Avviso liquido di raffreddamento basso VW Touareg, cause comuni e consigli

Ho avuto problemi simili con la mia VW Tiguan 2009 a benzina. Si è accesa la spia del liquido di raffreddamento insieme alla spia del motore, e la diagnosi ha rivelato un collegamento della pompa dell'acqua danneggiato. La perdita di liquido di raffreddamento proveniva da una guarnizione difettosa nel punto in cui il connettore elettrico incontra l'alloggiamento della pompa dell'acqua. Questo ha creato sacche d'aria nel sistema di raffreddamento, che hanno attivato gli avvisi. Una riparazione adeguata richiedeva la rimozione del coperchio anteriore della distribuzione per accedere e sostituire sia il connettore che le guarnizioni. Questa è considerata una riparazione seria poiché le perdite di liquido di raffreddamento possono portare al surriscaldamento del motore se ignorate. È importante notare che i sistemi di raffreddamento VW di quest'epoca spesso sviluppano problemi simili intorno ai 100.000-130.000 km. Prima della riparazione completa, è possibile verificare la presenza di perdite visibili di liquido di raffreddamento sotto l'auto e intorno al vano motore. Se si individua un fluido verde o rosa, seguirne la traccia fino alla sorgente. Il livello del liquido del radiatore nel serbatoio deve essere compreso tra i segni min e max a freddo. Suggerisco di farla diagnosticare presto, poiché funzionare con poco liquido di raffreddamento può causare danni più costosi. Ottenere un preventivo scritto per le riparazioni prima di autorizzare i lavori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Recentemente ho avuto problemi con un serbatoio del liquido di raffreddamento difettoso sulla mia Touareg del 2006 che causava problemi simili. Dopo aver notato le spie di avvertimento, ho trovato pozzanghere di liquido di raffreddamento sotto la macchina e perdite intorno ai tubi del radiatore. Il meccanico ha diagnosticato problemi sia al serbatoio che al gruppo ventola di raffreddamento. Mi chiedevo, ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione, o hai notato nuovi problemi al sistema di raffreddamento? Sarebbe utile saperlo, poiché continuo a vedere piccole gocce di liquido di raffreddamento nel mio garage e voglio assicurarmi di aver risolto tutto correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto del follow-up. Dopo aver fatto riparare la perdita di liquido di raffreddamento, ho pagato 95€ per riparare il cavo difettoso al collegamento della pompa dell'acqua. La spia del livello del liquido di raffreddamento troppo basso è completamente scomparsa dopo la riparazione. Il meccanico ha scoperto che il connettore elettrico stava causando un malfunzionamento del sistema, creando quelle fastidiose sacche d'aria nel circuito di raffreddamento. Da quando ho riparato il collegamento tre mesi fa, il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio è rimasto stabile e non ho notato perdite o pozzanghere recenti. Se noti ancora gocce di liquido di raffreddamento, potresti far controllare nuovamente i collegamenti del liquido del radiatore, soprattutto intorno ai tubi e alla zona della pompa. Anche piccole perdite possono indicare potenziali problemi che potrebbero diventare più gravi. Il sistema di raffreddamento deve essere completamente sigillato per funzionare correttamente e impedire l'ingresso d'aria nel sistema. Il prezzo che ho pagato era ragionevole considerando il lavoro di diagnostica necessario per individuare la posizione esatta del collegamento difettoso. Questi sistemi di raffreddamento VW possono essere complicati, ma una volta riparati correttamente, in genere rimangono affidabili.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver risolto quelle spie di avvertimento, finalmente ho sistemato tutto dal meccanico. Il meccanico ha trovato diversi problemi: un serbatoio del liquido di raffreddamento crepato, fascette del tubo allentate e un tappo del radiatore usurato che non manteneva correttamente la pressione. La riparazione totale è costata 380€, comprese parti e manodopera. Hanno dovuto scaricare e riempire l'intero sistema di raffreddamento per rimuovere le sacche d'aria. Il meccanico ha anche eseguito un test di pressione su tutto per assicurarsi che non ci fossero perdite nascoste. Sono passate due settimane e gli avvisi di surriscaldamento del motore sono completamente cessati. Nessuna più pozzanghera di liquido di raffreddamento nel mio garage. Sono contento di averlo riparato prima che si verificassero danni seri. Guardando indietro, portarlo a uno specialista VW certificato è valso la pena, anche se ero esitante dopo precedenti brutte esperienze. Mi hanno mostrato tutti i pezzi danneggiati e mi hanno spiegato esattamente cosa doveva essere riparato. Questa volta mi sento davvero di aver avuto il valore dei miei soldi.

(Tradotto da Inglese)