Avviso di pressione dell'olio VW Nivus dopo la visita del meccanico

Ho avuto gli stessi sintomi sulla mia VW T-Roc TSI del 2018. La spia della pressione dell'olio combinata con un rumore meccanico segnala sicuramente un problema serio che richiede un'attenzione immediata. Nel mio caso, le letture del sensore di pressione dell'olio fluttuavano, facendomi inizialmente pensare che si trattasse solo di un sensore difettoso. Tuttavia, il meccanico ha trovato trucioli di metallo durante il cambio dell'olio, indicando un'usura interna. Il test del manometro della pressione dell'olio ha confermato una pressione criticamente bassa al minimo. La causa principale era una pompa dell'olio difettosa, con componenti usurati che influivano sulla corretta circolazione dell'olio. Questo ha richiesto la rimozione del carter dell'olio e la sostituzione del gruppo completo della pompa dell'olio. Si tratta di una riparazione importante, poiché una pressione dell'olio inadeguata può causare danni catastrofici al motore se ignorata. Il mio consiglio: smettete di guidare immediatamente se la spia rimane accesa. Una bassa pressione dell'olio significa che i componenti critici del motore non ricevono una lubrificazione adeguata. Fate trainare la macchina in un'officina certificata che possa diagnosticare correttamente le perdite d'olio e i problemi di pressione. Dovrebbero eseguire un test meccanico della pressione dell'olio anziché affidarsi solo alle letture del sensore elettronico. Questa non è una riparazione che si vuole rimandare o cercare di risparmiare denaro, poiché continuare a guidare con bassa pressione dell'olio può distruggere completamente il motore.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra davvero simile a quello che ho passato con la mia Nivus. La sostituzione della pompa dell'olio ha risolto completamente il problema e non ho più avuto problemi di pressione dell'olio da allora. Hai finito per sostituire altri componenti mentre avevano il carter dell'olio smontato? Sono curioso perché a volte questi problemi di pressione dell'olio possono danneggiare altre parti. Inoltre, ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione? È sempre utile sapere quanto altri hanno pagato per riparazioni simili del sistema dell'olio motore.

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Grazie per aver chiesto informazioni sulle riparazioni aggiuntive. Durante la sostituzione della pompa dell'olio della mia T-Roc, ci siamo concentrati solo sulla pompa stessa. Il meccanico ha ispezionato a fondo altri componenti mentre il carter dell'olio era rimosso e non ha riscontrato danni aggiuntivi, probabilmente perché ho smesso di guidare non appena è apparso l'avviso di bassa pressione dell'olio. La riparazione totale è costata 755 €, inclusi il nuovo gruppo pompa dell'olio, le guarnizioni, il cambio dell'olio fresco con olio della viscosità corretta e la manodopera. Il prezzo è stato equo considerando la complessità dell'accesso e della sostituzione della pompa dell'olio. Ancora più importante, la riparazione ha risolto completamente i problemi di pressione dell'olio, nessuna spia di avvertimento o rumori preoccupanti del motore. Le letture regolari della pressione dell'olio ora mostrano valori normali su tutte le gamme di giri, confermando che la nuova pompa funziona correttamente. Sono trascorsi circa 25000 km dalla riparazione senza problemi legati all'olio. Farla riparare tempestivamente ha sicuramente evitato danni più estesi al motore che avrebbero potuto derivare da una bassa pressione dell'olio prolungata. L'investimento è valso la pena per evitare un potenziale guasto catastrofico del motore.

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Volevo solo aggiornarti su cosa è successo dopo aver seguito il tuo consiglio. Dopo aver fatto trainare la mia auto in un'officina affidabile, la loro diagnostica ha confermato i miei sospetti sul guasto della pompa dell'olio. Il meccanico mi ha mostrato i componenti della pompa usurati e mi ha spiegato come questo stesse causando i sintomi di bassa pressione dell'olio. Il costo totale della riparazione è stato di 890€, che includevano una nuova pompa dell'olio, olio motore fresco con la corretta viscosità e le guarnizioni necessarie. Hanno anche ispezionato i cuscinetti del motore durante il lavoro e fortunatamente non hanno riscontrato ulteriori danni, dato che ho individuato il problema per tempo. Sono passati circa 2 mesi dalla riparazione e il motore funziona perfettamente, nessun altro segnale di avvertimento o rumore preoccupante. Le letture della pressione dell'olio sono ora costantemente normali. Sono davvero contento di non aver provato a guidarla ulteriormente quando sono apparsi i primi segnali di avvertimento. L'intera esperienza mi ha insegnato a non ignorare gli avvertimenti di bassa pressione dell'olio. Rilevarlo in tempo mi ha evitato potenziali danni catastrofici al motore che sarebbero costati molto di più da riparare.

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