Avviso liquido di raffreddamento BMW Serie 7: spia di controllo motore

Ciao! Ho avuto una situazione simile con la mia BMW Serie 5 del 2001 la scorsa estate. I sintomi erano esattamente come i tuoi, avviso temperatura liquido refrigerante e spia motore. Si è scoperto che il sensore temperatura liquido refrigerante aveva un connettore difettoso. Il cablaggio era corroso e non inviava segnali corretti alla centralina. La riparazione non è stata troppo complessa, ma per trovare il problema effettivo sono stati necessari strumenti diagnostici adeguati. Le mie precedenti sostituzioni del sensore non hanno risolto il problema perché la causa principale era la connessione, non il sensore stesso. Non era un problema serio, ma ignorarlo avrebbe potuto portare a letture della temperatura errate e potenziali danni al motore. Conosco bene le BMW perché ne ho possedute diverse. Questi sintomi spesso indicano problemi al sensore o al cablaggio piuttosto che ai livelli effettivi del liquido refrigerante. Tuttavia, vale la pena controllare prima il livello del liquido refrigerante perché è la cosa più facile da verificare. Assicurati che chiunque lo guardi conosca i sistemi elettrici BMW e abbia la giusta attrezzatura diagnostica. I lettori OBD generici non sempre rilevano correttamente i codici BMW specifici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho avuto lo stesso identico problema e la tua descrizione corrisponde a quello che è successo alla mia. Alla fine ho trovato un buon meccanico che sapeva cosa stava facendo e l'ha riparato. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? E da allora tutto funziona senza problemi? Mi piacerebbe sapere se in seguito sono emersi altri problemi correlati.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di sapere che hai risolto il problema! Sì, nel mio caso mi è costato 95 € per risolvere quel fastidioso problema di connessione dei cavi. Il meccanico ha trovato il cablaggio corroso sul sensore della temperatura del liquido di raffreddamento e lo ha sostituito. Nel frattempo hanno anche rabboccato il liquido di raffreddamento, che in effetti era un po' basso. Da allora tutto funziona a meraviglia, nessuna spia, nessun problema di temperatura, niente. Sono passati circa 8 mesi e l'auto funziona perfettamente. Non si sono verificati altri problemi correlati, il che è un sollievo. Queste BMW possono essere pignole con l'elettronica, ma una volta trovata la giusta soluzione, sono solide. Questo dimostra quanto sia importante trovare qualcuno che conosca davvero queste auto. Molte officine si sarebbero limitate a sostituire il sensore e a chiudere la faccenda, ma arrivare alla causa principale, il connettore danneggiato, è stato fondamentale. Soldi ben spesi, secondo me! Spero che la tua riparazione regga come la mia!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up! Strano, il mio conto per la riparazione era abbastanza simile al tuo, circa 100 dollari. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, super accurato e mi ha spiegato tutto chiaramente. Ha sistemato il cablaggio corroso e ha fatto anche un controllo completo del sistema di raffreddamento. Sono passati circa tre mesi dalla riparazione e non ho avuto alcun problema. L'indicatore della temperatura rimane stabile e le fastidiose spie non si sono più accese. Hai assolutamente ragione sul fatto di trovare qualcuno che conosca queste auto, sono stato fortunato con questo meccanico dopo la mia precedente brutta esperienza. Mi ha mostrato il connettore danneggiato e mi ha spiegato perché causava tutti quei problemi. Apprezzo molto il suo aiuto. Ha descritto esattamente il mio problema, il che mi ha fatto sentire molto meglio riguardo alla riparazione. Mi affiderò sicuramente a questo meccanico per i futuri interventi sulla mia BMW!

(Tradotto da Inglese)