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konstantinfrank6

Avviso di pressione dell'olio del traffico rumori forti del motore

Possiedo un Renault Trafic del 2007, motore diesel, con 161.802 km all'attivo. Recentemente, la spia di avvertimento della pressione dell'olio si è illuminata a intermittenza, accompagnata da alcuni rumori meccanici piuttosto preoccupanti provenienti dal motore. Ho controllato il livello dell'olio e sembra a posto. Potrebbe essere questo un segno di sventura imminente, forse un difetto nella pompa dell'olio?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un proprietario di un Renault Trafic del 2007 segnala una spia di pressione dell'olio intermittente e forti rumori del motore, nonostante il livello dell'olio appaia normale. Il problema potrebbe derivare da una viscosità dell'olio errata, che influisce sulla lubrificazione e sulla pressione, o da problemi più gravi come un guasto della pompa dell'olio o cuscinetti del motore usurati. Si consiglia di rivolgersi a un professionista per una diagnosi al fine di evitare ulteriori danni, poiché continuare a guidare potrebbe causare gravi problemi al motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

tomlight4

Sembra preoccupante! Una bassa pressione dell'olio combinata con rumori meccanici non è mai una buona cosa. Prima di saltare a conclusioni sulla pompa dell'olio, hai considerato la viscosità dell'olio? L'utilizzo di un grado di olio errato, soprattutto se troppo sottile, può causare una bassa pressione, in particolare quando il motore è caldo. Inoltre, quando è stato l'ultimo cambio dell'olio? L'olio vecchio e degradato perde le sue proprietà lubrificanti. Potrebbe valere la pena di controllare questi aspetti prima di condannare la pompa dell'olio. Tuttavia, se i rumori sono molto forti, potrebbe anche indicare purtroppo cuscinetti del motore usurati a causa della mancanza di lubrificazione adeguata.

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konstantinfrank6 (community.author)

Grazie per la tua pronta risposta! Riguardo ai tuoi suggerimenti, ho effettuato un cambio d'olio circa 8000 km fa, utilizzando il tipo di olio raccomandato secondo il manuale del veicolo. Tuttavia, devo ammettere di non aver prestato molta attenzione alla viscosità dell'olio. Potresti spiegare come la viscosità sbagliata potrebbe causare questi sintomi e c'è un metodo semplice per verificare se la viscosità è effettivamente la colpevole?

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tomlight4

Ok, 8000 km con l'olio non sono eccessivamente vecchi, quindi questo rende l'olio stesso meno probabile, ma non impossibile se era di scarsa qualità per cominciare. Fondamentalmente, se l'olio è troppo sottile (bassa viscosità), non manterrà un film sufficiente tra le parti in movimento, portando al contatto metallo su metallo, alla perdita di pressione e a quei rumori fastidiosi che senti. Sfortunatamente, non puoi davvero controllare la viscosità dell'olio senza attrezzature specializzate. Dati i sintomi - la spia di avvertimento E i rumori forti - e il fatto che hai usato l'olio 'raccomandato', purtroppo indica più seriamente un potenziale guasto della pompa dell'olio o cuscinetti del motore usurati. Onestamente, a questo punto, ti consiglierei vivamente di portarlo in un'officina per ottenere una diagnosi professionale prima di causare ulteriori danni. Continuare a farlo funzionare potrebbe grippare completamente il motore. Preparati a un conto potenzialmente salato.

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konstantinfrank6 (community.author)

Apprezzo il tuo consiglio. Sembra che i miei timori iniziali fossero giustificati. Seguirò il tuo consiglio e porterò il veicolo in un'officina di fiducia per una diagnosi approfondita. Li ho già contattati e ho spiegato la situazione. Anche loro sospettano un guasto alla pompa dell'olio. La stima è di circa 755€, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, quindi incrociamo le dita. Grazie ancora per il tuo contributo perspicace.

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