e contaminazione si sono risolti completamente una volta che la manutenzione è stata gestita correttamente. Il costo totale è stato di 165€ per il servizio completo, che includeva la pulizia dei passaggi dell'olio, l'installazione di un nuovo filtro dell'olio e un completo risciacquo dell'olio motore per rimuovere tutto il vecchio olio contaminato. Il prezzo ne è valso la pena considerando il costo potenziale di importanti riparazioni al motore se lasciato non trattato. L'olio fresco ora rimane pulito molto più a lungo e l'analisi dell'olio regolare non mostra segni di particelle metalliche o altri contaminanti. Se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato, far eseguire questo intervento dovrebbe risolvere anche i tuoi avvisi di pressione dell'olio. La chiave è stata affrontare sia la contaminazione che garantire intervalli di manutenzione adeguati in futuro. Assicurati solo che usino l'olio del grado corretto e un filtro di qualità per il tuo motore specifico. Questo lavoro preventivo è molto più economico che affrontare gravi danni al motore a causa dell'accumulo di morchia d'olio in seguito.

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Apprezzo tutte le risposte utili. Volevo solo aggiornare sulla situazione del mio Crafter. Finalmente ieri l'ho sistemato in officina. Il meccanico ha trovato esattamente quello che era stato descritto, una forte contaminazione da olio e un parziale blocco nel sistema dell'olio. Il nuovo filtro dell'olio del mio precedente tagliando era effettivamente a posto, ma hanno scoperto che l'accumulo di depositi era il vero colpevole. Il conto totale è arrivato a 190€ per un completo lavaggio del sistema dell'olio, un nuovo filtro dell'olio e olio motore premium. Hanno anche pulito tutti i passaggi dell'olio e resettato il computer. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio olio contaminato che hanno svuotato, era praticamente nero e denso. Ho già notato un'enorme differenza. L'avviso di pressione dell'olio è scomparso immediatamente e la spia del motore si è spenta dopo il tagliando. Anche il motore sembra più fluido. L'olio motore nuovo mantiene ora il suo colore corretto, niente come il pasticcio scuro di prima. Sicuramente valeva la pena farlo riparare subito prima di rischiare danni maggiori al motore. Da ora in poi opterò per cambi d'olio più frequenti e potrei provare alcuni additivi per olio che il meccanico mi ha consigliato per una migliore protezione.

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