Avviso di pressione dell'olio VW Lupo, quando preoccuparsi

Come qualcuno con esperienza pratica nella manutenzione di VW, ho avuto un avviso di pressione dell'olio simile sulla mia VW Polo del 2001. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, e si è scoperto che l'intervallo di manutenzione era stato superato significativamente. La contaminazione dell'olio era piuttosto grave quando controllata, l'olio era diventato più scuro e più denso del normale, causando problemi di pressione dell'olio. L'officina ha trovato particelle metalliche nell'olio, indicando una potenziale usura del motore. La riparazione ha comportato un accurato risciacquo del sistema dell'olio, un nuovo filtro dell'olio e un cambio dell'olio nuovo. Il costo totale è stato di 165€ per il servizio completo. Da allora, mi attengo religiosamente al programma di manutenzione e non ho più visto accendersi la spia. Il fango dell'olio può accumularsi rapidamente se si saltano i cambi d'olio regolari, causando potenziali danni gravi al motore. Per aiutarti meglio nella tua situazione, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Ultima data di cambio olio documentata, Tipo di olio attualmente in uso, Eventuali rumori anomali del motore, Condizioni di guida (ripartizione città/autostrada) Questi dettagli aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Polo. Gli avvisi di pressione dell'olio non vanno ignorati, spesso indicano problemi che possono peggiorare rapidamente se lasciati incontrollati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Il mio chilometraggio attuale è di 74670 km, con l'ultimo tagliando effettuato 6 mesi fa utilizzando olio completamente sintetico. Dopo aver letto la tua esperienza, ho controllato il colore dell'olio usando l'astina e ho notato che è diventato insolitamente scuro. Nessuna particella metallica visibile, ma la consistenza sembra più densa del normale. L'auto effettua principalmente brevi viaggi in città, il che, a quanto capisco, può contribuire alla formazione di fanghi nell'olio. Data la somiglianza con il tuo caso e il rischio di danni al motore, programmerò una visita in officina questa settimana anziché aspettare. Meglio prevenire che curare quando si tratta di spie di pressione dell'olio. Consiglieresti di richiedere un lavaggio completo del sistema dell'olio insieme al cambio standard dell'olio e del filtro?

(Tradotto da Inglese)

Il lavaggio del circuito dell'olio ha decisamente fatto una grande differenza nel mio caso con la Polo, quindi lo raccomanderei vivamente anche per la tua Lupo. I brevi viaggi in città sono noti per causare contaminazione dell'olio, poiché il motore raramente raggiunge la temperatura di esercizio completa. In base alla tua descrizione di olio più denso e scuro, è probabile che tu stia affrontando problemi di accumulo di depositi simili a quelli che ho incontrato io. L'accensione della spia di pressione dell'olio suggerisce che l'olio contaminato non fluisce correttamente attraverso il motore. Eseguire sia il lavaggio che il cambio dell'olio contribuirà a garantire che tutto l'olio contaminato e i depositi vengano rimossi dal sistema. Assicurati che l'officina utilizzi il grado corretto di olio motore specificato per la tua Lupo. Dopo la mia esperienza, sono passato a un olio sintetico di qualità superiore, più adatto per i frequenti viaggi brevi. Questo ha contribuito a prevenire il ripetersi dei problemi di pressione dell'olio. Vale anche la pena menzionare che, sebbene il controllo delle perdite d'olio durante il servizio sia una pratica standard, richiedi specificamente che verifichino il sensore e l'interruttore della pressione dell'olio. Questi componenti a volte possono innescare falsi avvisi se difettosi, anche se nei nostri casi l'olio contaminato era il vero colpevole. Il servizio completo con lavaggio, nuovo filtro dell'olio e cambio dell'olio sintetico dovrebbe costare circa 180-200€. Soldi ben spesi considerando come i problemi di pressione dell'olio possono degenerare in riparazioni importanti del motore se lasciati irrisolti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fatto un follow-up su questo. La tua esperienza con la Polo è davvero utile, in particolare per quanto riguarda il risciacquo del sistema dell'olio. Le somiglianze tra le nostre situazioni sono piuttosto sorprendenti. Dati i miei brevi viaggi in città e le condizioni dell'olio scuro e denso che ho trovato, richiederò sicuramente il risciacquo completo insieme al cambio dell'olio e del filtro nuovi. L'avvertimento della pressione dell'olio è abbastanza preoccupante da giustificare il servizio completo, soprattutto considerando la rapidità con cui questi problemi possono danneggiare il motore. Chiederò loro di ispezionare anche il sensore e l'interruttore della pressione dell'olio, anche se la contaminazione dell'olio sembra la causa più probabile. Meglio far controllare tutto mentre è in officina. Apprezzo il preventivo di costo di 180-200€ per il servizio completo. Considerando le potenziali conseguenze di problemi di pressione dell'olio continuati, questo sembra un investimento valido. Prenoto l'appuntamento oggi e mi assicurerò che utilizzino il grado di olio sintetico corretto per la Lupo. L'ultima cosa che voglio è un danno continuo al motore a causa dell'olio contaminato.

(Tradotto da Inglese)