Avviso di trasmissione VW Tiguan: Sensore difettoso o riparazione importante

Ho avuto problemi di trasmissione simili sulla mia VW Touareg TDI 2012. I sintomi erano identici: cambi marcia difficoltosi, rumori di macinazione e spie di avvertimento della trasmissione. Il cambio automatico è passato in modalità di emergenza, che è una funzione di sicurezza per prevenire danni gravi. La causa principale era in realtà il sensore del livello dell'olio della trasmissione. Quando il sensore del cambio si guasta, può innescare letture errate, facendo credere alla centralina di controllo della trasmissione che il livello dell'olio sia scorretto. Nel mio caso l'olio della trasmissione era effettivamente basso, ma il sensore difettoso impediva letture accurate. La riparazione ha comportato: Sostituzione del sensore del livello dell'olio della trasmissione, Cambio completo dell'olio della trasmissione, Regolazione della centralina del cambio, Test del cambio automatico su tutte le marce. Questo si è rivelato piuttosto serio, poiché un basso livello di olio nella trasmissione può causare danni permanenti al cambio se non viene affrontato rapidamente. Il rumore di macinazione era un chiaro segnale di avvertimento che la trasmissione necessitava di attenzione immediata. Consiglierei di farlo controllare da uno specialista in riparazione di cambi automatici piuttosto che da un meccanico generico. Avranno gli strumenti diagnostici adeguati per valutare correttamente i problemi di trasmissione automatica e i problemi del sensore del cambio. I sintomi indicano fortemente un sensore difettoso o un basso livello di olio nella trasmissione. Entrambi i problemi richiedono un'attenzione professionale per prevenire danni più estesi alla trasmissione.

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Grazie per la spiegazione dettagliata, sembra esattamente quello che sto vivendo con la mia Tiguan. Il problema del sensore della trasmissione ha molto senso dati i sintomi. Il rumore di macinazione mi aveva davvero preoccupato per i potenziali costi di riparazione della trasmissione. Ricordi circa quanto hai pagato per riparare il sensore di temperatura e completare il servizio di trasmissione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di surriscaldamento o altri problemi di trasmissione da quando è stata riparata?

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Sono tornato dal meccanico la settimana scorsa e ho confermato che era effettivamente il sensore di temperatura dell'olio della trasmissione difettoso a causare i problemi. Il costo totale della riparazione è stato di 365€, che includeva la riparazione del basso livello dell'olio del cambio scoperto durante l'ispezione. Da quando il sensore è stato sostituito e l'olio della trasmissione è stato rabboccato, il cambio marcia è tornato completamente fluido. Nessun altro rumore di rettifica o spie. I problemi di trasmissione sono stati completamente risolti e il cambio automatico funziona perfettamente. Nessun problema di surriscaldamento o altri problemi relativi alla trasmissione nelle ultime settimane. Le letture della temperatura sono ora accurate e stabili grazie al nuovo sensore. Valeva sicuramente la pena affrontarlo rapidamente prima che si potessero verificare danni permanenti alla trasmissione. Lo specialista in riparazione di trasmissioni ha anche eseguito un controllo diagnostico completo per garantire che il sensore del cambio e l'unità di controllo comunicassero correttamente. Farlo riparare da un esperto di trasmissioni piuttosto che da un meccanico generico ha fatto una grande differenza nella corretta diagnosi e risoluzione del problema.

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Sono appena tornato dal meccanico specializzato in riparazioni di trasmissioni e volevo aggiornare tutti. Hanno trovato lo stesso problema esatto, un sensore di temperatura dell'olio difettoso che causava problemi alla trasmissione automatica. Sono davvero contento di averla portata prima che si verificassero danni maggiori. La riparazione totale è costata 410€, che includevano il nuovo sensore, il cambio dell'olio della trasmissione e la diagnostica. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore che era completamente fuori uso e dava letture false all'unità di controllo. Il rumore di macinazione è completamente sparito ora e il cambio marcia perfettamente di nuovo. Nessun altro segnale di avvertimento o problemi in modalità di emergenza. Lo specialista di trasmissioni ha anche controllato l'intero sistema e ha confermato che non ci sono altri problemi. Un enorme sollievo aver risolto questo problema. La trasmissione automatica funziona come nuova e le letture della temperatura rimangono stabili. Ho fatto la scelta giusta facendola controllare da un'officina specializzata in trasmissioni piuttosto che tornare dal mio meccanico di fiducia.

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