Avviso di malfunzionamento del sistema di candelette VW Eos Diesel

Come proprietario di una VW Touran TDI 2004, ho riscontrato problemi di preriscaldamento quasi identici lo scorso inverno. I sintomi corrispondono perfettamente: spia di preriscaldamento persistente, spia di avaria motore e fumo eccessivo durante l'accelerazione. La diagnostica elettronica dell'auto ha rivelato collegamenti delle candelette difettosi e un modulo di controllo dell'unità di preriscaldamento deteriorato. La causa principale era i connettori dei cavi corrosi tra l'unità di controllo del preriscaldamento e le candelette. Ciò ha creato resistenza nel sistema di accensione, causando una combustione incompleta e il fumo. Sebbene il riscaldatore del veicolo sembrava funzionare, il ciclo di preriscaldamento era in realtà incompleto. La riparazione ha comportato: Test di ogni candeletta singolarmente, Sostituzione dei connettori dei cavi corrosi, Installazione di un nuovo modulo di controllo del preriscaldamento, Regolazione del sistema di gestione del motore Questo era un problema elettrico serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché l'uso continuato avrebbe potuto danneggiare il motore e il sistema di iniezione del carburante. Il problema è comune nei motori diesel VW di quel periodo di produzione a causa del design della loro unità di preriscaldamento. Il veicolo è tornato al normale funzionamento dopo le riparazioni, nessuna spia accesa, cicli di preriscaldamento corretti e accelerazione pulita senza fumo. Si consiglia di farlo controllare al più presto, poiché questi sintomi in genere peggiorano e possono portare a problemi di avviamento con tempo freddo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver dettagliato la tua esperienza. Ho avuto un problema simile con la mia Eos la scorsa primavera, con problemi all'unità di preriscaldamento e al sistema di accensione. I sintomi del tuo pezzo difettoso corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, soprattutto i problemi con l'elettronica dell'auto e il fumo. È davvero utile sapere dei connettori corrosi, considerando l'età della mia auto, potrebbe essere utile controllarli. Il modulo di riscaldamento su queste VW può essere complicato. Ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se si sono verificati altri problemi correlati da quando è stata eseguita la riparazione? A volte questi folletti elettrici hanno un modo di tornare.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver riparato il guasto all'elettronica della macchina in officina, tutto ha funzionato perfettamente per mesi. Il meccanico ha scoperto che il problema principale era effettivamente il collegamento della centralina di preriscaldamento, proprio come suggerivano i sintomi della tua Eos. La riparazione è stata semplice, costando 95€ per riparare il cavo difettoso e la connessione del connettore nel modulo di riscaldamento. Da allora non si sono più verificati guasti elettrici o problemi di preriscaldamento del motore. Le spie di allarme sono scomparse completamente dopo la riparazione e ora le partenze a freddo sono fluide. Anche il fumo durante l'accelerazione è scomparso, confermando che il sistema di preriscaldamento funziona correttamente. Per quello che vale, il meccanico ha menzionato che questi problemi di connettore sono abbastanza comuni nei sistemi di preriscaldamento del motore VW di questa età. Controlli regolari dei collegamenti della centralina di preriscaldamento possono prevenire problemi maggiori in futuro. Il mio consiglio sarebbe di far ispezionare quei connettori durante il tuo prossimo tagliando per individuare eventuali segni precoci di corrosione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto la tua risposta, finalmente la settimana scorsa ho portato la mia Eos da un meccanico di fiducia. Il sistema di preriscaldamento del motore era decisamente il colpevole. Ho trovato diversi problemi con connettori corrosi nell'unità di controllo del preriscaldamento, che spiegavano tutte quelle spie e il fumo. La riparazione totale è costata 280€, più cara del previsto ma ne è valsa la pena. Il meccanico ha sostituito i pezzi difettosi nel sistema di riscaldamento del veicolo e ha pulito tutte le connessioni elettriche. La diagnostica elettronica dell'auto ha anche rivelato un piccolo problema con l'unità di controllo principale che hanno risolto mentre c'erano. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima dell'inverno. La macchina ora funziona perfettamente, niente più spie o fumo durante l'accelerazione. Si è avviata subito stamattina nonostante il freddo. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione con il problema del connettore. Mi hai risparmiato un'altra esperienza frustrante con un'officina inaffidabile.

(Tradotto da Inglese)