Avviso di pressione dell'olio + bussata del motore di emergenza VW Touareg

Ho avuto sintomi simili con la mia VW Passat 2.0T del 2008. Gli avvisi di bassa pressione dell'olio combinati con i colpi del motore sono segnali di allarme gravi che richiedono un'attenzione immediata. Quando questo è successo alla mia auto, la pompa dell'olio stava cedendo a causa dell'usura interna, causando una pressione dell'olio incoerente. Il rumore di battito indica probabilmente che i cuscinetti del motore stanno già subendo danni a causa di una lubrificazione insufficiente. Il mio meccanico ha trovato particelle di metallo nel filtro dell'olio, che era parzialmente ostruito dal materiale dei cuscinetti. Non guidare il veicolo, fallo trainare. Nel mio caso, la guida continuata ha portato a danni più estesi ai cuscinetti del motore. La riparazione ha richiesto la rimozione del carter dell'olio, la sostituzione della pompa dell'olio e l'installazione di nuovi cuscinetti del motore. Questo si è trasformato in una riparazione importante che ha richiesto diversi giorni. Se l'indicatore della pressione dell'olio mostra letture fluttuanti o la spia continua ad accendersi, la pompa dell'olio probabilmente sta cedendo. Data l'età del tuo Touareg, questo è un problema noto che può verificarsi. Farlo riparare immediatamente è fondamentale per prevenire un guasto catastrofico del motore. I sintomi che descrivi corrispondono ai segni classici di un guasto della pompa dell'olio. Fai diagnosticare correttamente il problema da un professionista, poiché guidare con una bassa pressione dell'olio causerà sicuramente gravi danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il guasto della pompa dell'olio. Dettagli davvero utili sulle spie di avvertimento del sensore di pressione dell'olio e sul danno ai cuscinetti. Una domanda veloce, ricordi circa quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto perdite d'olio o problemi correlati da quando è stata riparata. Esito a guidare la mia con questi sintomi dopo aver letto la tua esperienza. Ho intenzione di farla trainare per evitare di rischiare ulteriori danni al motore. Voglio solo prepararmi mentalmente ai potenziali costi di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena completato le riparazioni la settimana scorsa. La pompa dell'olio difettosa era effettivamente la causa degli avvisi di bassa pressione dell'olio. Il costo totale della riparazione è stato di 755 €, che includevano la sostituzione del gruppo pompa dell'olio e un cambio completo dell'olio con olio sintetico. Da quando ho risolto il problema della pressione dell'olio, il motore funziona di nuovo perfettamente, senza più spie di segnalazione o rumori preoccupanti. L'indicatore di pressione dell'olio ora mostra letture normali e costanti a tutti i giri. L'officina di riparazione ha eseguito un controllo accurato dei cuscinetti e, fortunatamente, l'ha individuato prima che si verificassero danni gravi al motore. Decisione intelligente quella di far trainare la tua auto invece di rischiare ulteriori danni. Un guasto della pompa dell'olio può rapidamente portare a problemi catastrofici al motore se non viene affrontato immediatamente. Il costo della riparazione potrebbe sembrare elevato, ma è molto meno costoso rispetto ad affrontare un guasto completo del motore per aver funzionato con bassa pressione dell'olio. Nessuna perdita d'olio o problemi correlati dopo la riparazione. La nuova pompa dell'olio mantiene una pressione costante in tutto il sistema, che è esattamente quello che si desidera vedere. I cambi d'olio regolari e il monitoraggio della pressione dovrebbero impedire che si verifichino nuovamente problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornarvi su come è andata a finire. Ho chiamato un carro attrezzi e ho fatto controllare l'auto in un nuovo centro di riparazione. Il meccanico ha scoperto che la pompa dell'olio stava iniziando a cedere e che alcuni detriti erano entrati nel filtro dell'olio. Il conto totale è arrivato a 890€ per la sostituzione della pompa dell'olio, del filtro dell'olio e per un cambio completo dell'olio con olio sintetico di alta qualità. Farla trainare è stata decisamente la scelta giusta. Il meccanico mi ha mostrato quanto fosse usurata la vecchia pompa e mi ha spiegato che continuare a guidare avrebbe causato gravi danni ai cuscinetti del motore. Il rumore di battito era già un segno che le cose stavano diventando serie. Ora il motore gira perfettamente liscio con letture di pressione dell'olio costanti. Nessuna spia di avvertimento o rumori strani più. Sono davvero sollevato di aver individuato questo problema prima che si trasformasse in un guasto completo del motore. D'ora in poi, mi atterrò ai cambi d'olio regolari e terrei d'occhio il manometro della pressione dell'olio. Ho imparato la lezione sull'importanza di prendere sul serio gli avvertimenti sulla pressione dell'olio. La spesa per la riparazione ha fatto male al portafoglio, ma è meglio che dover sostituire l'intero motore. Grazie ancora per il consiglio che ha contribuito a prevenire un problema molto più grande.

(Tradotto da Inglese)