Avviso di pressione dell'olio VW Amarok: avvertimento di accumulo di fanghi

Ho avuto lo stesso problema con la mia VW Tiguan 2014 la scorsa stagione. L'avviso di pressione dell'olio combinato con il colore scuro dell'olio era un chiaro indicatore di contaminazione dell'olio dovuta a intervalli di manutenzione prolungati. L'ispezione iniziale ha rivelato un significativo accumulo di fanghi nel motore, causato dal degrado dell'olio e dalla scarsa aderenza al programma di manutenzione. La perdita d'olio vicino al coperchio della catena di distribuzione ha reso la situazione più critica. La riparazione ha richiesto: Risciacquo completo dell'olio motore, Nuovo filtro dell'olio, Sostituzione della guarnizione del coperchio della catena di distribuzione, Sostituzione del sensore di pressione dell'olio, Olio sintetico nuovo. Questo è stato classificato come un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché il proseguimento del funzionamento avrebbe potuto portare a danni ai cuscinetti del motore o a un guasto completo del motore. I risultati principali sono stati: Gli additivi dell'olio si sono degradati a causa di intervalli di cambio olio prolungati, I depositi di fango stavano bloccando i passaggi dell'olio, La pressione dell'olio era incoerente a causa di ostruzioni parziali. Raccomandazione: Controllare i registri di manutenzione e ottenere un test diagnostico professionale incentrato sulle letture della pressione dell'olio. Continuare a guidare con questi sintomi rischia di causare gravi danni al motore. Questo richiede più di un semplice cambio dell'olio, l'intero sistema di lubrificazione necessita di ispezione e pulizia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quella dettagliata storia di riparazione. I tuoi problemi sembrano molto simili a quelli che sono accaduti anche alla mia Amarok. Dopo quell'avvertimento di pressione dell'olio e trovando olio scuro con depositi di melma, ho deciso di farlo riparare a regola d'arte. Ti dispiacerebbe condividere quanto è costato in totale la riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di contaminazione dell'olio da quando è stata eseguita la riparazione. In seguito alla mia esperienza, sono stato molto più rigoroso riguardo ai cambi d'olio regolari e all'utilizzo di filtri dell'olio di qualità per prevenire la formazione di melma in futuro. Penso che potrebbe aiutare altri a evitare problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto riparare correttamente la mia Tiguan, non ho riscontrato contaminazione dell'olio né avvisi di pressione dell'olio. Il colore dell'olio è rimasto pulito e ambrato, esattamente come dovrebbe essere. Il motore gira senza problemi, senza segni di melma o problemi di prestazioni. Il costo totale della riparazione nel mio caso è stato di 165€, che hanno coperto il lavoro di manutenzione completo per risolvere l'intervallo di manutenzione ecceduto. Questo includeva il lavaggio professionale del motore, la nuova installazione del filtro dell'olio e l'olio sintetico fresco. Il tuo approccio all'essere più attento con i programmi di manutenzione è perfetto. I cambi d'olio regolari e i filtri dell'olio di qualità sono cruciali per prevenire danni al motore. È molto più economico mantenere corretti gli intervalli di manutenzione dell'olio che affrontare riparazioni importanti per perdite d'olio o guasti completi del motore in seguito. La chiave è osservare i primi segnali di allarme come il colore dell'olio che si scurisce o rumori anomali del motore. Questi possono indicare potenziali problemi prima che si trasformino in problemi seri che richiedono costose riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ieri sono andato da un nuovo meccanico, dopo tutti i consigli utili ricevuti qui. La diagnosi ha confermato esattamente quello di cui abbiamo discusso: grave contaminazione dell'olio e accumulo di fanghi a causa di una scarsa manutenzione. La riparazione totale è costata 420€, che includevano: Risciacquo completo del motore, Sostituzione del sensore di pressione dell'olio, Nuove guarnizioni, Olio sintetico premium, Costi di manodopera. Il meccanico è stato scrupoloso e mi ha mostrato tutto il fango dell'olio che hanno rimosso. È stato piuttosto scioccante vedere quanto fosse peggiorata la situazione. Ora il motore gira molto più fluido e l'avviso di pressione dell'olio è sparito. D'ora in poi manterrò uno schema di cambio olio rigoroso ogni 10000 km. Ho già impostato promemoria sul mio telefono per evitare di dimenticarlo. È meglio spendere un po' di più per la manutenzione regolare piuttosto che rischiare di nuovo gravi danni al motore. Grazie ancora per avermi aiutato a capire il problema. Questa esperienza mi ha sicuramente insegnato a non ignorare quei primi segnali di allarme dei problemi dell'olio.

(Tradotto da Inglese)